廣州一艘載有475噸工業(yè)用鹽運(yùn)輸船沉入珠江

載有475噸工業(yè)用鹽的運(yùn)輸船正慢慢沉入珠江 來(lái)源：新快報(bào) 
　　

        昨日上午，員村五橫路昊天化工廠碼頭發(fā)生一起沉船事故，一艘載有475噸工業(yè)用鹽的運(yùn)輸船沉入珠江，無(wú)人傷亡。在船進(jìn)水之初，船員及時(shí)將船內(nèi)油箱的閥門(mén)全部關(guān)閉，珠江水域未受污染，船內(nèi)的大多數(shù)鹽未被江水稀釋。

　　船身沉水工人上岸

　　昨日上午記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)輸船慢慢下沉，船身已被水淹沒(méi)，駕駛室仍露出水面，里面坐著三名船員。船的欄桿上掛著的一塊牌子上標(biāo)有“梧州2012”字樣，一條連接船身與碼頭的鋼纜被繃得筆直。一艘打撈船停泊在沉船旁邊，幾名工作人員將救援船的鋼纜固定在沉船上，進(jìn)行施救的準(zhǔn)備工作。中午12時(shí)左右，一艘鐵駁船開(kāi)到沉船邊，將被困在船上的員工接上碼頭。

　　船員告訴記者，該船從廣州洪圣沙碼頭運(yùn)輸一批工業(yè)用鹽于前晚11時(shí)到達(dá)昊天化工廠碼頭，當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何異常情況。昨日凌晨3時(shí)30分，他們突然發(fā)現(xiàn)船漏水，4名船員立刻抽水，同時(shí)安排人將船上的供油閥門(mén)全部關(guān)閉。

　　但是漏水速度比抽水速度快，運(yùn)輸船仍慢慢下沉。凌晨5時(shí)許，船員只得決定棄船。“我們跳上岸后立即打電話向海市局求助，上午8時(shí)許船身完全沉到江中。”船員說(shuō)，當(dāng)時(shí)船上僅有4人，他們根本無(wú)力在短時(shí)間內(nèi)將物資搶救上岸。

　　江水沒(méi)有受污染

　　該船所載貨物的負(fù)責(zé)人彭先生對(duì)船漏水表示疑問(wèn)，他告訴記者，工業(yè)用鹽遇水后會(huì)慢慢溶化，但由于大部分鹽還有船身保護(hù)，所以估計(jì)損失100多噸鹽。

　　在現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救的廣州海事局黃埔海事處李副處長(zhǎng)告訴記者，昨日凌晨5時(shí)33分他們接到該船下沉的消息，趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)船底已觸到江底。經(jīng)調(diào)查，該船核載量483噸，載鹽475噸，因此排除超載導(dǎo)致該船沉沒(méi)的可能性，沉船的具體原因還在調(diào)查中。所幸船員及時(shí)關(guān)閉了油箱的供油閥門(mén)，因此沒(méi)出現(xiàn)油外泄，沒(méi)對(duì)江水造成污染，而工業(yè)用鹽不會(huì)造成污染，目前已經(jīng)作了防污染的相應(yīng)防護(hù)措施。

　　打撈沉船先卸鹽

　　由于沉船體積較小，而水流非常緩慢，所以救援難度不大。“救援工作將分三步進(jìn)行，第一步是固定鋼纜，吊起沉船；第二步是卸貨以減輕船的重量；第三步是檢查船身漏洞，在完全排水后堵住漏洞。”李副處長(zhǎng)說(shuō)。

　　昨日下午4時(shí)左右，記者從李副處長(zhǎng)處獲悉，由于船內(nèi)的貨物太多，雖然經(jīng)水稀釋，船艙內(nèi)仍有300多噸鹽，他們擔(dān)心在起吊時(shí)船體會(huì)因此斷裂，于是決定暫緩起吊。他們已調(diào)來(lái)抽沙用的機(jī)器，準(zhǔn)備先將船艙內(nèi)的鹽抽上岸，然后對(duì)船體進(jìn)行施救。(記者 周皓 王娟）

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