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      樂西抗戰公路上的九旬老人(組圖)

      2015年05月19日 18:30:49 來源:中國臺灣網 字號:       轉發 打印

        91歲的修路老人劉成芝。(中國臺灣網 宣玲玲 攝)

      91歲的修路老人劉成芝。(中國臺灣網 宣玲玲 攝)

        中國臺灣網5月12日雅安訊(記者 宣玲玲) “他耳朵不太好,你大聲一點兒!”雅安市漢源縣永利鄉竹坪村黨支部書記劉成漢攙扶著91歲的老人劉成芝。2015海峽兩岸“重走四川抗戰大后方”的記者在劉成芝老人身邊,聽著他含糊不清地追述當年修建抗戰公路的往事。

        樂西公路是抗戰公路的重要典型,從原貌、路線等方面看,樂西公路都保存的極為完整。樂西公路連接滇緬公路、第三國際通道康印公路,是原國民政府準備從重慶遷都西昌的戰略公路,也是支持駝峰航線的重要公路補給線。而巖窩溝與蓑衣嶺又是樂西公路上最艱巨的工程。

        “我那時候才14、5歲,個兒小,背著炸藥引線到蓑衣嶺……”91歲的劉成芝當年參與抗戰公路樂西公路蓑衣嶺的修筑。蓑衣嶺是樂西公路的最高點,海拔2800米,劉老當時背著炸藥引線,扛著測繪標桿穿梭在陡峭的蓑衣嶺,因為個頭矮小,他還蹲在籮筐用繩索吊至懸崖。從道路初通、加寬到完工,盡管每天僅換得相當于現在2、3角的報酬,劉老一干就是三年。為了提高開山效力,常常集中幾十個炮眼用黃炸藥連珠炸。溝的兩邊密密麻麻站滿了工人,幾百只手揮舞著大錘與鋼釬敲打,幾百個人撓巨石喊著“吭唷吭唷”粗壯的號子聲。

        即將96歲的樂山雙橋村村民王國升參與了樂西公路五洞橋的修建,當年20多歲的他是家中獨子,免于征戰被征作勞役修建五洞橋達半年之久。“我當時是木工,做橋的拱形模子,很危險啊,也餓死了不少人,當時困難得很,每天給一頓飯吃就行了!”被問起70多年前的筑橋往事,王老還記憶猶新。

        就在這條路上,抗戰民工晝夜施工,有人墜崖死亡、有人饑餓而死、有人活活凍死、有人不幸被炸死……每公里都是“血肉筑成的長路”。四川當年在抗戰大后方積極“出人”、“出力”的奉獻精神將被歷史銘記、后人緬懷 !

        96歲的樂山雙橋村村民王國升參與了樂西公路五洞橋的修建。(中國臺灣網 宣玲玲 攝)

      96歲的樂山雙橋村村民王國升參與了樂西公路五洞橋的修建。(中國臺灣網 宣玲玲 攝)  

        樂西公路上最艱巨的工程之一蓑衣嶺。(中國臺灣網 宣玲玲 攝 )

      樂西公路上最艱巨的工程之一蓑衣嶺。(中國臺灣網 宣玲玲 攝 )

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