一班東方列車載來的發(fā)展機遇

　　新華社華沙12月9日電 波蘭瑞亞物流公司總經理莫偉杰（帕維爾·莫斯卡拉）最近業(yè)務更繁忙了。他的公司位于波蘭西南部城市弗羅茨瓦夫，近來頻繁到東部的馬拉舍維奇出差，為公司在當?shù)亻_設辦公室做準備。他專門承接中歐班列相關業(yè)務，想著要牢牢抓住這些列車載來的發(fā)展機遇。

　　“如今，馬拉舍維奇或許在波蘭的知名度僅次于首都華沙了，這都得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展。”莫偉杰在弗羅茨瓦夫接受采訪時說。

　　波蘭地處歐洲東西交會處，多條國際鐵路線穿行其中。從19世紀起，馬拉舍維奇因處于鐵路沿線而逐步發(fā)展成波蘭最大的鐵路轉運港。在“一帶一路”框架下，中國-中東歐國家之間有多趟列車穿行。

　　在中國提出共建“一帶一路”倡議時，莫偉杰就找到了業(yè)務發(fā)展的方向——深耕中歐物流。“毫無疑問，中國對共建‘一帶一路’倡議的堅定態(tài)度給了我很大的動力和信心，讓我相信中歐物流業(yè)和我公司的業(yè)務都能有巨大的發(fā)展前景。”

　　“2016年，中國國家主席習近平訪問波蘭，此次訪問對中歐班列的快速發(fā)展無疑是強勁推動。”莫偉杰說。

　　2016年6月20日，習近平主席同波蘭總統(tǒng)杜達在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。自此，穿行在亞歐大陸上的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列擁有了統(tǒng)一名稱——“中歐班列”。

　　中歐班列大大縮短了中歐間貨物運輸?shù)臅r間，其性價比高于價格昂貴的空運，同時又比海運要快，這也讓越來越多的商家選擇中歐班列運輸貨物。

　　這是9月29日在波蘭東部馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱。新華社記者 張章 攝

　　成立于2009年的波蘭翔鵬有限公司，在中波之間從事電子產品進出口貿易。“我們從2017年開始使用中歐班列。這讓我們這些從事貿易的公司多了一個非常好的選擇，對我們的業(yè)務也有很大促進作用。”公司總經理趙德金說。

　　波蘭是歐盟農業(yè)大國，乳制品已經成為波蘭出口中國的招牌產品。2020年，盡管受新冠疫情影響，波蘭乳制品出口中國的數(shù)量和總額實現(xiàn)雙增長，這離不開中歐班列的作用。

　　“我很高興能有中歐班列這種又快又好的物流解決方案，將波蘭的乳制品更快地運輸?shù)街袊�。”波蘭牛奶商會主席阿格涅什卡·馬利謝夫斯卡說。

　　波蘭沃維奇乳制品集團出口部門經理西蒙·馬科希說：“我們公司2020年開始使用中歐班列，主要是向中國運輸高溫殺菌盒裝牛奶產品，目前每月要發(fā)約20個集裝箱，而且通過中歐班列運輸?shù)姆蓊~還在不斷增加。”

　　新冠疫情發(fā)生以來，全球物流通道受阻，中歐班列運輸卻實現(xiàn)逆勢增長，為歐洲各國有效應對疫情提供有力保障，成為各國抗疫合作的“生命通道”和“命運紐帶”。

　　“新冠疫情凸顯了中歐班列的優(yōu)勢和發(fā)展前景，更讓我堅定在中國開設辦公室的想法。2020年8月，我們的成都辦公室正式設立，主要負責協(xié)調與中歐班列相關的業(yè)務。”莫偉杰說。

　　如今，莫偉杰需要給客戶提供運輸、倉儲、清關等物流解決方案，其中很重要的一項就是組織貨源通過中歐班列發(fā)送。

　　“現(xiàn)在中歐班列實在搶手，想要訂到集裝箱非常困難，這都是因為中歐貿易密切和中國出口強勁增長。我每天早上第一件事就是打開微信，同中國客戶、合作伙伴聯(lián)系溝通。”他展示著微信上的好友和大量未讀信息說。

　　波蘭阿格羅斯托普公司從事物流業(yè)30多年，一直扎根馬拉舍維奇。“近年來，由于通過中歐班列往返于中國和歐洲的集裝箱不斷增多，我們也獲得了發(fā)展機會，獲利頗豐。”公司總裁茲季斯瓦夫·安德羅休克說，“事實證明，中國發(fā)展了，我們也會發(fā)展，中國和我們都因‘一帶一路’倡議而受益。”

　　2021年10月14日，在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上，習近平主席發(fā)表主旨講話強調：“讓我們攜手走互聯(lián)互通、互利共贏的人間正道，共同建設一個持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界，推動構建人類命運共同體！”這為推動全球互聯(lián)互通和互利共贏、促進可持續(xù)發(fā)展注入信心和力量。

　　中歐班列不斷展現(xiàn)亮眼的成績。目前，中歐班列已通達歐洲23個國家的170多個城市，運輸貨品達5萬余種。據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度，中歐班列共開行1.13萬列，發(fā)送109.3萬標箱，同比分別增長29%和37%。

　　對中歐班列贊不絕口的馬利謝夫斯卡說：“我一向推薦我們的會員企業(yè)使用中歐班列這種快捷的運輸方式，絕對推薦！”