北京市8萬(wàn)輛公務(wù)用車張貼公車標(biāo)識(shí)
記者從北京政務(wù)網(wǎng)獲悉，截至2017年年底，北京市完成了歷時(shí)三年多的公車改革，市、區(qū)兩級(jí)三類（黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)）公務(wù)用車保有量削減近四成，年節(jié)約財(cái)政資金近3億元。
為了接受社會(huì)各界監(jiān)督，北京市8萬(wàn)余輛公務(wù)用車全部統(tǒng)一了車窗標(biāo)識(shí)，市民撥打“12345”舉報(bào)的違規(guī)用車線索將直接轉(zhuǎn)到紀(jì)檢監(jiān)察部門。今年年內(nèi)，公務(wù)用車全部安裝北斗定位終端，非工作時(shí)段用車將自動(dòng)報(bào)警。
公務(wù)用車標(biāo)識(shí)為橢圓形車貼，統(tǒng)一貼在車窗右下角，不同類別的車輛對(duì)應(yīng)不同顏色標(biāo)識(shí)。“紅色是黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車，黃色是事業(yè)單位公務(wù)用車，藍(lán)色是國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車，綠色是企事業(yè)單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車。”北京市公車改革辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，標(biāo)識(shí)具有防偽功能，不易撕毀，且一車一編碼。一旦標(biāo)識(shí)損毀丟失，須及時(shí)向上級(jí)部門申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)，不得無(wú)標(biāo)出行。
記者注意到，公務(wù)用車標(biāo)識(shí)上不僅寫有“北京公務(wù)用車”字樣，還印有監(jiān)督電話“12345”，市民發(fā)現(xiàn)公務(wù)用車違規(guī)違紀(jì)行為可進(jìn)行舉報(bào)，線索核實(shí)后將直接轉(zhuǎn)遞到市紀(jì)檢監(jiān)察部門。
除了外觀上統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、易于識(shí)別，公務(wù)用車還將全部安裝北斗定位終端，統(tǒng)一納入全市公務(wù)車輛信息化管理監(jiān)督系統(tǒng)。記者日前在北京市政務(wù)服務(wù)中心地下停車場(chǎng)看到，多輛公務(wù)用車正在現(xiàn)場(chǎng)安裝終端。工作人員將一個(gè)火柴盒大小的黑色設(shè)備裝進(jìn)車輛保險(xiǎn)盒內(nèi)，接上線路后再封裝好。終端設(shè)備上除了印著“公務(wù)車輛定位監(jiān)控設(shè)備”，還提示有“嚴(yán)禁拆卸、損毀，離線自動(dòng)報(bào)警”字樣。
安裝了定位終端，公務(wù)用車的日常行為便全部置于系統(tǒng)監(jiān)控之下。記者在北京市公務(wù)車輛信息化管理監(jiān)督平臺(tái)的大屏幕上看到，電子地圖實(shí)時(shí)顯示著公車所處位置，每一輛車都能查詢歷史軌跡，進(jìn)行路徑分析。系統(tǒng)還具備“電子圍欄”功能，車輛一旦駛出城區(qū)，或者駛?cè)朐O(shè)定的敏感區(qū)域，或者在非工作時(shí)段用車，系統(tǒng)都將會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
據(jù)了解，這個(gè)“工作時(shí)段”并不局限于正常八小時(shí)工作時(shí)間，如果確有加班用車需求，在填報(bào)用車申請(qǐng)時(shí)系統(tǒng)就會(huì)錄入用車信息，后期還會(huì)進(jìn)行篩查甄別，不會(huì)機(jī)械報(bào)警。自動(dòng)報(bào)警主要是針對(duì)無(wú)任務(wù)用車、未經(jīng)審批用車的情況。
值得一提的是，信息化管理監(jiān)督系統(tǒng)還具有大數(shù)據(jù)功能，可以多維度統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括車輛使用統(tǒng)計(jì)、車輛維修統(tǒng)計(jì)、用車事由統(tǒng)計(jì)、違規(guī)實(shí)時(shí)告警、車輛燃油統(tǒng)計(jì)、車輛保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)等。“對(duì)公務(wù)車輛違規(guī)違紀(jì)行為監(jiān)督只是第一步，更重要的是通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)車輛運(yùn)行成本進(jìn)行分析核算，為未來(lái)公車管理規(guī)則提供決策或調(diào)整依據(jù)。”北京市公車改革辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。（央視記者 于晶晶）
