ATR72機型資料：1988年首飛 近年來安全事件多發

　　綜合臺灣媒體報道，臺灣復興航空公司從高雄飛往澎湖的GE222班機，23日晚間7時08分許在馬公機場與塔臺失去聯系，隨后墜機。經臺灣當局“交通部長”葉匡時證實，墜機事件已造成47人死亡，11人受傷。此次墜機機型是ATR72。

圖為中國南方航空公司的ATR72型客機。（取自網絡）

　　ATR72為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR72型已出售超過320架。

　　基本簡介

　　ATR72是ATR42的加長型飛機。1985年巴黎航展期間宣布著手這項改型計劃。ATR72使用兩臺1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發動機，兩個漢密爾頓標準公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機翼面積均加大，機身加長，載客量可達64至74名。客艙左側前方安裝客艙門或貨艙門。ATR72于1988年10月27日首飛，1989年9月25日獲法國型號合格證，并于11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。到1992年12月31日，正式訂貨和意向訂貨分別為115架和88架，已交付77架。飛機單價為1190萬美元(1991年)。

　　設計特點

　　機翼

　　基本和ATR42相同。但翼展和翼面積增加。機翼翼盒由梁和用碳纖維/環氧樹脂材料制造的新型外翼壁板組成。機身和ATR42相同，但機身長度增加。

　　尾翼

　　和ATR42相同。

　　起落架

　　改進型，裝碳剎車裝置。

　　座艙

　　2人制駕駛艙。客艙內可安排64、66或70座，高密度布局時可載客74名，排距分別為81、79、76和76厘米。還有1個機艙服務員座椅。客艙后部設1個行李艙；前面設1個或2個行李艙，但這取決于座椅布局和左前艙門是客艙門還是貨艙門；另一個客艙門裝在機艙后部；機艙右側的前、后客艙門對面是服務艙門；客艙兩側機翼上方各有1個應急出口，兩個后艙門也可作為應急出口。客艙座椅上裝有折疊桌，各座椅都配有通風口和閱讀燈，艙內還備有擴大了容量的空調系統。

　　機載設備

　　駕駛艙設備及布局和ATR42基本相同。增加或改進的設備是：微型發動機監控設備，加油儀表板上有燃油傳輸裝置儀表。