動車組沒電“趴窩” 內燃機車助其“脫困”(圖)

　　龍敏攝

　　原標題：臺風過后 內燃機車助廈門動車組“脫困”(圖)

　　中新網福州9月17日電 (龍敏)由于接觸網被嚴重損壞，迅捷而先進的動車組，在廈門至杏林區間內“趴窩”，在內燃機車“助陣”下方才“脫困”。

　　這是臺風來襲后中國高鐵出現的奇特景象，成為當天中國互聯網熱議話題之一。

　　今年第14號超強臺風“莫蘭蒂”15日3時5分以15級強度在福建省廈門市翔安區沿海登陸，造成極為嚴重的損失。據南昌鐵路局通報，該局供電設備受損嚴重，尤其是杏林至廈門高崎間接觸網嚴重損壞，鐵路供電中斷，電力牽引的列車無法進出廈門島。

　　南昌鐵路局人士指出，為了最大限度滿足旅客的出行需求，鐵路部門在組織人員全力搶修的同時，暫用內燃機車“擺渡”牽引的形式，方便旅客出行。

　　資料顯示，內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。

　　從網絡上傳出的圖片可見，采取內燃機車“擺渡”牽引，保障列車在無電區段通行。

　　南昌鐵路局多位職工均稱，內燃機車拖著動車組跑，車頭相連堪稱“深情一吻”。

　　據了解，從9月17日起，鐵路部門對廈門站始發終到的普速列車，在廈門至杏林區間運行時加掛一臺內燃機車，采取內燃機車“擺渡”牽引，保障列車在這段無電區段通行。

　　另為確保動車組車底按時運轉，受困于廈門火車站的5組動車組列車9月17日陸續由內燃機車牽引出島，擔當新的旅客運輸任務。

　　南昌鐵路局人士提醒稱，由于廈門至杏林區間鐵路供電中斷，廈門至蘭州Z126/7、Z128/5次，廈門至北京西K572、K571次，廈門至西安K244/1、K242/3次，廈門至貴陽K946/7、K948/5次，廈門至北京西Z308、Z307次，廈門至包頭Z296/7、Z298/5次，廈門至鄭州K744/1、K742/3次，廈門至長春Z104/1、Z102/3次，廈門至上海南K1210、K1209次等9對直供電普速列車在廈門至杏林間無法正常使用空調。

　　目前，鐵路部門已成立了3個大型作業組進行緊急搶修，全力以赴保障線路盡早恢復供電和正常通車。(完)