臺(tái)灣通過(guò)“淡江大橋計(jì)劃案” 最快2015年動(dòng)工(圖)

　　淡水夕照。（臺(tái)媒圖）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)11月19日消息　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局“經(jīng)建會(huì)”昨（18）天通過(guò)“淡江大橋計(jì)劃案”，連結(jié)新北市八里與淡海新市鎮(zhèn)的淡江大橋最快在2015年動(dòng)工。預(yù)計(jì)在2020年底完工，工程總費(fèi)用初估約154.3億（新臺(tái)幣，下同），這項(xiàng)決議也讓帶淡水民眾相當(dāng)興奮。

　　臺(tái)灣公路部門(mén)指出，橫跨淡水河出�？诓⑦B接淡水、八里的淡江大橋，為臺(tái)灣與輕軌捷運(yùn)共構(gòu)設(shè)計(jì)的首例。完工后，通行淡水、八里間不需繞行關(guān)渡大橋，約可縮短半小時(shí)行車(chē)時(shí)間。屆時(shí)傳統(tǒng)的“淡水夕照”美景很可能被重塑成為臺(tái)版“舊金山大橋”。

　　“淡江大橋”在李登輝任內(nèi)開(kāi)始規(guī)劃，1999年底通過(guò)環(huán)評(píng)，卻因政策反復(fù)遲未興建。新北市長(zhǎng)朱立倫2010年4月?lián)�任行政機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人時(shí)，宣布重啟淡江大橋興建計(jì)劃，交通部門(mén)隨即在來(lái)年提出環(huán)評(píng)差異分析。

　　環(huán)評(píng)項(xiàng)目小組今年4月通過(guò)初審，藝文界憂心建橋可能沖擊十三行文化遺跡與挖子尾自然保留區(qū)生態(tài)，“淡水夕照”也會(huì)永遠(yuǎn)消失，發(fā)起“拒蓋淡江大橋”聯(lián)署，呼吁當(dāng)局把“淡水夕照”指定為“文化景觀”，撤銷(xiāo)建橋計(jì)劃。

　　臺(tái)灣公路部門(mén)規(guī)劃組組長(zhǎng)李忠璋表示，淡江大橋緊臨臺(tái)灣海峽，為淡水河入口門(mén)戶，也是臺(tái)灣重要入口意象的橋梁，觀光游憩附加價(jià)值非常高。對(duì)于淡水夕照受阻的爭(zhēng)議，他說(shuō)，未來(lái)橋梁景觀有兩大原則，包括淡江大橋設(shè)計(jì)要與淡水夕照相互輝映，并在橋上設(shè)置景觀臺(tái)，讓民眾能上橋欣賞落日。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）

　　　　淡江大橋示意圖。（臺(tái)媒圖）