攔車救狗的善心為何無人喝彩

　　7月19日，兩輛開往沈陽的運(yùn)狗車被一群動物保護(hù)志愿者截停在京沈高速（河北）盧龍服務(wù)區(qū)，志愿者以懷疑車輛中的狗未經(jīng)合法檢疫為由報(bào)警。后經(jīng)當(dāng)?shù)貦z疫人員檢查后，確認(rèn)運(yùn)狗車有合法證明，予以放行，但志愿者們卻無法接受這種做法，仍然不肯放運(yùn)狗車走，兩名來自唐山的女志愿者還一度躺到運(yùn)狗車車底阻止車輛離開，直到第二天上午，運(yùn)狗車才得以脫身（7月21日《新京報(bào)》）。

　　最近，動物保護(hù)志愿者攔車救狗的事情屢屢見諸報(bào)端，但這樣的愛心之舉在我們這個(gè)習(xí)慣于以“最美”來標(biāo)注愛心與善舉的時(shí)代，不但沒有得到人們的一致贊揚(yáng)，相反卻引發(fā)了極大的爭議，很多人對志愿者的行為表現(xiàn)出了不理解，甚至是反感。出現(xiàn)這種情況恐怕與志愿者的過激行為不無直接關(guān)系。以這次救狗行動為例，一切行為以法律為最高準(zhǔn)則，這是法治國家公民的基本素養(yǎng)，既然一切手續(xù)完備，運(yùn)狗車是合法的志愿者有什么理由繼續(xù)攔車不放呢？在這一事件中到底誰在違法？誰在擾亂正常的公共秩序？明眼人一目了然。

　　當(dāng)然，志愿者們可能會說，他們之所以會采取這種極端的方式，是因?yàn)槲覀儑�家目前在動物保護(hù)方面還無法可依。的確，我們國家有野生動物保護(hù)法，但卻沒有普通動物保護(hù)法，不過，這并不意味著我們沒有這方面的立法嘗試。早在2004年，《北京市動物保護(hù)條例》就開始公開征求意見，這部地方性立法在當(dāng)時(shí)被媒體稱為“動物福利第一案”，但這部法律很快就被否決了，而且北京市政府法制辦還回應(yīng)稱“近期不會為動物福利立法”，的確在此后長達(dá)8年的時(shí)間里，這一立法構(gòu)想一直被擱置在一旁。

　　為什么有關(guān)動物福利的立法不被看好呢？其根本原因就是“太超前”。立法需要有一定的前瞻性，但它終究是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，代表的是某個(gè)特定時(shí)代的人類理性。不虐待動物、不虐殺動物是我們這個(gè)時(shí)代所能達(dá)到的對動物保護(hù)的水平，但是讓所有的人都不殺狗、不吃狗，甚至為了保護(hù)狗而設(shè)置各種各樣的門檻和行為禁區(qū)，目前顯然還做不到，也難以為大多數(shù)人所接受。立法畢竟是多數(shù)人意志的體現(xiàn)，也理應(yīng)可以為多數(shù)人所遵守，得不到多數(shù)人理解和遵守的立法，只會成為一紙空文。

　　有人認(rèn)為動物福利保護(hù)法，一些西方國家早以有之，為什么中國就不能有？立法有其普遍性，更有其特殊性。事實(shí)上，一個(gè)國家的立法與這個(gè)國家的文化傳統(tǒng)與發(fā)展階段有著直接的關(guān)系，中國有獨(dú)特的文化傳統(tǒng)與飲食傳統(tǒng)，這是不能忽視的現(xiàn)實(shí)。特別是中國目前的發(fā)展階段決定了尊重和保護(hù)人權(quán)，保障人的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是第一位的，在人的福利還沒有得到完全徹底的保障，人與人之間還需要更多的愛心與善行之前，談狗的福利還是太奢侈了。

　　再回到志愿者救狗行動上來，包括這次在內(nèi)的歷次攔車救狗行動，其推動者都是一些民間公益性組織。近年來，隨著中國社會力量的強(qiáng)大，民間公益性組織也越來越活躍，積極參與到社會管理的各項(xiàng)工作中來，并且發(fā)揮著越來越重要的作用。民間公益性組織的工作填補(bǔ)了政府對社會管理的空白，它們的存在與活動體現(xiàn)了中國社會自治能力的提升，是中國民主、開放、進(jìn)步的積極力量，需要國家和政府的信任與大力扶持，只有這樣中國的社會力量才會強(qiáng)大，中國的民主才會有基礎(chǔ)。

　　但是，從另一個(gè)角度上來講，中國的民間公益性組織還處在初創(chuàng)階段，要想健康長遠(yuǎn)地發(fā)展，并承擔(dān)起應(yīng)有的社會責(zé)任，取得應(yīng)有的社會地位，其前提還是要遵守憲法和法律，依法活動，對其所倡導(dǎo)的理念要通過合法和更加平和的方式來傳播。事實(shí)上，對這次救狗行動，很多人之所以不看好，并不是因?yàn)樗麄冇X得狗不該救，而是他們認(rèn)為違法攔車的行為已經(jīng)從愛心行動變成了無理取鬧。從這個(gè)角度上講，任何違法和不理智的行為都是對中國剛剛起步的民間公益事業(yè)的傷害。（秦平）