鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi) 模式能否推廣引爭(zhēng)議

　　叫停“合法”的超期收費(fèi)關(guān)鍵在于政府決心

　　鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi)模式能否推廣

　　從10月8日起，河南省鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi)，永久免費(fèi)。

　　超期收費(fèi)16年、違規(guī)收費(fèi)14.5億元，這是鄭州黃河公路大橋留給公眾最深刻的印象。2008年2月，審計(jì)署發(fā)布的一項(xiàng)關(guān)于全國(guó)18個(gè)省市收費(fèi)公路審計(jì)調(diào)查公告顯示，河南省鄭州黃河大橋總投資1.78億元，銀行貸款7100萬(wàn)元，1996年用收費(fèi)還清了全部銀行貸款后，違規(guī)繼續(xù)收費(fèi)14.5億元，在地方政府重新核定的收費(fèi)期內(nèi)，到2020年還將收費(fèi)30億元。

　　多年來(lái)，公眾的強(qiáng)烈不滿、媒體的持續(xù)關(guān)注都未曾撼動(dòng)鄭州黃河公路大橋的超期收費(fèi)。此次終止收費(fèi)，在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“說(shuō)明河南省政府下決心要解決這個(gè)問題，這個(gè)過程必然涉及復(fù)雜的利益博弈，一些經(jīng)驗(yàn)值得其他地方借鑒。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通財(cái)政與金融研究所常務(wù)副所長(zhǎng)胡方俊對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者表示。

　　據(jù)了解，鄭州黃河公路大橋經(jīng)歷過一次身份變更。從1986年10月1日建成通車，開始收取通行費(fèi)，至2000年8月，一直屬于收費(fèi)還貸公路；2000年8月，經(jīng)河南省有關(guān)部門批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，屬于河南省中原高速公路股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中原高速”)上市資產(chǎn)，是河南省第一條收費(fèi)橋梁。