據了解，原本工程會建議開放幅度更大，但包括“陸委會”、“交通部”有不同考慮，最后跨“部會”達成上述共識。至于新市鎮(zhèn)開發(fā)、污水下水道等，則不在第一階段開放之列，開放陸資來臺投資項目仍在匯整中。

　　由于陸資對于愛臺12建設相當有興趣，“工程會主委”范良銹說，桃園航空城適用空港部分，愛臺12建設也有一些海港建設，陸資都可以參與投資。

　　范良銹表示，公共建設第一階段優(yōu)先開放空港、海港和觀光游憩設施，主要是考慮“政府”舉債已近上限，希望陸資能夠來臺投資桃園航空城等空、海港；開放觀光景點的住宿、餐飲設施，也可藉此招徠陸客來臺觀光。

　　范良銹指出，開放項目將以不涉及安全者為主，例如空港只開放陸地設施，航空站周邊領空涉及安全就不開放；海港只開放港灣后線設施，也不涉及機密。

　　5月底前臺當局“行政院”將公布開放陸資來臺投資項目、許可辦法，制造業(yè)、服務業(yè)、公共建設總計開放98項，其中，制造業(yè)開放63項，占總行業(yè)類別的30%；服務業(yè)開放24項，占21%；公共建設開放11項，占14%。

　　在公共建設部分，據了解，跨“部會”共識開放項目包括空港的倉儲、加工、轉運系統、過境旅館、國際會議中心、展覽館、停車場；海港的倉儲、貨物裝卸設施、轉運作業(yè)、新商港的防波堤、填土和碼頭設施；風景區(qū)或風景特定區(qū)的住宿、餐飲設施、聯外轉運接駁等。

　　范良銹強調，目前陸客來臺觀光的人數相當多，觀光景點已出現住宿、餐飲設施不足的現象，開放陸資來臺投資后，不但可以提升島內的旅游質量，大陸人士也會回到大陸招徠陸客，一舉兩得。

　　至于開放陸資來臺投資公共建設后，會不會排擠島內業(yè)者，范良銹說，陸資來臺后要和外資、島內廠商一起競爭，島內企業(yè)較熟悉相關法規(guī)、環(huán)境，應仍有一定優(yōu)勢。