打造聯海、聯洋通道是海西區發展關鍵，據臺灣《中國時報》引述的報道稱，福建交通運輸廳廳長李德金表示，福建將著眼于構建福州、廈門國際航運樞紐港，引入境外大型航商入駐福建省港口、投資開發港區，在廈門、福州港設立海峽航運中轉基地，建設面向亞太的臺灣海峽航運樞紐。

　　在兩岸“大三通”的航運發展上，李德金指出，福建將在廈門與福州港設立海峽航運中轉基地，建設兩岸航運中心、物流集散基地，未來福建要建設“大港口”，全面加快全省港口資源整合進程，而港口資源整合將有利于增強福建省港口競爭力，加快建設形成面向世界、服務中西部發展的現代化、規�；�、集約化港口群。

　　在福建港口投資布局上，福建將力爭在2015年前新增港口吞吐能力2億噸，2012年形成三個億噸港，并于2011至2015年間，每年投資100億人民幣加強福州、廈門等港口、航道和集疏運通道建設，擴大對港口公共基礎設施的投入，發展公用碼頭并加快樞紐場站建設。

　　報道還特別關注到，閩臺間的“大三通”也出新發展契機，據福建有關部門統計，去年12月15日兩岸實現“大三通”迄今，閩臺海上直航方面已先后開通福州、廈門、泉州等港口，至高雄、基隆、臺中等港口的集裝箱定期班輪航線7條，共8家公司、13艘船舶參與運營，在散雜不定期航線部分，則開通福州、廈門、泉州、寧德、莆田等港口，至基隆、臺北、高雄、臺中、花蓮、布袋、金門、馬祖、澎湖等共20條，22家公司29艘船舶參與運營。