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      美宇航局稱將于15年內(nèi)將宇航員送上近地小行星

      時間:2011-07-22 13:14  來源:中新網(wǎng)

        當?shù)貢r間7月21日凌晨,美國亞特蘭蒂斯號航天飛機安全降落在肯尼迪航天中心,這標志著美國為期30年的航天飛機計劃劃上休止符。據(jù)悉,退役之后的亞特蘭蒂斯號將停放在肯尼迪航天中心永久地公開展示。

        據(jù)臺灣《中國時報》22日報道,美國阿特蘭蒂斯號航天飛機21日返回佛羅里達州肯尼迪航天中心,美國歷時30年的航天飛機工程就此劃上句點。美國宇航局(NASA)強調(diào),美國的載人太空飛行事業(yè)仍然一片光明,NASA正全力籌劃下一個劃時代的太空探險任務:在15年內(nèi)送宇航員登陸近地小行星(NEA)。

        登陸近地小行星的主要目的,是要評估小行星上的水、鐵、鎳、白金等資源,實驗開采方法;并且研發(fā)及測試預防小行星撞地球的方法。

        美國國防部最大軍火承包商洛克希德馬丁,已拿到NASA64億美元合約,建造“獵戶太空艙”(Orion capsule),未來將載6名宇航員登陸小行星,甚至可能本世紀30年代之前登陸火星。

        獵戶太空艙預定2016年首度升空試飛,但NASA必須先解決發(fā)射系統(tǒng)問題,而最大變量在于預算。

        其實因為預算前景黯淡、缺乏政治共識等因素,美國的載人太空飛行任務前景,至今無法提出具體規(guī)劃,許多人擔心美國太空事業(yè)領導地位可能從此一落千丈。

        NASA副署長葛芙(Lori Garver)女士聲稱,美國在太空飛行持續(xù)扮演領導地位,起碼未來半個世紀仍占優(yōu)勢。

        但報道稱,這種樂觀的看法與現(xiàn)實不符:過去20年來NASA遲遲無法研發(fā)出新的發(fā)射技術(shù)。美國至少三次雄心勃勃開發(fā)新的發(fā)射系統(tǒng),但每次都無功而返,現(xiàn)在并無開發(fā)中的新硬件。

        連NASA高層都承認,隨著航天飛機時代經(jīng)驗豐富的工程師、科學家與技術(shù)人員退休,NASA面臨工業(yè)基礎與專業(yè)知識流失的嚴重問題。

        航天飛機時代結(jié)束對整個太空工業(yè)造成深遠影響,譬如:液態(tài)火箭引擎成本已暴增三倍,因業(yè)務量減少,間接成本就上漲。

        如果NASA在未來幾年真的束手無策,美國載人太空飛行將再由軍方主導。全球安全網(wǎng)站總裁派克估計,美國家安全和軍方的太空預算,將達到400億至500億美元,為NASA全部預算的2倍以上。

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      編輯:芮益芳

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