臺(tái)商入渝求轉(zhuǎn)型 餐車?yán)锏摹芭_(tái)式創(chuàng)業(yè)”經(jīng)

　　圖為具有臺(tái)灣特色的臺(tái)式餐車。　受訪者供圖　攝

　　圖為臺(tái)式餐車開進(jìn)住宅區(qū)受消費(fèi)者追捧。　受訪者供圖　攝

　　“雞排、花枝丸、奶茶……這些耳熟能詳?shù)呐_(tái)灣小吃在大陸風(fēng)靡已久。現(xiàn)在,我們更想帶來的是‘臺(tái)式創(chuàng)業(yè)’。”30日,站在一輛輛“麻雀雖小,五臟俱全”的臺(tái)式餐車前,入重慶創(chuàng)業(yè)剛滿一年的臺(tái)商曾賀玄向中新網(wǎng)記者如是說。

　　從事餐飲行業(yè)的曾賀玄早在十年前就已“登陸”尋覓商機(jī),一番考察后發(fā)現(xiàn),“大陸群眾不知道什么是雞排,對(duì)臺(tái)灣小吃很陌生”,遂將臺(tái)式小吃帶進(jìn)大陸,在江蘇昆山成立了昆山巴弟餐飲有限公司,并在短短幾年時(shí)間內(nèi)將小吃門店擴(kuò)張至幾十家。

　　隨著臺(tái)灣小吃在大陸刮起一股流行風(fēng),同質(zhì)化產(chǎn)品也逐漸增多。曾賀玄笑稱,“目前,僅上海、江蘇兩地的雞排品牌就有上百種之巨,獨(dú)斷化市場(chǎng)局面已經(jīng)一去不復(fù)返。”趨同之下,尋求轉(zhuǎn)型成為突圍的唯一路徑。經(jīng)過調(diào)研,曾賀玄與同伴們決定“將重慶作為轉(zhuǎn)型的突破口,把臺(tái)式餐車創(chuàng)業(yè)模式帶進(jìn)西南”。

　　“重慶是中西部地區(qū)唯一的直轄市,對(duì)外放程度不斷提高,當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)形態(tài)也在慢慢轉(zhuǎn)變。”曾賀玄認(rèn)為,早期對(duì)飲食還比較“固執(zhí)”的重慶人,正慢慢從火鍋、小面中“解放”出來,中外餐飲種類在重慶已經(jīng)很成熟地發(fā)酵。“群眾接受多元化飲食的程度越高,餐飲行業(yè)生存的空間就越大。”

　　“重慶有3300萬(wàn)人口,加之開放步伐加快,餐飲行業(yè)將大有可為。”同為臺(tái)商的譚順鴻入渝已有8年時(shí)間,談及當(dāng)前創(chuàng)業(yè)環(huán)境,他認(rèn)為,大陸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和青年創(chuàng)業(yè)基地的蓬勃興起,正為臺(tái)灣青年帶來創(chuàng)業(yè)的“天時(shí)地利”,讓臺(tái)式產(chǎn)品有了立足之地。

　　“我們與當(dāng)?shù)卣�府合�?在相關(guān)部門監(jiān)管之下,會(huì)定點(diǎn)定時(shí)地將餐車開到輕軌站、公園等人流量大的地方進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。”曾賀玄告訴記者,餐車與臺(tái)灣小吃“小而精”的特點(diǎn)不謀而合。既擺脫了門市的固定模式,成本投入直線下降,又具有靈活、輕便等優(yōu)勢(shì),以服務(wù)山區(qū)內(nèi)的旅游景點(diǎn)為例,餐車凸顯出極強(qiáng)的便捷性。

　　由沿海轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)陸,“巴弟餐飲”也在重慶化身為“巴弟心餐飲”。曾賀玄坦言,闖蕩大陸十年,自己已不單單是商人角色,在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”浪潮下承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任是其正在做的事。

　　曾賀玄說,大學(xué)畢業(yè)生或是低收入人群早期想要?jiǎng)?chuàng)業(yè),沒有資金成本,阻力較大。臺(tái)灣餐車門檻低,見效快,快則幾個(gè)月,慢則一年就能收回成本,贏取創(chuàng)業(yè)者的“第一桶金”,“這一運(yùn)營(yíng)模式在歐美已經(jīng)非常成熟,大陸還處于興起階段,需在摸索中前進(jìn)。”

　　曾賀玄透露,目前,餐車團(tuán)隊(duì)正與當(dāng)?shù)卣�府磋�?就帶動(dòng)大學(xué)生和低收入人群創(chuàng)業(yè)做相關(guān)探討,力求在新的一年幫助大陸本地青年實(shí)現(xiàn)老板夢(mèng)。(作者 鐘旖)