扶梯逆行還需“逆向”治理

　　新聞背景：7月10日晚，由港鐵運(yùn)營(yíng)的深圳地鐵4號(hào)線清湖站發(fā)生扶梯逆行故障，乘客猝不及防摔下，造成多人受傷。

　　扶梯逆行還需“逆向”治理

　　就在幾天前，北京地鐵4號(hào)線也發(fā)生了扶梯逆行事故。出了事，當(dāng)然要全面檢查，停用相關(guān)型號(hào)扶梯，但這只是面對(duì)問(wèn)題的“正向思維”。這樣或可以起到亡羊補(bǔ)牢的作用，但猶未找到癥結(jié)，只能用事故來(lái)“檢驗(yàn)”，有“頭痛醫(yī)頭”之嫌。

　　扶梯逆行，還需要“逆向思維”來(lái)治理。不妨從問(wèn)題往回推，找出安全責(zé)任缺失的根結(jié)。機(jī)器總是由人來(lái)運(yùn)行，任何事故都有主客觀兩方面的原因，如果只單純找機(jī)器的毛病，忽略了人為因素，顯然顧此失彼，甚至沒(méi)有找到問(wèn)題要害。因此，處理安全事故，不能把板子都打在機(jī)器身上，更要追究相關(guān)責(zé)任人，補(bǔ)足安全責(zé)任缺失，堵上管理運(yùn)營(yíng)漏洞，這才能從根本上降低機(jī)械故障的幾率。（冬雪草）