據(jù)臺媒報(bào)道，接到首航的命令，陳信良緊張地3天徹夜未眠，昨天在一連串的會議與航行儀器檢測后，他在船長寢室靠著柴可夫斯基的船歌定神，心里隨著波浪聲在打節(jié)拍。對于兩岸海運(yùn)直航，陳信良表示，“兩岸直航比彎靠石垣島，整整節(jié)省3小時、兩萬美金。”他還補(bǔ)充“如果是基隆港啟航，以前還要回頭繞、多出16小時！”
據(jù)臺媒報(bào)道，跟臺灣長榮海運(yùn)公司的大老板張榮發(fā)一樣，陳信良從小就愛船，他的生活就是海與船。他聽過爺爺講過當(dāng)年在福州跑船的歲月，聽過爸爸講過海里來水里去的故事。60年前，他的爺爺、爸爸從福州乘風(fēng)破浪到達(dá)臺灣，60年后，他帶領(lǐng)20個水手，從高雄港直航天津。
一年365天，陳信良幾乎天天在船上，今年的金融海嘯與經(jīng)濟(jì)不景氣，許多航商年終縮水，也讓陳信良有危機(jī)感，他說“尤其今年，眼見大陸的大港集裝箱滿滿、高雄港集裝箱卻載不滿”。
陳信良信心滿滿的表示，兩岸海運(yùn)直航是帖良藥，公司有機(jī)會增加獲利，深入大陸載貨，讓效益發(fā)揮到最大，身為船員才有信心航向萬里。
陳信良靦腆地笑著，能參與這歷史性的首航，是身為船長的最高榮耀，在經(jīng)過澎湖水道上方時，他表示將豪氣地下達(dá)歷史性的新航路口令：“往北O(jiān)OO前進(jìn)！”（沈鵬）
