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      【海外揚(yáng)帆守初心】以色列海法新港的“中國(guó)芯”

      2022-07-03 15:05:00
      來源:中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線
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        國(guó)際在線報(bào)道(記者 孫伶俐):位于地中海之濱的海法是以色列重要港口城市,蔚藍(lán)的大海上每天都停泊著大大小小的貨輪,等待進(jìn)港。如今,老港口的旁邊一座新港口拔地而起,一排排高大的橋吊下,來往穿梭的集裝箱電動(dòng)卡車正在忙碌著裝卸貨物。這座海法新港正是由來自上港集團(tuán)的中國(guó)建設(shè)者修建并運(yùn)營(yíng)的。上港集團(tuán)以色列公司總經(jīng)理繆強(qiáng)是一名有著25年黨齡的老黨員,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)正在把海法新港打造成為一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)作高效、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化集裝箱碼頭,受到了當(dāng)?shù)卣母叨荣潛P(yáng)。

        2014年7月,應(yīng)以色列政府邀請(qǐng),上港集團(tuán)參與海法新港建設(shè)、運(yùn)營(yíng)國(guó)際投標(biāo)項(xiàng)目,并于2015年3月獲得海法新港碼頭的碼頭運(yùn)營(yíng)權(quán)。運(yùn)營(yíng)權(quán)自2021年起,共24年11個(gè)月。2018年,繆強(qiáng)來到以色列擔(dān)任海法新港總經(jīng)理。他介紹說,海法新港是上港集團(tuán)在海外承建運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)項(xiàng)目,團(tuán)隊(duì)克服了種種困難,保證了一期工程如期完工,并且已經(jīng)在2021年9月開港運(yùn)營(yíng)。繆強(qiáng)說:“2020年開始,疫情對(duì)我們影響很大,最大的問題是勞工短缺。但我們從疫情開始到現(xiàn)在,碼頭建設(shè)沒有停過一天。以色列政府對(duì)我們很支持,覺得我們中國(guó)人很勤勞。另外,在巴以沖突最厲害的時(shí)候,我們也始終堅(jiān)持在這邊工作。第三個(gè)困難是整個(gè)建設(shè)過程中行政方面審批特別多,為了一個(gè)審批可能就要跑幾個(gè)月。碰到這些困難,大家群策群力,發(fā)揚(yáng)‘洋山精神’,再怎么困難都要克服,要把這個(gè)港建成地中海東岸最先進(jìn)、效率最高的碼頭,這是我們的目標(biāo)。”

        繆強(qiáng)說,他們之所以有這樣的信心和底氣,是因?yàn)楹7ㄐ赂鄣慕ㄔO(shè)和運(yùn)營(yíng)移植了洋山港四期積累的技術(shù)成果和成熟經(jīng)驗(yàn),全部使用“中國(guó)大腦、中國(guó)制造、中國(guó)品牌、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)服務(wù)”,核心系統(tǒng)是上港集團(tuán)全自主研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)。現(xiàn)在,“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”已成為海法新港的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。繆強(qiáng)介紹說:“以色列政府之所以看中我們,就是因?yàn)榭粗辛宋覀兊募夹g(shù)。我們完全輸入了中國(guó)對(duì)港口的解決方案,比如用的是中國(guó)芯,所有的系統(tǒng)都是上港集團(tuán)自己開發(fā)的系統(tǒng),整個(gè)核心都是我們自己的。以色列政府采用了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),包括對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)。像這種遠(yuǎn)控司機(jī)的培訓(xùn),以色列這邊以往是沒有的。怎么培訓(xùn)?怎么操作?他們都采用我們的標(biāo)準(zhǔn)作為港務(wù)局的標(biāo)準(zhǔn)。”

        海法新港一期碼頭年設(shè)計(jì)吞吐量為106萬標(biāo)準(zhǔn)箱,配備橋吊8臺(tái),軌道吊22臺(tái)。繆強(qiáng)表示,海法新港徹底顛覆了以色列對(duì)集裝箱碼頭的認(rèn)知,極大改善了物流環(huán)境,對(duì)解決當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)也起到了積極的促進(jìn)作用。當(dāng)?shù)貑T工也為自己能在上港工作感到自豪。他說:“目前我們招了近百名以色列員工,這些員工都是從零開始培訓(xùn)起,而且針對(duì)他們的實(shí)際情況,我們編寫了教材。現(xiàn)在可以看到,我們很多的員工在中控室或司機(jī)室,都是獨(dú)立操作。像軌道吊,我們4個(gè)員工可以操控整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)22臺(tái)軌道吊。我們每個(gè)月都有一天會(huì)搞一個(gè)家庭日,讓員工自愿報(bào)名,我們這些員工都很積極,他們的家屬來了以后一看,他能在里面操作這么大的設(shè)備,都很自豪,員工對(duì)自己的工作都很滿意。”

      [責(zé)任編輯:楊永青]
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