首條福州——臺(tái)北全貨機(jī)航線正式通航

　　29日17時(shí)，臺(tái)灣中華航空公司的一架波音747－400F大型全貨機(jī)直航抵達(dá)福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，由此揭開了首條福州－臺(tái)北全貨機(jī)航線的序幕。這也是福州空港迎來的首條兩岸全貨機(jī)航線。

　　執(zhí)行福州－臺(tái)北全貨機(jī)航線的臺(tái)灣中華航空公司董事長(zhǎng)魏幸雄介紹說，福州－臺(tái)北全貨機(jī)航線采用的是最大載貨量高達(dá)120噸的波音747－400F大型全貨機(jī)，每周三、六飛航兩個(gè)班次。這次首航航班載貨量約70噸，主要裝載電子用品、紡織品及鞋類；福州及其周邊地區(qū)是主要貨源地，廈門、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物也占一部分，到達(dá)后，約八成貨物再由臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美各地。

　　據(jù)福州空港介紹，首航后，貨機(jī)航班時(shí)間為：臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)間為17時(shí)10分，19時(shí)抵達(dá)福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，停場(chǎng)兩個(gè)半小時(shí)后，21時(shí)30分福州起飛，23時(shí)20分抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。

　　此前，臺(tái)灣立榮航空于今年3月開通福州—臺(tái)北（桃園）定期班機(jī)，并用腹艙載貨，福州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)載貨空中直航“零突破”，但由于客機(jī)腹艙最大載貨量有限，許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運(yùn)到周邊廣州、上海等口岸出境，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且頗具風(fēng)險(xiǎn)。此次，最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無霸”全貨機(jī)進(jìn)入榕臺(tái)空中貨運(yùn)市場(chǎng)，一改榕臺(tái)空中貨運(yùn)運(yùn)力不足的局面。

　　福州空港的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1到8月，福州空港直航臺(tái)灣飛機(jī)874架次，運(yùn)送榕臺(tái)直航旅客約13萬人次，今年3到8月，貨郵約268噸。（記者魏培全）

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