一位老北京人眼里的京城變遷

　　“北京元素”亮相國慶70周年大型成就展

　　一位老北京人眼里的京城變遷

　　本報記者 張小英

　　“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”在北京展覽館對公眾開放以來，社會各界群眾參觀熱情持續高漲。

　　昨天早上八點半，記者在展館門口等候，一位姓馬的大爺上來詢問，“幾點開展？”記者回答后，他抬肘看看手表，又仰脖望了望前面的長隊，“還有半小時開門，來得有點晚。”

　　年近七旬的馬大爺，家住東四六條。“離得近，沒事兒能多來看幾次。去年，國博辦改革開放四十周年展，我就去了四次。生在北京，長在北京，每看類似的展覽，都能體會這座城市的巨大變遷。”馬大爺說。

　　“70年來，北京有何輝煌變遷？”記者追問，馬大爺自豪地說，“嘿！那可太多了，從我們老百姓的衣食住行，到城市的環境、科技……方方面面，數不勝數。”記者細問，馬大爺一拍手，“得，咱一起去展廳里找找。”

　　從馬車上的城市到軌道上的大都市

　　九點整，隨著人群，記者與馬大爺一同進入北京展覽館。“北京展覽館，還有旁邊的劇院、‘老莫’，是幾代北京人的集體記憶。”馬大爺說，“剛建成時，我還不懂事，后來查資料才知道，這座建筑僅用一年時間建成。”

　　事實上，此后落成的首都“十大建筑”同樣速度驚人。為迎接新中國成立10周年，中央人民政府決定在北京建設人民大會堂、中國歷史博物館與中國革命博物館、民族文化宮等10個標志性建筑。1959年9月，“十大建筑”全部竣工，用時不到一年。著名建筑師張開濟曾稱：“創造了世界建筑史上的奇跡。”

　　步入展廳，時光隧道徐徐打開。在1969年的節點，馬大爺在“全國首條地鐵線路建成”的歷史照片前駐足。“就拿交通來說，我父母那輩，出門只能腿兒著，有錢才坐得起‘洋車’，北京城里到處是駱駝、馬拉的車。到我這輩，有了公交車，坐幾站也就幾分錢。”他向記者娓娓道來，“1969年10月，北京第一條地鐵建成，但當時只有少部分人有單位發的參觀券才能進來。我第一次坐地鐵是上世紀80年代，票價一角，當年也算是奢侈了。”

　　截至2018年年底，北京地鐵運營總里程數已經達到636.8公里，是世界上地鐵線網最長的城市之一。70年來，北京已經從馬車上的城市，變成一個軌道上的大都市。

　　從大街小巷塵土飛揚到生態宜居之都

　　沿著時間軸一路前行。在1990年，馬大爺看見一張“市民排隊購買冬儲大白菜”的照片，津津樂道：“那時候，一到冬天，滿城飄的都是白菜味兒！住在胡同里，甭管去誰家，院兒里都整整齊齊地碼著白菜。”他告訴記者，“過去條件苦，冬天就指著兩件寶，大白菜和煤球爐子！”

　　“入冬后，家家戶戶開始燒爐子，胡同里整天煙霧繚繞，空氣確實不好。”說起空氣，馬大爺由喜轉哀，“上世紀90年代以前，北京的冬春季節，大風一起，真是大街小巷塵土飛揚，撲面而來的風沙，吹得人睜不開眼睛。”

　　接下來，馬大爺向記者細數了這幾年的變化：家里都煤改電了，市政府、東城區兩級每年都有財政補貼；胡同里沒了亂堆亂放，人們擺花箱、砌花池，走幾分鐘還有口袋花園；護城河變清了，河畔、街巷也一點點綠起來，北京城的空氣越來越好。

　　馬大爺描述的變化，是有目共睹的。數據顯示：2018年，北京PM2.5年均濃度比2013年累計下降43%。今年1月到8月進一步大幅度下降，特別是8月僅23微克/立方米，成為有監測數據以來的最低值；森林覆蓋率由新中國成立前的1.3%，增至如今的43.5%；污水處理從零起步到目前城市污水管網基本全覆蓋，污水處理率達到93.4%，達到發達國家城市水平。

　　從歷史古都到“雙奧之城”

　　腳步停止在2008年。馬大爺指著奧運會的幾張照片，激動地說：“2008年8月8日，在我眼里，那是北京最輝煌的時刻之一，當時全國人民都在關注北京。”

　　他還記得，早在奧運會倒計時1000天的時候，國家博物館門前便裝了一個電子倒計時鐘。每過一天，大家都覺得離盛會近一步，見證著它的日日夜夜。在此期間，國家大劇院、首都機場T3航站樓、鳥巢、水立方……一座座地標性建筑拔地而起，北京城發生了翻天覆地的變化。

　　北京的國際地位和影響力逐漸提高。亞太經合組織北京峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇、中非合作論壇北京峰會、亞洲文明對話大會、世界園藝博覽會……越來越多的盛會紛至沓來。2022年，北京將舉辦冬奧會，屆時將成為世界上第一個既舉辦過夏季奧運會又舉辦過冬季奧運會的“雙奧之城”。

　　馬大爺帶記者一邊走，一邊說。觀展快結束，臨近時光隧道末尾時，馬大爺請記者幫忙在大興國際機場的模型前拍張照。“我看新聞上說，新機場9月25日已經正式通航了。近些日子，我是沒機會去，在這兒先‘打卡’吧。”鏡頭里，馬大爺一臉自豪。