昨天，最新一期搖號人數公布，本月87萬余人申請參加購車搖號，購車搖號申請人數首次下降，這說明每3月“確認延期”的政策開始發揮效力，約有18萬人退出搖號，本月中簽率預計將提高。自本市實施購車搖號政策以來，申請搖號人數持續上升，一度接近百萬。
昨天上午，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了本月購車搖號申請情況，截至4月8日24時，小客車指標申請累計收到個人申請872577個。而3月8日24時，累計申請人數曾經達到990806個。這也是本市實施購車搖號政策16個月以來，申請人數首次出現下降。
本月87萬余個申請者中，既包括本月新增申請人數、通過審核但未中簽的人數，也包括已經確認延期的申請人。新申請者和確認延期申請人在本月25日通過審核后，便可參加26日的搖號。
由于尚不確定將有多少人通過審核，也不確定本月將有多少中簽未購車的“棄號”滾入本月指標，因此目前暫無法得出確切的中簽率。但依據此前的搖號規律，本月中簽率有望提高。這也將是自去年8月以來，中簽率首次回升。
此外，本月將舉行單位購車搖號，截至4月8日24時，有22066家企事業單位申請小客車指標。
□專家觀點
搖號申請者逐步回歸理性
昨天，交通專家、中國道路運輸協會秘書長王麗梅在接受記者采訪時表示，搖號申請人數首次下降，令她感到高興。這一情況說明了一個基本判斷，過去的申請搖號人數虛高，現在已經逐步回歸理性。
她分析，搖號申請者減少主要有兩大原因：一是被動退出。“確認延期”政策出臺后，相當于給非剛性需求申請者設置了“物理障礙”，需要他們定期“走程序”，增加了工作量。這部分人由于嫌麻煩，不再確認延期，也就自動被“清除”出搖號池。二是主動退出。一段時間以來，政府、媒體、兩會代表委員以及社會各界持續呼吁，要求市民理性參加搖號，使得部分市民社會責任意識有所提升，在購車需求不強烈或購車計劃改變時，主動選擇退出搖號池，不再“占坑”。
總的來說，“確認延期”政策建立的退出機制，使得搖號池能夠定期“洗盤”。未來，希望隨著這一機制不斷發揮作用，不再“確認延期”的人會越來越少，中簽不購車的人也越來越少。到時，留在搖號池中的絕大部分都是剛性購車需求者，可以加大他們的中簽率。
也有專家認為，搖號申請者減少可能還有其他原因，如擔心有關部門出臺中簽不購車的懲罰措施，一些申請者考慮到此后果，也決定不再參加購車搖號。
□數據分析
申請人數減少11.8萬余人
根據本月公布的申請者數量，與上月的990806個申請者相比，人數減少了11.8萬余人。這在很大程度上歸功于“確認延期”政策的出臺。據測算，本月未確認延期者在18萬左右。
3月26日，交通部門曾公布數據稱，在2011年1月1日至2012年1月8日期間申請的經審核通過的編碼約有80萬人，截止到當日，已有約50萬人完成“確認延期”，仍有30萬人尚未“續約”。交通部門提醒過這部分市民，應在4月8日前及時完成“確認延期”，否則不能參加以后的搖號。
從今年前三期每月增加的申請者情況來看，1、2、3月份分別增加了83782人、88093人和89646人，每月增加數量都在8萬以上。上月通過審核者有97萬余個，按新增8萬個計算，若無“確認延期”政策影響，本月應達到105萬人左右。實際上，本月僅有87萬余名申請者，兩者數據差在18萬左右，這意味著最終未確認延期者或在18萬左右。>>附件·確認延期流程
在有效期內，登錄北京市緩解擁堵網站
點擊一次“確認延期”按鈕
按鈕變成灰色，同時按鍵下方出現提示語：“您已完成確認操作，X月X日公布審核結果，審核通過后有效期將自動延長3個月。”
注：個人申請小客車編碼有效期為3個月，經搖號未中簽需要繼續參加搖號的申請人，應在期滿前及時辦理確認延期。比如，2月份前申請者5月份需“確認延期”。
