蘇州電動(dòng)車(chē)成“馬路殺手”擬立法要求騎車(chē)戴頭盔

　　以后，騎電動(dòng)車(chē)戴頭盔或?qū)⒊蔀橐豁?xiàng)硬性規(guī)定。

　　2009年，蘇州市發(fā)生道路交通事故3000余起，而電動(dòng)車(chē)已成為交通事故中最大的馬路殺手。一般來(lái)說(shuō)，只要電動(dòng)車(chē)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，電動(dòng)車(chē)騎手非死即傷，其中，有一半死亡。而南京交警五大隊(duì)統(tǒng)計(jì)的有關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，每天30多起交通傷人事故中，有近20起與電動(dòng)車(chē)有關(guān)。日前，記者從蘇州市道路交通傷害干預(yù)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上獲悉，目前蘇州交巡警已草擬出應(yīng)對(duì)方案，即規(guī)定今后蘇州市民騎電動(dòng)車(chē)，須戴安全頭盔。據(jù)悉，該方案即將送交有關(guān)部門(mén)審核和征求意見(jiàn)。

　　驚人數(shù)據(jù)

　　電動(dòng)車(chē)交通碰撞致死率高達(dá)50%

　　據(jù)蘇州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)副政委陶韌介紹，去年蘇州市道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)事故排在前五位的分別是：未按規(guī)定讓行、違反交通信號(hào)、無(wú)證駕駛、酒后駕車(chē)、逆行。根據(jù)死因信息報(bào)告，2009年蘇州市交通損傷列死因第4位，其中，機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通事故死亡占傷害總數(shù)的30.73%，非機(jī)動(dòng)車(chē)占11.33%，而電動(dòng)車(chē)則是頭號(hào)馬路殺手。

　　“電動(dòng)車(chē)的碰撞致死率很高，能達(dá)到50%。”陶韌告訴記者，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上的很多電動(dòng)車(chē)，其實(shí)際時(shí)速能達(dá)到50到60公里，甚至有的電動(dòng)車(chē)時(shí)速能達(dá)到120公里，快得驚人，速度并不比汽車(chē)低。然而，在速度不斷加快的情況下，這些電動(dòng)車(chē)相應(yīng)配套的剎車(chē)等系統(tǒng)卻沒(méi)能跟上，造成安全系統(tǒng)低下，一旦發(fā)生交通事故，非死即傷。

　　每天30起事故中有20起是電動(dòng)車(chē)

　　南京市區(qū)目前電動(dòng)車(chē)保有量在85萬(wàn)輛左右，因?yàn)楸憬菔×Γ�越�?lái)越多的人選擇電動(dòng)車(chē)這種出行方式。參與交通的頻率越來(lái)越高，發(fā)生事故的幾率也隨之加大，交警五大隊(duì)曾對(duì)電動(dòng)車(chē)引發(fā)的事故進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)傷人事故每天有30多起，其中近20起與電動(dòng)車(chē)有關(guān)。無(wú)獨(dú)有偶，交警三大隊(duì)也進(jìn)行過(guò)這方面的分析，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)事故一直在逐月攀升，目前已經(jīng)成為嚴(yán)管的對(duì)象。“電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在的速度都很快，一旦發(fā)生事故，駕車(chē)人會(huì)受到較大傷害，甚至死亡。”

　　一名民警告訴記者，曾有這么一起案例，一名男子駕車(chē)沿定淮門(mén)大街由東向西行駛，在左轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，與一輛電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，電動(dòng)車(chē)后座還載有一人，碰撞導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)上兩人摔倒受傷，騎車(chē)人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

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