通行不暢、司機滯留 疫情下的運輸物流如何保暢通？

　　疫情下的運輸物流，如何保暢通？

　　在全國本輪疫情的背景之下，多地高速實施管控，導致物流通行不暢。如何在統籌疫情防控工作基礎上，保障全國貨運物流的暢通？

　　白巖松連線交通運輸部運輸服務司司長蔡團結；國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任陸成云，共同關注：疫情下的道路，如何保暢通？

　　疫情之下 困在高速路上的貨車司機

　　連日來，受新冠疫情影響，全國多地對高速公路加強管控措施。而由于各地疫情防控政策不統一、部分地區“一刀切”、高速管制導致擁堵等因素，不少貨車司機都受到影響。

　　貨車通行不暢等問題 力爭加快推動解決

　　交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結：通過交通運輸部工作專班和長三角、東三省等重點涉疫地區的視頻會商，從目前調度的情況來看，情況有所好轉；各地關閉的高速公路服務區比前一日減少138個，關閉的收費站比前一日減少23個，關閉的收費站和服務區大概占全國總量的5%、6%左右。但還存在一些問題。

　　(1)通行管控“一刀切”，貨車通行不暢。一些地區對綠碼但帶星號的司機一律勸返，一些地方對凡是中高風險地區的貨車一律勸返，還有貨車特別通行證跨省不互認等。

　　(2)管控信息不透明，通行證辦理不便利，省際互通也存在問題。因為現在地方管控信息調整節奏很快，駕駛員很難及時獲取地方的管控信息。另外，通行證不能網上辦理，程序也不透明，所以司機很不方便。

　　(3)涉疫地區的高速公路上，部分貨車司機滯留，存在核酸檢測不方便，基本生活保障不到位等情況，造成廣大貨車司機生活不便。對這些問題我們都一一細化了相關解決方案，力爭加快推動解決。

　　全面規范科學設置 高速公路防疫檢測點

　　交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結：從昨天的情況看，全國公路防疫檢測點還是偏多，同時還存在著設置不合理的問題。

　　(1)高速公路防疫檢測點不是要撤銷，而是要全面規范科學設置，要統籌好疫情防控和運輸保障。檢測點應該設在高速公路收費站外的廣場以外區域，同時還要配備相應的貨車專用通道和休息區。

　　(2)防疫檢測點設置要遵守四個嚴禁的部署要求，嚴禁在普通公路同一路段同一方向設置兩個以上(含兩個)的防疫檢測點；嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢測點；嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路；嚴禁擅自關停高速公路服務區。

　　(3)要創造條件在服務區設置核酸檢測點，原則上防疫檢測點都要就近配置充足的核酸檢測點，同時在車流量大的高速公路服務區設置核酸檢測點，并鼓勵有條件的地區為貨車司機提供免費的核酸檢測服務。

　　嚴禁擅自關停高速公路服務區

　　交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結：高速公路服務區是為司乘人員提供停車、加油、餐飲、如廁等基本服務。對廣大貨車司機，特別是長途貨車司機來說，它就是一個臨時的家，臨時的港灣，一些關停的高速公路服務區給貨車司機帶來很多問題。對此，我們要求高速公路服務區開放是常態，不開放是例外。對于個別出現疫情確實需要關停的，我們規定了相關審批程序，確保服務區能夠盡快開放。

　　借此機會我也想提醒一下廣大貨車司機朋友，近期確實有一些服務區因為出現疫情而關閉，也希望廣大貨車司機朋友一定要做好個人防護，切實做好核酸檢測、健康監測，以及落實好涉疫地區的封閉管理舉措，主動服務疫情防控和運輸保障的需要。

　　疫情之下如何保物流？

　　物流貨運，一頭連著大家的餐桌、關系民生保供，一頭連著企業生產，關系著國民經濟的發展，重要性不言而喻。希望相關措施盡快見效，保障疫情之下的運輸物流暢通。