疫情下的中國制造：供應鏈中的危與機
制造業依賴復雜而完整的生產體系。一個關鍵領域或環節出現差池，“蝴蝶效應”就容易顯現。疫情讓很多企業感受到來自供應鏈的壓力，也讓供應鏈這個看似生僻的詞語走入大眾視野。
在26日舉行的二十國集團領導人應對新冠肺炎特別峰會上，保障全球供應鏈安全、穩定是各方共同的呼吁。
供應鏈有多重要？疫情之下，供應鏈中面臨哪些危與機？
供應鏈有多重要？
切電線、插卡扣、布線、纏膠帶……青島即墨京信電子有限公司2.2萬平方米的生產車間內，工人們緊張忙碌。“正全力趕訂單，自動切線設備24小時運轉。”公司管理部部長樸閏學說，目前已經生產約20萬套汽車線束，陸續發往韓國。
汽車線束主要用來傳輸汽車底盤、發動機、電動機等各部位的信號及供電，被稱為汽車的“神經系統”。30余家韓國汽車線束產業鏈企業中，山東占據絕大部分。復工復產的每一舉動，關系著整車生產能否順利進行。
一件服裝的背后有著紗線、面料、輔料、商標等多個鏈條，一臺汽車的生產涉及上萬個零部件。制造業環環相扣，每個節點都盤根交錯。
供應鏈決定著成本控制。我國供應鏈網絡的強大，不僅在于規模大、種類全、物流快，更在于很多供應商企業可以用較低的成本生產出高質量的零部件和半成品。
供應鏈同樣決定著效率提升與產業安全。
迪尚集團是國內知名的外貿服裝制造企業，不久前轉產防護服。企業董事長朱立華說，全球疫情蔓延，防護服的生產銜接也存在波動。“很多材料、輔料來自不同供應商，一個地區生產受阻，就會受到影響。”
記者采訪的多位大型制造企業負責人表示，受一些國家終端消費、配套供應等影響，東南亞不少企業也面臨著訂單缺失和生存壓力，出現“馬太效應”。
“國際分工不斷深化，全球供應鏈體系不斷擴展、深度交織。”工信部賽迪研究院政策法規研究所所長欒群說，供應鏈的重要性以及合作共贏的意義更加凸顯。
供應鏈中的挑戰與機遇
市場波動、鏈條中斷、成本上漲……疫情之下，不少制造企業感受到了來自供應鏈的壓力。
焊管，一度成為寧波一象吹塑家具有限公司總經理蔣晶磊最焦慮的事。復工以來，上游原料焊管的斷供曾讓公司陷入困境。當地政府緊急聯系、篩選數家年產值在1500萬元以上的供應商進行對接，企業方運轉正常。
“無法掌控，很無奈，也很無力”是不少企業的感慨。
壓力，總會倒逼企業思考與前行。危機之下，很多行業、企業開始了關于“供應鏈”的反思。
更有彈性的企業才能生存更好。不少中小企業開始著力制定“Plan B”，儲備可替代的供應商，完善產業鏈條。而很多大企業，已經在布局或加強對供應鏈的掌控。
申洲是國內最大的服裝加工制造企業，憑借集紗線、數碼印花、面輔料加工等全產業鏈的掌控能力，短時間內完全復產，訂單沒有受到影響。“要把核心環節放在國內，在海外去做制造的延伸。”申洲國際董事長馬建榮說。
業內專家認為，疫情在一定程度上會加速全球供應鏈重構，并推動全球制造格局調整。抓住機遇，提升制造競爭力，是當務之急。
在欒群看來，疫情如同一次對制造業的全面“體檢”，可以更好意識到哪些環節薄弱，及時補齊短板，有利于在變局中抓住機遇。
加快推動工業互聯網發展，以加大對供應鏈的整合，也是當前機遇。
在近期一系列“新基建”舉措中，工信部特別提出加快工業互聯網試點示范推廣普及。中國工業互聯網研究院副總工程師田野認為，此舉旨在推動實現信息、技術、產能、訂單共享，實現精準配置與高效對接，從而加強供應鏈的協同。
為全球供應鏈穩定貢獻力量
我國擁有全球最完整的制造體系，在聯合國公布的500余種主要工業產品中，220多種的產量位居世界第一，是眾多制造業全球供應鏈的中心。
在一定程度上，中國供應鏈穩，則全球供應鏈穩。
人民銀行等五部門要求對相關行業以及有發展前景但暫遇困難的企業特別是小微企業不盲目抽貸、斷貸、壓貸；財政部加大對受疫情影響個人和企業的創業擔保貸款貼息支持力度；工信部梳理了7000余家全球產業鏈核心配套中小企業，針對實際困難提供精準幫助，僅富士康協同復產，就協調調動近20個省份資源，推動60多家核心配套企業復工。
24日召開的國務院常務會議特別提出，部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。
目前全國除湖北外的規上工業企業平均開工率超95%。從商務部掌握的一萬家重點外資企業的復工復產情況看，截至3月12日，除湖北外，全國六成的制造業重點外資企業復產率達到了70%以上。
疫情發生以來，我國有序推動產業鏈協同復工復產，為全球供應鏈的穩定貢獻力量。
中國將加大向國際市場供應原料藥、生活必需品、防疫物資等產品，特別保障在全球產業鏈中有重要影響的企業和關鍵產品生產出口，支持企業網上洽談、網上辦展……堅持擴大開放，一系列舉措推出，為全球供應鏈安全提供保障。
“風險與挑戰更加凸顯團結協作的重要意義。”山東省社會科學院二級研究員張衛國說，中國要為維護全球供應鏈穩定貢獻中國力量，也為國際企業分享發展機遇。
