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      美國干旱高溫破壞基礎設施 地鐵膨脹致列車脫軌

      時間:2012-07-27 14:56  來源:中國新聞網

        據美國媒體26日報道,近日從得州公路到伊利諾伊的核電站,美國的基礎建設受到高溫、干旱和惡劣風暴等極端天氣的影響,產生諸多問題。

        本月早些時候,由于華氏100度(約37.8攝氏度)高溫融化柏油路面,一家全美航空公司的地區(qū)航班飛機被粘在瀝青中。另外高溫導致地鐵鐵軌膨脹扭曲,造成列車脫軌事故。在得州東部,高溫和干旱使公路下的土壤猛烈收縮,導致公路出現裂縫。在東北和中西部各州,反常高溫天氣使公路膨脹積壓,出現危險的凸起。

        異常高溫和干旱也在威脅基礎設施的其它部分。在芝加哥地區(qū),一家核電站用來冷卻熱水的池塘溫度升至華氏102度,使得該電站需要特別許可令才能繼續(xù)運作。而在中西部另一家電站,由于冷水庫水位過低只得關閉。還有一家電站由于降溫的冷水溫度過高不得不停止發(fā)電。

        過去幾年極端天氣頻繁,而目前的天氣模型預測未來還會有更多此類天氣,以及天氣類型的轉變和最高(及最低)氣溫的出現。

        Potomac電力公司的高級副總裁高斯曼說:“現在我們每年都遇到‘百年一遇’的風暴。”在6月29日的Derecho風暴中,該電站花了8日恢復電力。

        全美各地都在進行適應極端天氣的改造工作。在新奧爾良,工人們增加堤壩和防洪墻的高度,以便應對增長的海平面和未來更強的風暴。在佛蒙特,人們改變下水道的寬度。在華盛頓,地鐵系統(tǒng)修改了其運作程序,當局現在將監(jiān)視軌道溫度,如果溫度過高就讓列車減速。

        一些電站正在重新審視應對極端天氣策略的經濟效果。為華盛頓地區(qū)供電的Pepco公司反復研究了將更多電線埋在地下的想法,但是始終認為成本高于收益。但是過去兩年半來該公司經歷了5場風暴,經過上月的Derecho風暴之后,大家意見發(fā)生變化。即使沒有風暴,高溫天氣也在改變電力使用模式,增加高峰需求量。這就意味著,需要為發(fā)電站、運輸線路和地方線路增加投資。

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      編輯:吳怡

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