大陸離臺(tái)灣最近的鐵路開(kāi)通 平潭臺(tái)商：迎來(lái)發(fā)展好機(jī)會(huì)

　　中新社平潭12月26日電 題：大陸離臺(tái)灣最近的鐵路開(kāi)通 平潭臺(tái)商：迎來(lái)發(fā)展好機(jī)會(huì)

　　作者 閆旭 鄭江洛

　　26日9時(shí)43分，從平潭站開(kāi)出的G5322次列車(chē)駛向福州，坐在車(chē)廂內(nèi)的平潭臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳政言最大的感受是，“平潭真的跟其他城市‘接軌’了！”

　　距臺(tái)灣新竹僅68海里的平潭，是福建第一大島，也是大陸距離臺(tái)灣本島最近的地方。當(dāng)日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的福平鐵路，自福州站引出向東南經(jīng)福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線(xiàn)路全長(zhǎng)88公里。

　　中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用。該橋?yàn)楦Ｆ借F路重點(diǎn)控制性工程，起自長(zhǎng)樂(lè)區(qū)松下鎮(zhèn)，在蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島，全長(zhǎng)16.34公里。

　　吳政言來(lái)自臺(tái)灣高雄，9年前到平潭發(fā)展。對(duì)于福平鐵路的開(kāi)通，他“期待已久”，因此特意來(lái)體驗(yàn)搭乘首發(fā)列車(chē)。

　　“在動(dòng)車(chē)上的感覺(jué)，尤其是經(jīng)過(guò)平潭海峽公鐵大橋的那一段，非常平穩(wěn)，但可惜的是路面兩側(cè)裝了風(fēng)屏障，看不到海景。”吳政言說(shuō)。

　　平潭是福建省強(qiáng)風(fēng)區(qū)之一，大橋所處的位置更是與百慕大和好望角齊名的世界三大風(fēng)口海域之一。大橋上層的公路面和下層的鐵路面兩側(cè)，都裝有風(fēng)屏障，可有效削減風(fēng)力。

　　“對(duì)臺(tái)商來(lái)說(shuō)，在平潭正迎來(lái)非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)。”吳政言說(shuō)，“我剛來(lái)到平潭時(shí)，一切都還在建設(shè)中。現(xiàn)在雛形樣貌慢慢出來(lái)了，隨著福平鐵路的開(kāi)通，平潭配套會(huì)越來(lái)越齊全。”

　　吳政言告訴記者，協(xié)會(huì)的很多臺(tái)商都非常期待福平鐵路的開(kāi)通。對(duì)從事觀光業(yè)的臺(tái)商來(lái)講，福平鐵路將帶來(lái)更多客流。如果沒(méi)有疫情的影響，臺(tái)商往來(lái)兩岸，也可以搭乘“海峽號(hào)”再轉(zhuǎn)乘動(dòng)車(chē)，順利通達(dá)大陸各個(gè)城市。

　　薛清德第一次來(lái)平潭是在20年前。他向記者回憶道，那時(shí)早上5時(shí)30分從臺(tái)中的家里出門(mén)，搭乘大巴到桃園機(jī)場(chǎng)，經(jīng)由香港轉(zhuǎn)機(jī)到福州，跑著去通關(guān)、取行李，搭乘機(jī)場(chǎng)巴士到汽車(chē)站，轉(zhuǎn)乘到平潭的末班車(chē)，運(yùn)氣好的話(huà)順利搭上輪渡上島，全程至少需要14個(gè)小時(shí)。

　　2010年，平潭海峽大橋通車(chē)，臺(tái)灣臺(tái)北、臺(tái)中、高雄與福州的空中客運(yùn)直航航線(xiàn)也已經(jīng)開(kāi)通。薛清德說(shuō)，“真的方便了很多”。

　　“鐵路的速度就更快了！”薛清德感嘆道，福平鐵路開(kāi)通后，福州至平潭最快35分鐘就可以到達(dá)，給生活在平潭的臺(tái)商帶來(lái)更大的便利。

　　“從原來(lái)的14個(gè)小時(shí)，到現(xiàn)在早上從臺(tái)中出門(mén)中午可以到平潭吃午飯，這種便利是過(guò)去不敢想象的。”薛清德說(shuō)，希望以后有機(jī)會(huì)帶著臺(tái)灣的家人、鄉(xiāng)親來(lái)到福建，來(lái)美麗的平潭看看，一起見(jiàn)識(shí)平潭海峽公鐵大橋這個(gè)“超級(jí)大工程”。

　　福平鐵路的開(kāi)通，讓宗仁科技(平潭)有限公司總經(jīng)理、臺(tái)商陳孟邦覺(jué)得“像自己在辦喜事一樣”。搭乘首發(fā)列車(chē)，他連用三個(gè)“非常”形容自己的心情：“非常期待、非常激動(dòng)、非常幸福！”

　　陳孟邦第一次來(lái)到平潭時(shí)，也是在平潭海峽大橋通車(chē)以前，進(jìn)出島只能靠輪渡。“那時(shí)我在深圳創(chuàng)業(yè)，想在大陸四處看看發(fā)展機(jī)遇，我和來(lái)自芬蘭的生意伙伴來(lái)到福州，到福清的碼頭搭乘輪渡去平潭，他卻無(wú)論如何不肯上船。”陳孟邦回憶道，“那時(shí)候沒(méi)有橋，投資興業(yè)幾乎是不可能的。”

　　“這些年來(lái)，橋建好了，高速公路修好了，動(dòng)車(chē)進(jìn)來(lái)了，平潭一點(diǎn)點(diǎn)建設(shè)起來(lái)，速度令人驚訝、驚艷、驚嘆。”陳孟邦說(shuō)，他所從事的集成電路產(chǎn)業(yè)，上下游供應(yīng)商、客戶(hù)都在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，他很確信，鐵路通了距離會(huì)拉近很多。

　　上周，陳孟邦的客戶(hù)從上海來(lái)平潭，仍需要搭乘動(dòng)車(chē)到福州站，再轉(zhuǎn)乘汽車(chē)。福平鐵路開(kāi)通后，陳孟邦打電話(huà)給客戶(hù)邀請(qǐng)其再來(lái)平潭。“我跟他說(shuō)，現(xiàn)在可以從上海虹橋站坐動(dòng)車(chē)到我家門(mén)口了。”

　　“我來(lái)平潭真的來(lái)對(duì)了。”陳孟邦感嘆，“未來(lái)臺(tái)灣人搭乘‘海峽號(hào)’到平潭，再搭動(dòng)車(chē)到大陸其他城市，會(huì)非常方便，我對(duì)平潭的未來(lái)越來(lái)越有信心。”(完)