據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近期有多位家住湖北仙桃市陳場鎮(zhèn)的家長，撥打央廣新聞熱線400-800-0088反映，孩子在鎮(zhèn)上的小學(xué)上學(xué)，新學(xué)期學(xué)校統(tǒng)一使用了新校車。單程不足5公里的路程，一學(xué)期收費要800元，而路程10公里左右的，則要交至少1000元。
學(xué)校校車比私人校車收費貴20% 家長質(zhì)疑收費不合理
家長們說，新校車比原來村里的私人校車每學(xué)期收費至少要貴20%，這讓他們有些吃不消。推行安全規(guī)范的新校車本來是件好事，但是提高收費究竟合不合理、有沒有依據(jù)呢？增加的成本，需要由家長來買單嗎？
家住湖北仙桃市陳場鎮(zhèn)潘場村的張女士，年后推遲了外出打工的計劃。因為在鎮(zhèn)里上小學(xué)的女兒新學(xué)期校車的收費問題，著實讓她有點頭疼。
張女士：我們以前村里都有小學(xué)，小學(xué)撤了就得去鎮(zhèn)上讀，一般都有三四公里。去年是村里私人校車送十個八個小孩子上學(xué)，收費是五百、六百，今年學(xué)校統(tǒng)一搞校車，校車收的是八百。
張女士說，比起原來村里接送孩子上下學(xué)的私人小校車，現(xiàn)在鎮(zhèn)里小學(xué)統(tǒng)一使用的陳場鎮(zhèn)順通校車服務(wù)有限公司的黃顏色大校車，肯定是正規(guī)、安全了不少。但是校車所支付的費用也水漲船高，她算了一筆這樣的賬。
張女士：四公里的八百，四公里半或者五公里的就是九百、一千左右。最遠的七八公里，要收一千一，每天都快十塊錢了。收費有點貴，我不知道這個收費合不合理？
對新校車的收費標準提出質(zhì)疑的不止張女士一位家長，王先生家住距離陳場鎮(zhèn)大約10公里的盛埠漁場，孩子一學(xué)期的校車費用則是1千元。
王先生：收費還是相對較高。去年是七百五，現(xiàn)在一千，農(nóng)民都受不了。
學(xué)校表示不負責(zé)運營 政府稱收費合理
家長們反映，陳場鎮(zhèn)下面20多個村的小學(xué)都撤并到鎮(zhèn)里，很多家長都外出打工讓老人帶孩子，校車就成為學(xué)生上下學(xué)的必選交通工具。對于家長們反映新校車收費過高的問題，記者也聯(lián)系了陳場鎮(zhèn)第一小學(xué)的楊校長，他說車費是順通校車服務(wù)有限公司直接收取的，校方對于他們的收費標準并不清楚。
校長：收費的標準我們不清楚，這個價位怎么定，我們不清楚中間的一些情況。我們沒收一分錢，他們也沒付我們一分錢，他們運營怎么收費，我們管不著。
那么，校車服務(wù)有限公司的收費標準是否合理？是否經(jīng)過了物價部門的審核呢？采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，運營校車的負責(zé)人也有一肚子苦水：漲價，家長有意見；不漲價，校車運營成本增加，難道由企業(yè)來買單嗎？
家長們交的這筆校車費究竟合理嗎？記者聯(lián)系了陳場鎮(zhèn)教委，相關(guān)工作人員表示陳場鎮(zhèn)的幼兒園和小學(xué)都是由這家校車公司提供服務(wù)，他說印象中校車的服務(wù)費用起價大約只有500元。
工作人員：他的定價是經(jīng)過鄉(xiāng)政府物價局，鄉(xiāng)政府交通局審核下來的。
記者：他有沒有具體的標準？
工作人員：有，是五百起價。一個學(xué)期大約100天，1天5塊錢。
記者：順通公司也是教委指定的校車公司是吧？
工作人員：不對，他原來是一個運輸公司，后來因為市委市政府，因為現(xiàn)在都要搞校車還都不能運輸學(xué)生，就成立了一個叫順通校車服務(wù)公司，基本上就是他們在做。
記者：那教育部門這塊有沒有給他們校車公司一個補貼？
工作人員：沒有，事實上他們也很不愿意做，但是市委市政府也強迫他做。
而當記者表示，有多位家長反映該校車公司有5公里內(nèi)收取車費800元等情況時，這位工作人員則給出了這樣的回答：
工作人員：我們只是了解，至于他怎么收費都不是我們來管。其實我們覺得，即使不到五公里，他收八百塊錢，真正來算的話，也不多。
校車運營負責(zé)人：補貼未到位 一直虧本
那么真的正如這名工作人員所說：一輛校車搭乘39名學(xué)生，一天4趟有2趟空載，校車公司就一直在賠本，即使向家長多收費也無可厚非嗎？當?shù)卣矝]有相關(guān)的補貼政策嗎？根據(jù)記者調(diào)查，其實早在去年9月，仙桃市校車安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的負責(zé)人就曾經(jīng)公開表示："市財政每年劃撥200萬元專項資金，對組建了校車服務(wù)公司并按運營方案購置了專業(yè)校車的鎮(zhèn)辦，給予每車一萬元的獎勵。"那么，仙桃市陳場鎮(zhèn)順通校車服務(wù)有限公司是否拿到這筆政府補貼呢？對此，負責(zé)人嚴康俊表示沒有拿到1分錢的補貼。
嚴康俊：我十一萬一臺一次性購買四十臺。政府沒有給一點補貼，我這是虧的。那我就要算了，三十九個小孩的成本擔(dān)下來都沒有賺的。
一項關(guān)系學(xué)生安全的校車服務(wù)，最終變成了家長肩上重擔(dān)。對此，中國教育政策評估研究中心主任勞凱聲表示：在規(guī)范校車公司收費行為的同時，政府應(yīng)該承擔(dān)更多責(zé)任。
勞凱聲：因為校車問題的出現(xiàn)，首先是由于政府的一項教育政策，就是撤并學(xué)校所帶來的問題。那么這時候政府要為這樣一項政策付出必要的成本代價，因此政府不能說這件事和我沒關(guān)系。這是一項公益性的事情，不應(yīng)該通過它來盈利。我認為最終應(yīng)該是這樣，補貼肯定能解決問題，政府應(yīng)該承擔(dān)更大的責(zé)任。
其實性質(zhì)理清了，這個事情也就好辦了，公益性質(zhì)，政府補貼對于校車的發(fā)展無疑具有重要的推動作用，近日教育部公開表示已經(jīng)聯(lián)合財政部國稅總局保監(jiān)會等部門制定出今年的工作計劃針對校車的補貼政策也正在研究當中。湖北仙桃市給予陳場鎮(zhèn)順通校車服務(wù)公司的補貼何時能夠到位，家長們反映的校車收費高的問題能否環(huán)節(jié)，中國之聲還將持續(xù)關(guān)注。(記者馬文佳 實習(xí)記者肖淼 陳瑞德)
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