第五屆海峽論壇今日上午在廈門舉行論壇大會，交通部副部長何建中發言時表示，交通運輸是兩岸交流合作的重要基礎和橋梁，為務實推進兩岸交通運輸發展，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策。（中國臺灣網 普燕 攝）
中國臺灣網6月16日廈門消息 第五屆海峽論壇今日上午在廈門舉行論壇大會，交通部副部長何建中發言時表示，交通運輸是兩岸交流合作的重要基礎和橋梁，為務實推進兩岸交通運輸發展，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策。
何建中在發言中首先回顧了兩岸“三通”以來，兩岸交通業界取得的成果。他說，自兩岸“三通”以來，兩岸交通業界共同努力攜手合作，全面落實兩岸海運、空運、郵政協議，運輸服務保障能力明顯提升，兩岸客貨運量持續增長，直航港口、空中直航點分別擴大到85個和73個。2012年完成貨運量6300萬噸，客運量接近1000萬人次。交通業界的融合日益緊密，逐步形成了大交流、大合作、大發展的新環境。
何建中特別指出，去年以來，兩岸交通運輸發展取得的三項新的積極進展：
一是旅客運輸又有了新亮點，開辟了平潭至臺中高速客運班輪航線，大陸至臺灣本島客運量大幅增長；今年大陸乘坐油輪赴臺的高端旅游人數已經超過了3萬人，創出歷史同期新高。
二是兩岸交通部門定期協商的成效更加凸顯，達成了20多項共識；
三是兩岸交通運輸合作逐步在持續升級。去年大陸中遠集團等企業參營臺灣高雄港貨柜碼頭成為陸資企業首宗投資臺灣公共建設項目，這幾年來，舉行了兩岸海上聯合搜救演練，今年5月份，大陸的大型專業救助船赴臺交流訪問，接待了6000多名臺灣民眾登船觀光，成為融文化、技術、安全為一體的兩岸交流平臺。兩岸交通運輸已成為造福兩岸民眾的黃金通道，在加快兩岸經濟一體化的進程中，發揮了先導性的作用，成為維護和鞏固兩岸關系和平發展的橋梁和紐帶。
展望未來，兩岸交通運輸既迎來了進一步發展升級的新機遇，又面臨著出行需求日益增長和現代物流發展的新要求。在新的歷史起點上，何建中認為，需要全面提高兩岸“小三通”、“大三通”的水平，朝著“全通、暢通、聯通”升級。通過車輛互通和火車輪渡等，由目前的汽車、火車不通向公、鐵、空、水等運輸方式的全通升級，通過便捷化、高密化、信息化，由目前的運輸能力不足、班期不密、便利不暢等向兩岸運輸的暢通升級，通過全程物流、“一票到底”和“門到門”，由目前的分段運輸、組織化程度較低，向無縫銜接的聯通升級，真正打造兩岸直航的升級版。
為務實推進兩岸交通運輸發展，何建中表示，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策，主要有五個方面的政策考慮：一是積極發展兩岸油輪運輸經濟，培育和發展兩岸資本的郵輪公司，允許國際郵輪航線多航次申請掛靠兩岸港口，試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運輸。二是促進兩岸資本船隊和兩岸航運中心建設，既保護兩岸中小航運公司利益，又逐步推行兩岸資本干線班輪捎帶中轉貨。三是積極支持兩岸客貨滾裝運輸發展，逐步推動兩岸機動車輛通過客滾航線上岸，通過甩掛運輸等實現互通行駛。四是支持海西港口群和綜合交通運輸網絡建設，進一步加大交通資金、項目和政策的支持力度。五是積極推動海西對臺先行先試。支持臺商在福建獨資和控股投資經營港口裝卸業務；支持廈門劉五店航道開通，試點開展國際船舶保稅登記等現代航運服務業的政策創新。
何建中表示，下一步交通部還將繼續發揮交通運輸先導性和基礎性作用，加快構建安全、便捷、綠色、高效的交通運輸新格局。積極拓展和深化兩岸“三通”成果，形成促進兩岸交通運輸協調發展的政策和制度保障；積極推進兩岸交通融合，擴大兩岸交通運輸的市場開放和雙向投資；積極構建平安海峽，加快制定直航船舶的共同技術標準，推進建立兩岸搜救常態化的合作機制，構建資源共享、緊密協作的區域性救助體系。（中國臺灣網記者 樊玉嬌）
[ 責任編輯：樊玉嬌 ]
