一份科學規(guī)劃讓蘇州工業(yè)園區(qū)開發(fā)建設有了最標準的指引。而讓這張規(guī)劃藍圖從紙上談兵，變成實實在在的人居天堂，背后凝聚著無數園區(qū)建設者的汗水。一條條整齊寬闊的道路舒暢著園區(qū)人下班回家的心情，蜿蜒的高架路溝通起一座城市的古老與現代。城市公園、花園小區(qū)，就連單調的城市道路也成為園區(qū)這個美麗家園的點綴。 15年，園區(qū)已經成為一個人人羨慕、人人向往的宜居天堂。
路順了橋通了“天堂”向更遠處延伸。
曾幾何時，擁擠不堪的干將路是蘇州人進出園區(qū)的主要通道，高峰時段的堵車、并不寬闊的道路，讓住在園區(qū)的人心情怎么也順暢不起來。如今北環(huán)東延、南環(huán)東延如同兩條粗壯的城市動脈，在南北兩側架起了園區(qū)連通區(qū)外廣大地區(qū)的快速通道。
兩條“動脈”中率先開工的南環(huán)路東延獨墅湖橋隧工程西接東南環(huán)立交，東至園區(qū)星湖街，全長7.37公里。其中高架橋長3.43公里，隧道長3.46公里。工程采用高架形式從蘇嘉杭高速公路下方穿過，向東連續(xù)跨越通園路、星港街等城市主干道，然后在金雞湖高爾夫球場西南側下穿，以隧道形式穿越獨墅湖、星湖街后接地，向東可通達昆山、上海。駕車行駛在這條動脈上，一邊是獨墅湖浩淼的水波蕩漾，一邊是園區(qū)南端快速崛起的高科技產業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，速度可以“飆”上80公里/小時。
南環(huán)路東延獨墅湖橋隧工程是蘇州城建史上第一條隧道，也是國內最長的城市隧道，它的建成不僅拉近了古城區(qū)與園區(qū)湖東地區(qū)的距離，也為園區(qū)城市建設創(chuàng)造更多的“第一”與亮點。 2008年12月這一工程獲得了“揚州杯”，2009年還將申報國優(yōu)工程。
而另一條直接聯通古城與園區(qū)湖西的動脈，便是園區(qū)北環(huán)東延一期工程。整個工程采用全高架立體交叉設計方案，西起官瀆里立交，與市區(qū)北環(huán)路直接溝通，向東連續(xù)跨越227省道分流線、婁門路、星港街后落地，全長4270米。有了這條路，從古城西部腹地到金雞湖邊的距離縮短到十幾分鐘的車程。北環(huán)東延一期按照城市快速路標準設計，高架主線橋梁雙向6車道，設計時速為60公里。工程于2007年1月8日正式開工建設，08年12月26日建成通車。如今北環(huán)東延二期工程也已經在緊張建設中，到時，從北環(huán)駕車不僅僅能到達園區(qū)湖西，更能延伸到湖東，連接京滬高鐵站。
除了與周邊地區(qū)的連通，園區(qū)自身的道路建設也讓這片區(qū)域“越變越小”。 2003年金雞湖大橋開工建設，大大縮短了園區(qū)湖東與湖西交通距離，在成為重要的交通樞紐的同時，大橋本身也成為了金雞湖邊的一道風景線，方便市民觀賞金雞湖及環(huán)湖景點。 2005年，星華街北延高架橋工程開工，成為進入園區(qū)陽澄湖地區(qū)的重要通道。這條路加強了園區(qū)北部工業(yè)區(qū)、陽澄湖地區(qū)與園區(qū)中心的聯系，為園區(qū)向婁江以北拓展、開發(fā)建設創(chuàng)造了必要的基礎設施和交通條件，也完善了園區(qū)大交通布局。
水綠了天藍了金雞湖邊聽鳥鳴
開發(fā)建設15年來，園區(qū)按照規(guī)劃，先后投入40多億元資金，基本完成了中新合作區(qū)主干路網與河道綠化工程，初步形成了“一環(huán)、三湖、四園、六帶、十二苑”的生態(tài)園林新城區(qū)框架。
金雞湖、陽澄湖、獨墅湖，園區(qū)獨有的三湖資源是上天賜給園區(qū)人最好的禮物。作為江南水鄉(xiāng)，水環(huán)境質量也直接影響著整個園區(qū)的形象。因此治水成為園區(qū)環(huán)境建設中的一項重大工程。而金雞湖經過前后兩次大規(guī)模的清淤工程，才呈現出如今綠水盈盈、鳥語花香的美麗風貌。
