上海氫能自行車身價2萬“一口氣”能跑百公里

    騎著一輛氫動力的自行車奔馳在大街小巷會不會很拉風(fēng)？在本周三舉辦的中國最大氣體專業(yè)展會———第九屆中國國際氣體技術(shù)、設(shè)備與應(yīng)用展覽會上，一輛上月底剛下線的滬產(chǎn)氫能自行車將閃亮登場。

    記者昨天從生產(chǎn)商處了解到，這輛青綠色的氫能自行車與普通電動自行車并沒有太大區(qū)別，只不過后座支撐架上豎著兩
個像輕便打氣筒似的東西———儲氫罐。“這輛車就是由一輛1400元的電動自行車改裝而來的。”生產(chǎn)商告訴記者，其中的關(guān)鍵技術(shù)就是將一塊CD碟片大小的氫燃料電池和儲氫罐換下電動車上的電瓶，再經(jīng)過簡單的線路改裝就大功告成。整個改裝過程不超過1個小時。

    據(jù)生產(chǎn)商介紹，車上所用的儲氫罐采用了金屬儲氫技術(shù)，罐內(nèi)的壓力只有十幾個大氣壓，比目前氫燃料電池的儲氫罐內(nèi)壓力要低很多。經(jīng)改裝后的氫能自行車設(shè)計行駛速度達(dá)到25公里/小時，一次充氫后能攜帶600升氫氣，可一口氣跑上65-100公里。按照生產(chǎn)商的計劃，一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，市民可騎著氫能電動車到指定的加氫站加氫，或者像換煤氣罐一樣到指定地點(diǎn)更換儲氫罐。

    這種“喝”氫氣的自行車身價也不菲。由于目前氫能自行車還處于樣車階段，沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，因此每輛自行車的價格高達(dá)2萬多元。其中包括兩個9000元的儲氫罐和5000多元的氫燃料電池。不過，一旦氫能自行車的生產(chǎn)量達(dá)到1000輛時，其生產(chǎn)成本將至少下降一半，儲氫罐和燃料電池的成本預(yù)計可下降到目前的1/3。

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