【解密三線·記者手記】首次解密我國第三代戰機殲-10誕生的故事

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　　提到戰斗機,大家應該都會覺得它無比“高大上”,它一定會是在最先進最高端的研發地設計制造的,同時跟“嚴格”、“機密”這樣謹慎的詞語是分不開的。然而,作為我國戰斗機中劃時代的機型——殲-10,卻來自于當時從零開始建設的三線基地——成都,而它誕生的過程卻頗具傳奇色彩。

　　在成都,有這樣一家神秘的單位。當年,甚至當地人都不知道這里的人都在干些什么。而這里,就是我國第三代戰斗機殲-10的誕生地。春節前夕,我們的記者走進了這里,了解到了“殲-10”戰機誕生時很多不為人知的故事。

　　1970年5月,一輛載著300多人航空設計師隊伍的火車,從沈陽緩緩駛向了成都。那顛簸難眠的幾天幾夜,看似漫長,卻因為帶著堅定和期待轉瞬而過;何其平凡,卻映出了中國戰機五十年的沉浮:來時路漫漫,不言歸期;一朝鷹擊上長空,鵬程萬里。

　　后來的成都飛機設計研究所,有了先進的條件、完備的設施,有了能夠進行世界最先進戰斗機技術研究的部門;

　　當時的他們,卻只有一個代號,611。 

　　原611所的副總設計師謝品告訴我們,他們到了之后,房子不夠,所有的飛機設計人員就要自己蓋房子,自己種水稻、種油菜,甚至還要挑糞施肥。

　　后來的他們,是國之驕子,是民族棟梁;

　　當時的他們,在受限的條件下也不得不飽嘗失敗的苦澀。

　　殲-9,是當時“611”所提出的一個自主創新的戰斗機方案,有了它,我們足以和世界航空強國的戰機相抗衡。 

　　與之對應的,卻是極端簡陋的研制手段。 

　　這把珍藏在成都三線博物館里的計算尺,現在幾乎已經絕跡。但在當時,它卻是飛機設計師們最常用的裝備。計算尺上這些密密麻麻的刻度,一點一滴地丈量出我國戰斗機發展的腳步。

　　落后的條件和過高的研制難度,讓殲-9的研制最終失敗,我們也只能借由上面圖中的那個小小的模型,來想像它飛上藍天的樣子。 

　　這些不服輸的“天才們”沒有停下腳步,他們在懸而未決的未來面前,選擇了先做好自己,不斷探索完善技術儲備和研究,期待著哪一天,厚積而薄發。

　　“天必將降大任到我們肩上。”謝老先生帶著微笑跟我們說了這一句話,他表情輕松,我們的內心卻無比震撼。

　　那是走過所有低谷和困苦后的堅定與淡然。告訴世界,我們從來沒有放棄過。

　　1982年,這個天降大任終于來了。謝品接到了去北京參加新型國產戰斗機評審會的通知,不過只是讓他們作為參與者,聽聽其他兄弟單位的匯報。

　　但已經有了足夠儲備的611所,不愿停留在旁觀者的角色。他們趕赴北京,竭力爭取,終于得到了一個匯報自己設計方案的機會,雖然只是在第二天評審會休息的間隙,而且只有短短的十幾分鐘。

　　就是這短短的十幾分鐘,改變了我國第三代戰斗機的發展方向。此后,經過多次反復的評審和論證,由611所牽頭的設計方案終成正果。

　　1986年,方案正式立項,開始研制,代號“10號工程”。  

　　沒錯,“10號工程”,一個劃時代的偉大代號; 

　　它帶來的戰機,在今天被叫做“殲-10”。 

　　殲-10,作為戰鷹家族中劃時代的機型,不僅使我國有了第一款自主研發的第三代戰機,更是開拓了一套完整獨立的戰斗機研發體系。

　　殲-10飛機系列改進型總設計師楊偉院士說:殲-10的問世,探索出了一條使我國戰斗機發展能夠從“必然王國”向“自由王國”邁進的光明大道。

　　所謂“必然王國”,就是別人做什么,我們只能跟著做;而今天,“自由王國”,是我們想怎么干,就怎么干。

　　如今,中國的藍天上已經翱翔著世界一流的戰鷹; 

　　可你是否還記得那改變歷史的十幾分鐘, 

　　和十幾分鐘背后十幾年的砥礪奮斗? 

　　是否還記得這些投身“三線”的航空人, 

　　記得他們的義無反顧,和他們留下的全部青春? 

　　如果歷史不曾開口親自講述,你是否愿意,跟我們一起,停下來回回頭, 

　　重新走過這一路, 

　　我們不是為了懷舊,而是為了記得。 

　　(央視記者 李廈)