北京非居住區(qū)停車(chē)收費(fèi)調(diào)整方案今起征求市民意見(jiàn)

　　非居住區(qū)停車(chē)收費(fèi)調(diào)整方案今起征求市民意見(jiàn)

　　三環(huán)內(nèi)占道停車(chē)第一小時(shí)10元

　　五環(huán)路(含)以?xún)?nèi)占道停車(chē)每小時(shí)7元，1小時(shí)后每小時(shí)按加價(jià)50%收費(fèi)

　　本市擇機(jī)

　　收取擁堵費(fèi)

　　中心城建5萬(wàn)公共停車(chē)位

　　為方便廣大市民停車(chē)，本市將在中心城建設(shè)5萬(wàn)個(gè)以上公共停車(chē)位，落實(shí)已規(guī)劃的公共停車(chē)場(chǎng)用地并加快建設(shè)，將四環(huán)路以?xún)?nèi)的公共停車(chē)設(shè)施納入交通基礎(chǔ)設(shè)施范疇，加大投入，加快建設(shè)，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)。開(kāi)工建設(shè)解放軍總醫(yī)院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院、人民醫(yī)院等醫(yī)院停車(chē)樓（庫(kù)）。

　　老舊小區(qū)將建20萬(wàn)個(gè)基本停車(chē)位

　　本市還將因地制宜建設(shè)20萬(wàn)個(gè)基本停車(chē)位，由城區(qū)政府負(fù)責(zé)，對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加停車(chē)設(shè)施，因地制宜建設(shè)簡(jiǎn)易式、機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。全面排查清退私自改作他用的停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），并利用體育文化設(shè)施、綠地等建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)，增加基本停車(chē)位供給，緩解停車(chē)難。鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)性停車(chē)設(shè)施。

　　駐車(chē)換乘車(chē)位再增3萬(wàn)以上

　　政府投資建設(shè)駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)，實(shí)行低收費(fèi)政策。隨軌道交通新線(xiàn)同步規(guī)劃建設(shè)駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)，在既有軌道交通線(xiàn)路的四環(huán)路外站點(diǎn)逐步增加建設(shè)駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)位達(dá)3萬(wàn)個(gè)以上。

　　單位停車(chē)設(shè)施將對(duì)外開(kāi)放

　　加強(qiáng)停車(chē)泊位管理，整治停車(chē)秩序，加大違法占路停車(chē)處罰力度。嚴(yán)格停車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格管理，實(shí)行持證上崗制度，建立準(zhǔn)入、退出機(jī)制。推廣使用停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，利用科技手段規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、提高服務(wù)效率。建設(shè)具備停車(chē)誘導(dǎo)、違法監(jiān)測(cè)、智能收費(fèi)等多種功能的停車(chē)智能管理系統(tǒng)。制定中心城內(nèi)停車(chē)場(chǎng)資源共享辦法，支持和引導(dǎo)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車(chē)設(shè)施對(duì)外開(kāi)放，錯(cuò)時(shí)停車(chē)。

　　三環(huán)路內(nèi)為停車(chē)一類(lèi)地區(qū)

　　與此同時(shí)，本市將按照“中心高于外圍、路內(nèi)高于路外、地上高于地下”的差別化原則，進(jìn)一步調(diào)整停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。三環(huán)路以?xún)?nèi)及其以外的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橐活?lèi)地區(qū)，五環(huán)路以?xún)?nèi)除一類(lèi)地區(qū)以外的區(qū)域?yàn)槎��?lèi)地區(qū)，五環(huán)路以外區(qū)域?yàn)槿��?lèi)地區(qū)，路側(cè)停車(chē)、路外露天停車(chē)、停車(chē)樓（庫(kù)）停車(chē)價(jià)格實(shí)行階梯價(jià)格，居住區(qū)及夜間停車(chē)收費(fèi)價(jià)格原則保持不變。研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施。

　　建5萬(wàn)輛公共自行車(chē)系統(tǒng)

　　建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬(wàn)輛以上規(guī)模的公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。啟動(dòng)地鐵4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)公共自行車(chē)試點(diǎn)，先期投入200余個(gè)站點(diǎn)、1萬(wàn)輛左右自行車(chē)，方便短途出行和公交接駁。在北京商務(wù)中心區(qū)（CBD）等重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)大街和歷史文化保護(hù)區(qū)建設(shè)一批步行、自行車(chē)示范區(qū)。在新開(kāi)通的軌道交通線(xiàn)路、地面公交骨干線(xiàn)路的主要站點(diǎn)和樞紐站增設(shè)自行車(chē)停車(chē)設(shè)施。2012年底前在地鐵6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、西郊線(xiàn)等軌道交通線(xiàn)路沿線(xiàn)站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)�！笆�二五”期間建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬(wàn)輛規(guī)模的公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，接駁客運(yùn)交通樞紐、地鐵站和地面公交中心站。

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