針對有臺灣媒體報(bào)道某黨派認(rèn)為第二次“江陳會”簽署的四項(xiàng)協(xié)議臺灣方面“讓步太多,談判能力受質(zhì)疑”,臺灣當(dāng)局兩岸事務(wù)主管部門發(fā)言人劉德勛2日指出,第二次“江陳會談”協(xié)議簽署將近一年,為兩岸經(jīng)貿(mào)交流正常化帶來不少實(shí)質(zhì)效益,在野黨的批評與媒體的報(bào)道與事實(shí)有很大出入......《全文》
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對于臺灣某黨派的批評與媒體的報(bào)道,劉德勛分別列舉6大效益,予以反駁澄清。
一、大陸旅客赴臺旅游并未排擠國際觀光旅客。
自2008年7月18日開放以來,大陸旅客來臺觀光共計(jì)近47萬人次,為臺灣創(chuàng)造了約310億元新臺幣的外匯收入;而今年1至9月,國際觀光客來臺人次也較去年同期增加4.1%,顯見大陸旅客并未排擠國際觀光旅客。
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二、兩岸空運(yùn)協(xié)議的簽署增加客運(yùn)航點(diǎn)及航班,并大幅縮短航行時(shí)間。
自2008年7月4日以來,陸續(xù)實(shí)施周末包機(jī)、平日包機(jī)及兩岸定期航班,已載運(yùn)往來兩岸旅客共計(jì)256萬人次。至于票價(jià)部分,除廈門及海口航線外,其他航線票價(jià)均已調(diào)降,平均降幅約14%,其中桃園至武漢航線降幅更達(dá)32%。
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三、兩岸海運(yùn)協(xié)議適用對象也包括兩岸資本權(quán)宜船。
臺灣籍航商在簽署協(xié)議后,已不需再彎靠石垣島,平均每航次可節(jié)省約16至27小時(shí),節(jié)省運(yùn)輸成本15%至30%。至于目前已從事境外航運(yùn)中心運(yùn)輸、“兩岸三地”貨柜班輪運(yùn)輸、砂石運(yùn)輸?shù)膬砂顿Y本權(quán)宜船,經(jīng)特別許可也可按照海運(yùn)協(xié)議享有直航利益。
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四、兩岸郵政協(xié)議有助資金匯回臺灣。
郵政協(xié)議主要效益在提高兩岸郵件往來時(shí)效及安全,至于郵政匯兌部分,過去臺灣民眾即能對大陸辦理匯出匯款,此次增加開辦大陸匯入?yún)R款,反有助資金匯回臺灣。
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五、兩岸已建立制度化食品安全聯(lián)系窗口及常態(tài)交流機(jī)制。
自協(xié)議生效日即建立制度化兩岸食品安全聯(lián)系窗口,即時(shí)通報(bào)相關(guān)食品安全信息,1年來已逾400件。此外,也建立常態(tài)化業(yè)務(wù)交流機(jī)制及相關(guān)工作小組,提升兩岸食品安全的管理效能。
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六、兩岸共同打擊犯罪及司法互助協(xié)議。
兩岸共同打擊犯罪及司法互助協(xié)議生效迄今,雙方相互提出的各式請求案件共計(jì)2299件。此外,大陸方面在今年4月及6月,遣返臺方重大刑事要犯2名;兩岸還合作偵破3起電信欺詐案。
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劉德勛強(qiáng)調(diào),兩岸自建立制度化協(xié)商管道后,截至目前已舉行過三次“江陳會談”,順利簽署九項(xiàng)協(xié)議并達(dá)成一項(xiàng)共識,所有協(xié)議的相關(guān)利益是由全體臺灣民眾共享。對于部分需進(jìn)一步改善的事項(xiàng),也透過相關(guān)的機(jī)制持續(xù)溝通處理中,相關(guān)報(bào)道不應(yīng)刻意抹殺協(xié)議所帶來的實(shí)質(zhì)效益。
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背景資料:
2008年6月12日,海峽兩岸關(guān)系協(xié)會與臺灣海峽交流基金會正式恢復(fù)協(xié)商談判,13日,兩會領(lǐng)導(dǎo)人(海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林13日與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤)在北京簽署了《海峽兩岸包機(jī)會談紀(jì)要》、《海峽兩岸關(guān)于大陸居民赴臺灣旅游協(xié)議》。
2008年11月4日,海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林4日與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤在臺北簽署了《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》 、《海峽兩岸郵政協(xié)議》、《海峽兩岸食品安全協(xié)議》、《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》。
2009年4月26日,海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤在南京簽署《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協(xié)議》、《海峽兩岸金融合作協(xié)議》、《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》。
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