【新聞特寫】“夜訪”春運(yùn)守護(hù)者
2月23日，正月初八，春運(yùn)第23天，返程高峰仍在繼續(xù)。
這天晚上，福建省人大常委會(huì)副主任、省總工會(huì)主席張廣敏一行來到福州火車站北廣場公交總站和福州地鐵集團(tuán)公司新店車輛基地，慰問堅(jiān)守在春運(yùn)一線的交通行業(yè)職工，為榕城的春運(yùn)守護(hù)者們送上新春的問候和祝愿。
華燈初上，福州火車站北廣場公交總站的站臺(tái)上人頭攢動(dòng)，一輛輛公交車駛進(jìn)駛出，繁忙有序，人們從這里去往榕城的四面八方，開啟新一年的奮斗。公交總站共�？抗痪�路25條，包括營運(yùn)車輛443輛，駕駛?cè)藛T522人。其中，市級(jí)工人先鋒號(hào)線路4條，全國級(jí)工人先鋒號(hào)車組7部，市級(jí)工人先鋒號(hào)車組42部。
“公交車是城市流動(dòng)的風(fēng)景線，你們是城市文明的使者。”在駕駛員休息室，張廣敏慰問了來自一線的公交車司機(jī)代表，感謝他們?yōu)榇哼\(yùn)付出的辛勤勞動(dòng)。這些公交司機(jī)的駕齡都在10年以上。
58歲的王少聰師傅是51路公交車司機(jī)，他的公交駕齡已經(jīng)接近40年。和許多工友一樣，王師傅幾乎每一年的春節(jié)都是在公交車上和南來北往的乘客們一起度過的，乘客一句“過年好”的問候，一塊暖心的年糖，都讓老王感覺握著方向盤的手更加有力。 春運(yùn)城市交通的暢行，同樣離不開穿梭于城市之下的軌道交通。
晚上7點(diǎn)，位于福州晉安區(qū)的福州地鐵集團(tuán)公司新店車輛基地里燈火通明，“地鐵醫(yī)生”們就在這里對(duì)地鐵車輛進(jìn)行“體檢”。
在一輛列車旁，維修班班長李陽正借助手電筒的光束凝神觀察列車底部的零部件。這位戴著眼鏡的90后青年技工，一臉書生氣，但講起地鐵的“望聞問切”之術(shù)卻頗為老到。能用一技之長實(shí)現(xiàn)成才夢想，小伙子感到挺自豪。
張廣敏慰問了正在進(jìn)行地鐵車輛保養(yǎng)維修的一線工人，鼓勵(lì)他們?cè)谛碌囊荒昀镉眯燎趧趧?dòng)取得新業(yè)績。張廣敏非常牽掛一線職工的技能培訓(xùn)與住房情況，當(dāng)?shù)弥麄儊碜匀珖鞯�、平均年齡只有26歲后，他希望企業(yè)用人文關(guān)懷留住外來員工的心，用技能培訓(xùn)維護(hù)青年工人的長遠(yuǎn)利益。
春運(yùn)返程的第2個(gè)高峰預(yù)計(jì)將于正月十五元宵節(jié)前后出現(xiàn)，而這些奮戰(zhàn)在一線的春運(yùn)守護(hù)者們還將繼續(xù)在崗位上寫就別樣的“敬業(yè)福”。
