共享出行“復工指數”出爐：上海通勤里程最長

　　共享出行“復工指數”出爐：上海通勤里程最長 平均單次騎行距離最遠

　　中新網上海3月4日電 (記者 李佳佳)隨著全國新冠肺炎疫情防控形勢呈現積極變化，以交通運力復蘇為代表的城市活力開始顯現，并結合疫情防治展示出新特點。美團單車通過大數據提取的“復工指數”發現：共享單車的使用迎來春節假期后的一輪恢復性增長，用戶平均單次騎行時長和距離均有較大提升，并呈現從出發地到目的地“一站式騎行”、錯峰出行歸家早的特征。

　　大數據顯示，上周工作日的全國騎行量較兩周前增長約86%，較春節日均增長約94%，通勤人數明顯增多，受疫情影響逐步減弱，社會經濟和民眾生活逐步恢復常態。截至目前，上海的復工騎行量較兩周前平均增長了約94%。

　　此外，用戶的騎行習慣也發生了較大變化：上周工作日期間，全國用戶平均單次騎行距離約1.5公里，平均單次騎行時間13.5分鐘，其中3公里以上的訂單占比接近翻倍；上海、北京、西安等城市平均騎行距離最遠，上海用戶平均單次騎行距離約3.2公里，用戶平均騎行時長約25分鐘，數據表明上海市民復工以后正在使用共享單車進行更長距離的通勤出行。

　　出行時段方面，復工后美團單車上海用戶整體呈現“早間錯峰出行、夜間少出行”的特征：早高峰出行時段的跨度從7點到11點，較一月份工作日有所拉長，其中7點到9點出行的占比略有下降，9點到11點出行的占比提升，充分表明上海復工企業鼓勵員工錯峰出行，而晚間及凌晨的出行人數則大幅減少。

　　疫情防控使得不少市民調整了借助公共交通系統出行的優先級，而選擇了自主性較強的共享單車，且從出發地到目的地“一站式騎行”的人群變多；全國民眾堅持安全有序復工復產，同時響應號召，減少了不必要的出行。

　　首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授張成剛表示，當下疫情防控與復工復產統籌推進，通勤需要低風險交通工具的支持，作為替代性選擇，共享單車可以成為主要交通工具，有助于緩解交通瓶頸。

　　世界資源研究所中國可持續城市項目主任劉岱宗表示，對于10公里以內的通勤距離，騎行是比較安全、健康且高效的選擇。這正契合了當下人們在兼顧出行效率的同時，同步抵抗病毒、增進身體健康的需求。

　　另一個共享出行企業哈啰出行近日也發布了《哈啰順風車城市復工出行數據報告》，報告顯示，2月10日至2月24日，全國復工潮已經掀起，且每逢周一(2月17日、24日、3月2日)均會迎來復工小高潮，尤其在3月2日復工潮達到迄今最高峰值，廣東、四川、浙江、福建、江蘇成為順風車乘客流入前五省份。上海、重慶、深圳、廣州、成都順風車乘客的人均通勤距離則居全國前五，其中上海乘客單次通勤距離達15.7公里，為全國第一。

　　疫情之下，乘坐順風車是否呈現出與以往不同的特點？數據顯示，錯峰出行和減少拼座成為復工時期廣大順風車乘客的重要選擇。據統計，復工期間各地的通勤高峰時間比疫情出現前更加分散且時長更長，更多乘客選擇通過錯峰出行，并減少同車拼座人數，來減低通勤過程中的感染風險。

　　從全國來看，疫情出現前順風車通勤高峰集中于早8點至10點、晚18點至19點，近期則變為早7點至10點、晚16點至18點，且85%的用戶選擇一人出行，拼單率較正常時期下降41%，一車兩人(含司機)成為常態；92%的乘客則會在發布訂單時勾選訂單界面上專門設置的“我已戴好口罩”備注。

　　業內專家認為，在當前疫情防控形勢下，順風車點到點一站直達、單人對單人及費用較低等優勢，能相對減少人員間接觸和聚集，降低民眾的生活成本，是較為安全高效的出行方式。

　　據了解，目前已有眾多企業發出內部號召，鼓勵員工間積極開展順風車出行。(完)