限購私車：“治堵”還是“添堵”？

　　12月15日早，北京城市主干道西三環六里橋至蓮花橋。記者賈寧攝

　　近期，治堵傳聞讓北京新車上牌數量明顯增多。圖為北京岳各莊檢測場，工作人員正在緊急調運4000副新車牌。記者　賈寧攝

　　如當年搶購冬儲大白菜一樣搶購現車，這一幕近一個月來在京城汽車市場持續上演。

　　12月18日上午，北京亞運村汽車市場。記者看到:車市上人群熙熙攘攘，打聽價格的、買車的、試駕的、辦手續的……好不熱鬧，身處其中讓人仿佛有一種置身于廟會的感覺。

　　“限購”傳言引爆購車潮

　　“現在不買車，明年買車還得提供停車泊位證。”“聽說明年牌照將會限制，早買早踏實。”在車市上，隨處都能聽到這樣的議論。

　　北京市治堵新政出臺之前，“北京私人購車將憑停車泊位上牌”，“外地人購車將受到限制”等說法早已傳得沸沸揚揚，引爆購車潮。12月13日，治堵新政出臺，人們發現其中并沒有提到上述說法，對于限制性的措施，只提了一句:“在一段時期內，按照公正、公開、公平和無償的原則，合理調控單位和個人年度小車增長速度，抑制小車過快增長。”用語十分謹慎。但這也給消費者留下無限猜測和想象空間，客觀上讓購車熱潮更加洶涌。

　　在車市上，正在挑車的王先生告訴記者，他已經有了一輛車，這次來是要給愛人再買一輛。“新政策有點語焉不詳，模糊的界定讓人心里很不踏實。為以防萬一，我決定還是在具體措施出臺之前再買一輛。”

　　同樣的現象也在遍布京城的400多家4S店里上演，許多車型甚至出現了“一車難求”的局面。

　　“我上周末(12月11日)去問的時候還是先預付2000元定金，再加5000元裝飾就可以提車，今天(12月12日)，居然漲到3000元定金，還要加6000元裝飾。”北京市民張紅海告訴記者，僅僅1天時間，本田CRV的價格就漲了1000元。“更重要的是，現在根本沒車，只能等到年底。”張紅海決定考慮其他車型，但所有他考慮過的車型全部缺貨。百般無奈，張紅海只好又選擇回到本田的4S店，定下了CRV。

　　不僅僅是京城百姓急于買車，一些外地在京居民也紛紛搶在限制措施出臺之前買車、換車。

　　“賣么？您這車賣么？”在亞運村汽車市場門口聚集的“車蟲”這幾天也是格外的活躍。不到兩個小時，做二手車生意的楊智就收到了兩輛二手車。

　　“現在的二手車生意比平時好做得多。”楊智告訴記者，“都說明年限制外地人買車，所以許多外地人都趁年底把舊車賣了，換輛新車。”

　　根據最新公布的數據，11月份，北京的汽車銷量達到了創紀錄的9.6萬輛，相當于去年全年的1/4。從11月30日至12月5日短短一周，北京新車上牌量達到2.1萬輛，日均上牌超過3000輛，創歷史新高。截至12月12日，北京市機動車保有量達到473萬余輛，一周時間又增加2萬余輛。據有關部門透露，按此增速，北京機動車保有量突破500萬輛大關將提前到明年春節前后。

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