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      鐵路“霸座”屢現(xiàn) 鐵路黑名單懲治力度如何加強(qiáng)?

      2018-09-21 10:51:00
      來源:北京青年報(bào)
      字號(hào)

        鐵路霸座屢現(xiàn) 懲治為何不給力?

        專家建議鐵路可與公安聯(lián)合行動(dòng) 并將黑名單與社會(huì)信用制度掛鉤共享到其他行業(yè)

        9月19日,一名女乘客因拒絕對(duì)號(hào)入座而被處治安處罰200元,并被納入鐵路“黑名單”。此前,倍受關(guān)注的高鐵“霸座”男乘客孫赫也因霸座行為受到同樣的處罰。昨日,又有網(wǎng)友曝出一名年長的女乘客近期在普通列車上霸占他人座位……

        “霸座”等不文明乘車行為屢現(xiàn),是“黑名單”制度懲處力度太弱?還是因?yàn)榭偸鞘潞蟛盘幜P的措施讓“霸座”們有恃無恐?對(duì)此,鐵路工作人員表示,這種情況一般不好采取強(qiáng)制措施。專家建議鐵路可與有執(zhí)法權(quán)的公安部門聯(lián)合行動(dòng),也可將鐵路黑名單與社會(huì)信用制度掛鉤,將信用信息共享到其他行業(yè)。

        事件

        “霸座”女乘客被處治安處罰

        19日,網(wǎng)傳一女子在永州至深圳北的G6078列車上,未按票面就座,而是強(qiáng)占他人靠窗位置,且未聽工作人員勸阻讓座。該視頻曝光后,網(wǎng)友紛紛譴責(zé)其“霸座”行為,稱其行為嚴(yán)重?cái)_亂列車秩序。

        昨日,衡陽鐵路公安處和中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司對(duì)該“霸座女”分別予以200元罰款和禁乘火車180天的處罰。據(jù)衡陽鐵路公安處通報(bào),2018年9月19日,周某某(女,32歲)乘坐G6078次列車強(qiáng)占他人座位且不聽列車工作人員勸阻。衡陽鐵路公安處經(jīng)依法調(diào)查取證,認(rèn)定其行為構(gòu)成“擾亂公共交通工具上的秩序”,對(duì)周某某處以罰款200元的行政處罰。

        隨后,中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司通報(bào)稱,鐵路客運(yùn)部門將根據(jù)規(guī)定,在鐵路征信體系中記錄9月19日G6078次列車旅客周某某信息,并在一定期限內(nèi)限制其購票乘坐火車。該旅客將自公示期滿無有效異議之日起,180天內(nèi)無法購買火車票。

        后續(xù)

        網(wǎng)傳“霸座大媽”再次引關(guān)注

        在高鐵霸座女乘客受到關(guān)注的同時(shí),又有網(wǎng)友發(fā)帖反映,在一列普通火車的硬座車廂,一名老年女子強(qiáng)行霸占他人座位,列車工作人員勸解無果。

        據(jù)網(wǎng)友上傳的現(xiàn)場視頻顯示,一紅衣女子坐在列車靠窗位置,列車工作人員勸她歸還座位時(shí)說:“人家買了票憑什么不讓人家坐?”該女子反問:“他年輕人,讓他站半小時(shí)怎么了?年輕人就應(yīng)該‘教育教育’。”列車工作人員反復(fù)勸阻,該女子仍不肯讓位,并稱自己“腰疼、腿疼,不想動(dòng)”。視頻最后,該女子還告訴被占座男子:“你買這個(gè)座位是你倒霉。”

        北京青年報(bào)記者注意到,在這段視頻中,列車工作人員的臂章寫有“廣鐵”“列車長”字樣,在勸阻過程中,占座女子多次表示自己并沒有買票。

        9月20日,北青報(bào)記者以乘客身份致電廣州鐵路公安局。對(duì)此,廣州鐵路局工作人員稱,正在了解此事。

        延展

        鐵路座位號(hào)為何不印椅背上?

        針對(duì)“霸座”女乘客周某某提出座位號(hào)為什么不貼在座椅上的疑問,北青報(bào)記者也咨詢了列車工作人員。她稱,因?yàn)榱熊嚊]辦法掉頭,但旅客座椅面向方向必須是列車行駛方向,所以大部分火車座位都是雙向可翻轉(zhuǎn)的,如果列車到終點(diǎn)后立即折返,需要把座位翻轉(zhuǎn)過來。因此,如果把座位號(hào)標(biāo)在座椅上,翻轉(zhuǎn)后靠窗座位和靠過道座位就會(huì)反過來。

        北青報(bào)記者查閱資料后發(fā)現(xiàn),包括韓國、日本、美國等多國火車座位號(hào)都是標(biāo)在車窗或者行李架處。

        在多起霸座事件被曝光后,一些網(wǎng)友也在網(wǎng)上分享了他們?cè)庥觥白浴钡慕?jīng)歷。那么,普通乘客遇到這種情況如何處理?北青報(bào)記者以乘客身份致電廣州鐵路局,工作人員稱,這種行為屬于擾亂火車公共秩序,經(jīng)查實(shí),事后會(huì)被拉進(jìn)失信人名單,限制其一定時(shí)間內(nèi)乘車的權(quán)利。如果遇到這種情況,可以找列車上的列車長幫忙處理。

        中國鐵路集團(tuán)總公司客服也表示,可以找列車上的工作人員處理或者當(dāng)場撥打12306反映情況,“工作人員會(huì)按照相關(guān)規(guī)定處理”。

        困局

        短期頻現(xiàn)“霸座” 懲治力度太低?

