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      航空公司“挖飛機(jī)”段子走紅 回應(yīng):圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

      2017年02月23日 06:52:29  來(lái)源:央視
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        原標(biāo)題:“挖”錯(cuò)飛機(jī)致航班延誤 大雪后的航空公司居然這么“不正經(jīng)”→_→

        “尊敬的各位旅客,我們很抱歉地通知您,由于我們挖錯(cuò)了飛機(jī),將導(dǎo)致您所選乘的鄭州機(jī)場(chǎng)出港航班被延誤一段時(shí)間,請(qǐng)您諒解。”昨天,一則航空公司提醒航班延誤的微博被網(wǎng)友刷屏,朋友圈里頓時(shí)歡樂(lè)起來(lái)。

        原來(lái),昨日全國(guó)多地普降大雪,多家機(jī)場(chǎng)的航班出現(xiàn)延誤。云南祥鵬航空官方微博發(fā)出上述內(nèi)容進(jìn)行調(diào)侃,旋即引發(fā)航空公司微博接龍和網(wǎng)友關(guān)注。

      △ 祥鵬航空昨日發(fā)布的微博

        △ 祥鵬航空昨日發(fā)布的微博

        網(wǎng)友調(diào)侃:大雪來(lái)了挖飛機(jī) 挖出一架波音787

        “挖錯(cuò)飛機(jī)”的微博一經(jīng)發(fā)出,各種段子很快“攻陷”了該微博的評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)。

        甘肅民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán):挖出來(lái)不是自己家的怎么辦?埋回去?祥鵬航空回復(fù):埋回去也不會(huì)發(fā)芽。

        斯里蘭卡航空:@中央氣象臺(tái),臺(tái)哥,這個(gè)鍋你們背嗎?祥鵬航空答:鍋被凍了,背不起來(lái)。

        三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方微博:還是趕快來(lái)三亞,幫飛機(jī)化凍吧。

        天津機(jī)場(chǎng)便捷飛:請(qǐng)不要挖錯(cuò)我們的前序航班。

        韓亞航空:哎呀~一不小心被埋了…要機(jī)務(wù)小哥哥挖挖才能好。

        北航吐槽圈說(shuō):我在冬天埋了一架飛機(jī),來(lái)年長(zhǎng)出千萬(wàn)架飛機(jī)。

        有網(wǎng)友打趣兒說(shuō):趕緊埋回去,別讓他們占便宜了。

        有網(wǎng)友編起了順口溜:你拍一,我拍一,大雪來(lái)了挖飛機(jī),挖到什么機(jī),一架波音787。

        開(kāi)車(chē)上班的網(wǎng)友說(shuō)了:挖錯(cuò)了飛機(jī),我學(xué)聰明了,出門(mén)找車(chē),先扒車(chē)牌看一下。

        公司回應(yīng):圖文來(lái)自網(wǎng)絡(luò) “挖飛機(jī)”是為其除冰

        22日,記者再次刷新祥鵬航空官方微博時(shí),發(fā)現(xiàn)該條“挖飛機(jī)”內(nèi)容已經(jīng)被刪除。這究竟是怎么回事?

      △ 祥鵬航空官方微博今日發(fā)表的聲明

        △ 祥鵬航空官方微博今日發(fā)表的聲明

        祥鵬航空今日發(fā)布微博稱(chēng),祥鵬航空昨日并沒(méi)有飛機(jī)被埋,祥鵬航空21日鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班也并未因“挖飛機(jī)”延誤,配圖是20日烏魯木齊機(jī)場(chǎng)工作人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除雪,并不是祥鵬航空的飛機(jī)。

        祥鵬航空工作人員稱(chēng),因?yàn)橄轾i航空鄭州機(jī)場(chǎng)航班受雨雪天氣影響延誤較多,所以微博編輯寫(xiě)下了“挖飛機(jī)”的段子并配了一張網(wǎng)絡(luò)圖片。

        專(zhuān)家解釋?zhuān)猴w機(jī)除冰很關(guān)鍵 若不慎或釀大禍

        工作人員說(shuō),“挖飛機(jī)”實(shí)際是指飛機(jī)除冰工作。除冰是除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪,以提供清潔外表的航空器的工作程序,特別是進(jìn)入冬季,除冰顯得尤為重要。

        “一般來(lái)說(shuō),在0度以下飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼都會(huì)有不同程度結(jié)冰或結(jié)霜,因此嚴(yán)寒天氣下,必須進(jìn)行除冰工作”,中國(guó)航空法律服務(wù)中心首席專(zhuān)家張起淮說(shuō)。飛機(jī)起飛是靠機(jī)翼在空氣中相對(duì)運(yùn)動(dòng)形成的升力,升力的大小依機(jī)翼的形狀而變化,附著在飛機(jī)表面的冰雪霜等污染物會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)的空氣動(dòng)力性特性的改變,所以起飛時(shí),機(jī)翼表面不能有任何附著物。

        2004年“11·21”事故就是因?yàn)轱w機(jī)在起飛前未進(jìn)行除冰(霜)工作,導(dǎo)致這架從包頭飛往上海的MU5210航班墜毀并爆炸,機(jī)上55人喪生。

        張起淮解釋?zhuān)捎陲w機(jī)除冰需要耗費(fèi)一定的時(shí)間,所以這也成為航班延誤的重要原因之一。

      [責(zé)任編輯:郭曉康]

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