兩岸兩會簽協(xié)議 閩臺互動開創(chuàng)新機遇

　　中新社福州十一月五日電 題：“兩會”簽協(xié)議 閩臺互動開創(chuàng)新機遇

　　中新社記者 羅欽文

　　隨著海協(xié)會與海基會在臺北簽署兩岸空運、海運、郵件與食品安全等四項協(xié)議，兩岸“通郵、通商、通航”的全面“三通”將由兩岸同胞長久的翹首以盼變成現(xiàn)實，為兩岸人員往來和經(jīng)濟合作開辟便捷的路徑。

　　對于與臺灣僅一水之隔的福建來說，這意味著開啟閩臺良性互動交流合作的新篇章。從“兩會”協(xié)議可見，在現(xiàn)有的“小三通”航線之外，在作為兩岸節(jié)日包機和周末包機的廈門航點之外，福州新添為兩岸客運包機的航點，福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門列入兩岸直航港口，福州、廈門被確定為兩岸郵件封發(fā)局。

　　福建是大陸距離臺灣最近的省份。雖然在“兩會”協(xié)議中，大陸在原有五個航點之外增加十六個兩岸客運包機航點，開放六十三個港口與臺灣直航，但閩臺之間的距離短、省時省錢也是其他地方不可比擬的優(yōu)勢，為加速閩臺經(jīng)濟融合、推動海峽經(jīng)濟區(qū)的形成與建設開創(chuàng)了新的機遇。

　　就地緣而言，福建與臺灣自古一體，一脈相承。臺灣山脈是福建大陸東側(cè)的“界緣山脈”，臺灣島原本是“華夏古陸”的一部分，只是在地質(zhì)歷史上由于氣候變暖、大陸冰川融化致使海面上升，才形成今天的臺灣海峽。即便海峽阻隔，閩臺之間依然關系密切，臺灣海峽最窄處只有一百三十公里，最寬處也不足二百公里。

　　地理位置咫尺相望的這種特殊地理淵源關系，奠定了閩臺互動合作發(fā)展的地緣優(yōu)勢。“兩會”簽協(xié)議，達成兩岸海空直航的共識，可以說進一步凸顯了福建的地緣優(yōu)勢。

　　藉此優(yōu)勢，福建率先實現(xiàn)了與金馬澎的海上直接往來。今年來，臺灣當局擴大開放“小三通”，兩岸周末包機和大陸居民赴臺游啟動，大陸居民經(jīng)金馬澎赴臺旅游，推動兩岸交流合作朝著雙向、互動的方向深入發(fā)展，也為閩臺互動交流合作呈現(xiàn)了新的機遇、良好的發(fā)展勢頭和廣闊的前景。目前，“兩門”、“兩馬”、“泉金”航線已成為臺胞往返兩岸最為經(jīng)濟便捷的黃金通道，循“小三通”往返兩岸的人員越來越多。

　　可以預期，在福州這個兩岸客運包機航點啟動后，閩臺之間又將增加一條便捷的空中通道，為閩臺人員往來提供更便捷的選擇，可望促進閩臺互動交流合作。福州市臺協(xié)會會長莊福池在此接受媒體采訪時說，福州成為兩岸空中直航點，經(jīng)常往返兩岸的在榕臺商回臺灣就更近了。

　　臺灣開南大學物流與航管系副教授童裕民在此間舉行的閩臺地緣關系研討會上表示，兩岸直航，臺閩間的經(jīng)貿(mào)關系將會大幅增長，未來臺閩經(jīng)濟交流合作愿景值得期待。

　　但是，也有專家指出，隨著兩岸周末包機航點、航班增加，兩岸航線“截彎取直”，“小三通”面臨挑戰(zhàn)；倘若“小三通”逐漸萎縮，福建在兩岸交往中的中轉(zhuǎn)角色可能日益式微。這抑或是兩岸和平發(fā)展情勢下，福建促進閩臺良性互動交流合作所要積極應對的一個挑戰(zhàn)。