中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)10月25日濰坊消息 第六屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)，24日上午來(lái)到充滿(mǎn)繁忙的塔吊、等待的貨船等一片忙碌景象的濰坊森達(dá)美港。據(jù)了解，這座在灘涂上挖出來(lái)的港口，目前已躋身山東省區(qū)域性重要港口行列，濰坊市政府則期望將森達(dá)美港的萬(wàn)噸級(jí)碼頭打造成“黃金出海口”。
森達(dá)美港是一個(gè)在灘涂上挖出來(lái)的貨港，目前港內(nèi)水深7米，而建港之前的水深只有3米。雖然現(xiàn)在港口的吞吐量不能與大海港相比，但具有腹地深、潛力大等優(yōu)勢(shì)，每天等候入港的船只最多時(shí)可以達(dá)到60多艘，少時(shí)也有20搜。
森達(dá)美港是一個(gè)雙堤環(huán)抱、單一口門(mén)的嵌入式內(nèi)港港灣，基本實(shí)現(xiàn)了由單引堤、港島式向多通道、全環(huán)抱、大后方的轉(zhuǎn)變，是萊州灣畔一座良好的人工避風(fēng)港灣。目前，進(jìn)出港口貨物主要為原鹽、純堿、油和液化品、礦石、煤炭、糧食等貨物。外貿(mào)進(jìn)出口主要往來(lái)韓國(guó)、朝鮮、日本、俄羅斯和東南亞地區(qū)。自2005年港口合資以來(lái)，吞吐量年均遞增23.8%，2008年貨物吞吐量突破一千萬(wàn)噸，躋身山東省區(qū)域性重要港口行列；2009年完成貨物吞吐量1200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%，今年計(jì)劃完成吞吐量1300萬(wàn)噸。
據(jù)了解，濰坊港于1998年10月通航運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)擁有5000噸級(jí)泊位2個(gè)，3000噸級(jí)泊位7個(gè)，其中1個(gè)泊位兼顧滾裝運(yùn)輸，碼頭岸線1195米，設(shè)計(jì)吞吐能力399萬(wàn)噸。2009年4月17日，濰坊港一類(lèi)口岸開(kāi)放順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，成為山東省“十一五”期間實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放的唯一海港口岸。
根據(jù)規(guī)劃，濰坊港中港區(qū)將形成東、西兩大作業(yè)區(qū)，未來(lái)集疏港的主要方式有公路、鐵路和管道，其中，將臨港建設(shè)三條公路、一條鐵路和若干條管道。目前，3×10000噸通用泊位建設(shè)進(jìn)展順利，計(jì)劃于今年10月投入簡(jiǎn)易試運(yùn)行，3×20000噸通用泊位正在加緊審批建設(shè)。到2015年，港口航道將浚深到3.5萬(wàn)噸級(jí)；根據(jù)市場(chǎng)需求逐步建設(shè)一批1萬(wàn)到3.5萬(wàn)噸級(jí)的通用碼頭，使碼頭岸線達(dá)到5000米，設(shè)計(jì)通過(guò)能力5000萬(wàn)噸；主要貨種有油和液化品、煤、礦石、鋁礬土等大宗干散貨、集裝箱、鹽和鹽化工產(chǎn)品、件雜貨以及客貨滾裝運(yùn)輸?shù)取５?020年，港口航道將浚深到5萬(wàn)噸級(jí)；根據(jù)市場(chǎng)情況繼續(xù)擴(kuò)建3.5-5萬(wàn)噸級(jí)專(zhuān)用泊位，碼頭岸線達(dá)到10000米，設(shè)計(jì)通過(guò)能力1億噸，濰坊市政府期望能將萬(wàn)噸級(jí)碼頭打造成“黃金出海口”。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 劉海偉 攝）
在濰坊森達(dá)美港等待的貨船。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 劉海偉攝）
濰坊臨港物流園規(guī)劃圖 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 劉海偉攝）
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