【沿著高速看中國】成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈織密“高速網(wǎng)”

　　今年“五一”前夕，合安高速雙江樞紐互通至川渝界段正式通車。新華網(wǎng)發(fā)

　　新華網(wǎng)重慶5月24日電（王龍博）今年“五一”前夕，合安高速雙江樞紐互通至崇龕川渝界約20公里路段正式通車，這讓“檸檬之都”重慶潼南多了一條連接重慶中心城區(qū)、直達成都的高速通道。

　　合安高速（重慶段）起于合川區(qū)草街鎮(zhèn)，止于川渝界，設計速度為100公里/小時。 作為成資渝高速的一部分，合安高速與已通車的成資渝高速四川段相連形成的高速通道，成為繼成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后，連接成渝兩地的第四條高速公路。

　　“這條新的高速通道也是連接重慶兩江新區(qū)和成都天府新區(qū)、重慶江北國際機場和成都天府國際機場的便捷快速直達通道。”重慶市交通局相關負責人表示。

　　在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的大背景下，川渝地區(qū)交通基礎設施建設步伐明顯加快。以高速公路為例，目前在建的就有渝瀘北線、銅梁至安岳等。隨著高速路網(wǎng)的完善，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈毗鄰城市有望實現(xiàn)“高速公路1小時通達”。

　　川渝交通部門此前簽署的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展三年行動方案(2020—2022年)》中明確，到2022年，出渝出川高速公路大通道將達24條，川渝間高速公路將達到16條。

　　在川渝之間，一張越織越密的高速公路網(wǎng)正呼之欲出。在強化彼此聯(lián)系的同時，高速路網(wǎng)也推動巴蜀大地實現(xiàn)陸路交通由“扇形開放”向“360度全方位開放”轉(zhuǎn)變。

　　重慶市交通局相關負責人表示，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，內(nèi)暢外通是關鍵，需要加快互聯(lián)互通，助推成渝地區(qū)一體化發(fā)展。

　　據(jù)了解，川渝兩地下一步將繼續(xù)努力建設重慶-成都雙核多層、內(nèi)陸最具競爭力和影響力的國際交通樞紐，著力構建成渝雙核超大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區(qū)相鄰城市1小時通達、成渝主城都市區(qū)1小時通勤4個“1小時交通圈”。

　　航拍合安高速重慶潼南段。新華網(wǎng)發(fā)

　　到2022年川渝間高速公路將達到16條。圖為俯瞰連接川渝的高速公路。新華網(wǎng)發(fā)

　　在川渝之間，一張越織越密的高速公路網(wǎng)正呼之欲出。新華網(wǎng)發(fā)