        乘警為何不現(xiàn)場采取強(qiáng)制措施?

        對(duì)于鐵路乘客霸座的情況,廣州鐵路局工作人員表示,鐵路部門遇到這種情況也很煩惱,因?yàn)槿绻宰某丝筒宦爠窠狻?jiān)持不對(duì)號(hào)入座,也沒有太好的辦法。“你能拿他怎么辦呢?你能把他拉開嗎?你一拉他,他要往地上一躺,你怎么辦?”

        當(dāng)霸座乘客不聽列車長勸解,為何不讓乘警采取強(qiáng)制措施處置?對(duì)此,廣州鐵路局工作人員稱,目前,只有長途列車才會(huì)配備乘警,短途列車一般沒有乘警,“而且乘警也不好執(zhí)法,在強(qiáng)制帶離霸座乘客的過程中,如果當(dāng)事人反抗激烈,因?yàn)榱熊噧?nèi)的空間相對(duì)狹小,很容易對(duì)其他旅客造成傷害”。

        對(duì)此,基層乘警趙警官深有感觸。他稱,在自己20余年的乘警工作中,也遇到過強(qiáng)占他人座位的情況,“多數(shù)人聽到勸阻后都會(huì)讓開,很少有不聽勸阻的”。同時(shí),趙警官表示,也有一些不聽勸的人,但即便如此,乘警也難以對(duì)其采取強(qiáng)制措施。“人家往地上一躺,說生病了,我們也不好處理,所以一般情況下都不敢動(dòng)手,都只能是給被占座的人找其他座位。”

        據(jù)趙警官稱,目前,很多短途高鐵已經(jīng)不再配備乘警,改為安全員,而安全員沒有執(zhí)法權(quán),遇到類似強(qiáng)行占座的事,也只能求助下一站的鐵路派出所。

        限乘火車180天是否處罰過輕?

        最近,多起高鐵霸座事件在被曝光后引發(fā)關(guān)注。8月21日在G334次列車霸座的男乘客和9月19日在G6078次列車霸座的女乘客均被處200元治安處罰,并被鐵路部門納入鐵路“黑名單”,180天內(nèi)無法購買火車票乘車。但有部分網(wǎng)友認(rèn)為,霸座行為屢禁不止,主要因?yàn)閼土P力度不夠,達(dá)不到懲戒、警示的效果。

        對(duì)此,北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷稱,在懲罰霸座的乘客時(shí),也應(yīng)給予改正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì),乘客因霸座被處治安處罰200元并被限制乘坐火車180天,如果以后不再犯此類錯(cuò)誤,就對(duì)個(gè)人起到了教育、懲戒的作用。“如果想以一個(gè)孤立事件,比如對(duì)高鐵霸座的行為加強(qiáng)懲處,希望使得全民提高素質(zhì),其他人不再出現(xiàn)類似的問題,這是不現(xiàn)實(shí)的。每一位乘客買了車票就享有相應(yīng)的合法權(quán)益,這種權(quán)益應(yīng)該得到尊重。各行各業(yè)都需要有‘尊重法權(quán)’的意識(shí),并對(duì)類似的侵犯法權(quán)的違規(guī)行為配以相應(yīng)的懲處措施,這樣才可能對(duì)全社會(huì)起到懲戒作用。”

        此外,陳艷艷也表示,對(duì)于霸座的乘客而言,其霸座的成本并非只是治安處罰200元和限制乘坐火車180天,媒體曝光和社會(huì)輿論也會(huì)對(duì)其造成壓力,起到監(jiān)督的作用,減少鐵路乘客的違規(guī)、不文明行為。“但輿論監(jiān)督也應(yīng)該適當(dāng),注意保護(hù)個(gè)人隱私”。

        鐵路黑名單懲治力度如何加強(qiáng)?

        對(duì)于屢次出現(xiàn)的鐵路乘客“霸座”等不文明乘車行為,北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷表示,乘客可自主選擇是否讓座給別人,這是個(gè)人行為,但不能通過道德綁架要求讓座。

        占座行為相當(dāng)于侵犯了其他乘客的正當(dāng)權(quán)益,經(jīng)勸解無果,應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)制措施。“如果現(xiàn)場處置還難以控制局面時(shí),需要用延伸手段輔助,比如將其拉入黑名單,控制其乘坐火車,就像對(duì)付‘老賴’那樣”。

        陳艷艷說,懲戒“霸座”等不文明乘車行為需要現(xiàn)場與事后處罰相結(jié)合,現(xiàn)場采取強(qiáng)制措施只是一方面,還可以多種手段并用,“比如事后將違規(guī)者拉入鐵路行業(yè)黑名單,甚至可以將鐵路黑名單與社會(huì)信用制度掛鉤,將鐵路旅客信用信息共享到其他行業(yè)”。

        為懲治“霸座”等不文明行為,陳艷艷表示,鐵路部門可以發(fā)現(xiàn)問題,但沒有執(zhí)法權(quán),因此一些乘客不聽勸阻也沒辦法。鐵路部門可跟有執(zhí)法權(quán)的公安部門采取聯(lián)合行動(dòng),或達(dá)成某種協(xié)議,提前形成預(yù)案,對(duì)某些違規(guī)行為、現(xiàn)象進(jìn)行懲治。

        本版文/本報(bào)記者 李濤

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      [責(zé)任編輯:張曉靜]
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