網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改：過(guò)家門而不回的鐵路乘警

　　2017年1月5日，中國(guó)鐵路運(yùn)行交路最長(zhǎng)的高鐵列車——北京西到昆明南的G403次列車首發(fā)，全程只需12小時(shí)19分鐘，比此前通行時(shí)間縮短21小時(shí)，北京至昆明實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至。

　　通車這天，張黎超心里暗暗高興：離家鄉(xiāng)和父母更近了。張黎超是G304次列車的一名乘警，家鄉(xiāng)在昆明市石林縣，2010年從云南警官學(xué)院治安管理專業(yè)畢業(yè)后，參加國(guó)家公務(wù)員考試被北京鐵路公安局招錄成為一名鐵路乘警。

　　張黎超先后擔(dān)任過(guò)D365/6次、G263次、G71/2次列車的值乘工作，曾親手抓獲逃犯3名，幫助旅客找回遺忘在列車上價(jià)值2萬(wàn)余元貴重物品的拉桿箱，被北京鐵路公安處通報(bào)表彰。

　　據(jù)張黎超介紹，鐵路乘警的日常具體工作是“車廂巡視、例行安全檢查、列車治安防范和列車反扒”。

　　“相對(duì)于普速列車，高鐵的盜竊案要少很多。因?yàn)楦哞F每節(jié)車廂裝有監(jiān)控?cái)z像頭，乘客素質(zhì)也普遍較高。”張黎超說(shuō)。他日常工作處理最多的是調(diào)解旅客糾紛和例行安全巡查，這些工作雖瑣碎，但更考驗(yàn)鐵警“有耐心、善溝通”的職業(yè)素質(zhì)。

　　由于鐵路工作的特殊性，上班六年來(lái)，張黎超從未和家人一起過(guò)春節(jié)，2017年的大年三十他也在列車上度過(guò)。

　　2月17日晚上，列車到達(dá)終點(diǎn)站昆明南。因?yàn)橛?2小時(shí)的休息時(shí)間，張黎超本想回家看望在石林的父母，但臨時(shí)接到車站任務(wù)，和父母約好的小聚只能推遲。

　　身在石林家里的母親張瓊蕓得知后，吩咐張黎超要“值好班站好崗”。盼兒心切，為了彌補(bǔ)這次團(tuán)聚又不耽誤兒子的工作，母親張瓊蕓和父親張雪峰決定做好飯菜，第二天一早送到車站。

　　石林縣距昆明需要一個(gè)半小時(shí)的車程，為了趕在張黎超出發(fā)前見面，母親張瓊蕓和父親張雪峰第二天五點(diǎn)多就從家里出發(fā)，一路的奔波，趕到昆明南高鐵站，將飯菜送到張黎超的手里。

　　張黎超手里提著飯盒，淚水在眼眶里打轉(zhuǎn)。“職責(zé)大于一切，越是大家團(tuán)聚過(guò)節(jié)的時(shí)候，越是我們敬職履行使命的時(shí)刻。”張黎超說(shuō)。（文/攝 中國(guó)網(wǎng)記者 焦源源）