為了有效防止金雞湖的水體富營養(yǎng)化，園區(qū)從1998年起共撥款700萬元，扶持金雞湖養(yǎng)殖場進行易地開發(fā)，并于2001年底徹底停止了金雞湖的人工養(yǎng)魚，切實減少了養(yǎng)殖污染。同時還針對金雞湖水環(huán)境進行了包括治污、清淤、生態(tài)建設等幾個方面的綜合治理。兩期清淤工程幾乎涉及了全部湖體，改變了金雞湖一旦風浪較大湖底黑泥上泛的“痼疾”。水變清了，園區(qū)人還向金雞湖里投放了魚苗種植了水生植物以保護水質。園區(qū)的另一大水體陽澄湖，根據保護要求，2002年實施陽澄湖生態(tài)修復工程，減少螃蟹養(yǎng)殖面積8000畝，新增蘆葦種植面積100畝，進一步凈化園區(qū)水體生態(tài)環(huán)境。另外自1998年起園區(qū)還全面落實了禁磷工作，以減輕本地區(qū)的水體富營養(yǎng)狀態(tài)。
春天到了，在園區(qū)處處繁茂的樹木中，時不時就能聽到鳥兒們歡快的叫聲。在聚集了眾多企業(yè)的園區(qū)，為了防止企業(yè)可能帶來的污染和交通噪聲污染，園區(qū)加大了防護綠地建設力度，先后建成了婁江防護綠地、青秋浦防護綠地、蘇嘉杭高速公路防護綠地、機場路防護綠地，形成了“綠蔭圍園”的格局。
園區(qū)加強城市功能分區(qū)交界處綠化隔離帶的建設，在高壓走廊下建設40-60米寬的防護林帶，變電所周圍設置不少于40米寬的防護隔離帶，水廠、污水處理廠周圍設置不少于30-40米寬的防護隔離帶。為減少交通噪聲污染，園區(qū)交通性主干道兩側結合道路綠化設置不少于10米寬的防護林帶。
景觀多了小區(qū)美了園區(qū)是每個人的綠色家園
根據規(guī)劃，園區(qū)的公共綠地包括城市公園、街頭綠地和濱河沿路休閑綠地3個層次，加上生態(tài)景觀林，總面積達902.9公頃。公園建設及大型綠地是城市綠地規(guī)劃的重要組成部分。園區(qū)成立15年來，已先后建成200多公頃的環(huán)金雞湖景觀公園、12.6公頃的中央公園、47公頃的白塘植物公園、68公頃的東沙湖公園、11.5公頃方洲公園以及6.5公頃中塘公園等大型公園和綠地，遍布園區(qū)，讓這里的空氣能夠自由呼吸。
金雞湖湖濱公園則是園區(qū)公園建設的重中之重。原先這里只是一個高產漁場。為把金雞湖打造成全國最大的城市湖泊公園，園區(qū)早在十年前就委托國際著名的美國易道公司編制了金雞湖及環(huán)湖地區(qū)的景觀規(guī)劃。昔日的高產漁場，如今綠樹環(huán)繞，風景宜人，還成為了園區(qū)重要的旅游休閑商貿區(qū)。就連當初給園區(qū)編制金雞湖景觀規(guī)劃的美國公司，也不相信園區(qū)能夠在如此短的時間內將環(huán)金雞湖景觀帶打造得如此優(yōu)美。同時，為改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的生活環(huán)境，積極推進小城鎮(zhèn)綠化建設，已建成婁葑中心廣場、荷花公園、唯亭公園、青劍湖公園、石榴園、攬勝公園、金浦公園等一批設計精良、景色優(yōu)美的鎮(zhèn)級公園。園區(qū)這些公園和綠地全部向社會公眾免費開放，讓園區(qū)百姓享用綠色。
走在園區(qū)，相信很多人的第一反應是園區(qū)的每一條路都是一個景觀，首先它是一年常綠的，另外還有四季色彩花朵搭配，十分漂亮。而這些路也耗費了園區(qū)人不少心思。如現代大道，景觀設計由國際著名的景觀設計公司澳大利亞JPW設計事務所負責。工業(yè)區(qū)段設計為適應工業(yè)發(fā)展的要求，以簡潔、整齊、雄偉的生態(tài)林為特點進行布局；行政居住區(qū)段的景觀綠化設計則形成植物多樣性、科學性、知識性融為一體的植物群落，體現了春、夏、秋、冬四季有景的生態(tài)環(huán)境。此外，為了滿足市民活動的需要，道路兩側還布置了不同規(guī)格的花境、花壇、鋪地和園路。目前園區(qū)的城市主干道，綠地率控制在40%以上。而位于居住區(qū)或聯系居住和工業(yè)區(qū)的城市次干道，綠地率控制在30%以上。園區(qū)是綠色的。這一點從每條道路旁種植的樹木、草地就能夠完全地展現。同時，在城市公園，園區(qū)還引入了眾多的植物新品種，以豐富園區(qū)的植物生態(tài)。
隨著園區(qū)住宅開發(fā)力度不斷加大，居住區(qū)綠化總量也在不斷上升。園區(qū)規(guī)定新建居住區(qū)綠地率不低于35％，低密度居住區(qū)綠地率不低于40％，人均公共綠地不少于2．5平方米，組團綠地不少于人均1．5平方米等，將居住區(qū)內一切可綠化的用地都采取了綠化。而在老居住區(qū)改造中，綠化改造則是一大重點。
