從集貨中心到消費中心 在成都可買全球商品
各國商品展示
四川新聞網成都8月29日訊（記者 喬永禎 胡旭陽 攝影報道）8月29日，“行走自貿區”網絡主題活動（四川站）的媒體團來到了中國（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區。記者在成都國際鐵路港展示中心了解到，目前，以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系已初步建立，7條國際鐵路通道、6條國際鐵海聯運通道持續拓展，聯接境外55個城市、境內16個城市。作為中國(四川)自由貿易試驗區三個片區之一，這里也是全市重點發展的66個產業功能區之一。日前，成都國際鐵路港獲批省級經濟開發區，成為全國首個以國際鐵路港為依托的經濟開發區。
青白江鐵路港聚焦現代物流，引進菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐，京東、易商、安能等供應鏈管理企業前50強41家落戶港區。聚焦國際貿易，引進實施綠地貿易港、英國利潔時、赤道等進出口貿易龍頭企業43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺。聚焦保稅加工，簽約引進創維、康佳、佩南頓等項目66個，總投資達234.5億元，形成智能家電產業集群。
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據現場工作人員介紹，成都青白江鐵路港片區實施范圍9.68平方公里，以口岸和保稅平臺為核心推動貿易便利化變革，設立的經濟開發區毗鄰亞洲萬標箱，領跑全國內陸場站。同時具備汽車整車、肉類、糧食指定口岸和木材監管區。此外，成都國際鐵路港正著力加快建設內陸首個智慧無人港，瞄準集裝箱年吞吐量400萬標箱目標，打造面向“一帶一路”的鐵、公、空、水多式聯運體系。此外綜保區同時具備汽車整車、肉類、糧食指定口岸和木材監管區。
為了保障運輸的通達，中歐班列（成都）在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均設立海外聯絡處，境內外工作時間保持一致，保障班列作業對接“零時差”。成都海關積極與境外海關開展關際合作，推動中歐班列境內外海關數據交換、監管互認、執法互助的高效通關服務，全面開展口岸“7×24小時”預約通關常態化作業，出口通關時間整整壓縮了1/3。
據記者現場了解，截至本月26日，隨著班列從成都國際鐵路港駛向荷蘭蒂爾堡，中歐班列（成都）累計開行量在全國率先突破6000列。而這只是成都國際鐵路港打造通邊達海、內暢外聯國際陸海聯運通道體系的其中一個體現。
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為了進一步了解自貿區建設情況，記者來到了亞蓉歐國家（商品）館，深入了解這個以歐亞經貿往來為基礎，搭建“一帶一路”沿線國家商品展銷、體驗及文化交流的開放型雙向交流平臺。據現場工作人員介紹，目前亞蓉歐國家（商品）館已成功簽約10余家商品館，其中意大利翁布里亞&托斯卡納館、法國巴黎&波爾多館、荷蘭蒂爾堡館、希臘茲拉馬館、波蘭商品館、進口車等場館已試運營。
在意大利翁布里亞&托斯卡納館記者看到，館內根據商品種類分為10個區域，分別為母嬰區、護膚區、紅酒區、家具區等，商品價格比商場專柜的價格稍低。以口紅為例，在商場專柜賣320元一支的口紅，在意大利城市館中售價為268元。“我們的優勢就在于價格優勢，首先，海運時間長，空運價格高，而我們的大部分商品都是通過中歐班列運輸，這樣就節省了時間成本及運輸成本；其次，我們是在意大利直采，沒有中間商，因此價格就比較優惠。”意大利城市館工作人員介紹說。
據悉，亞蓉歐國家（商品）館正在推行“線上銷售+線下體驗+保稅倉儲物流”的一體化經營模式，實現成都國際鐵路港從集貨中心向消費中心轉變，借助網絡直播帶貨、跨境商品線下展示等模式打造新經濟消費場景。
