【十九大精神進央企】曾是"舶來品"從零開始幾十年曲折彎路 終迎行業(yè)黃金時代

　　未來網(wǎng)（www.k618.cn 中央新聞媒體）上海11月30日電（記者劉璐 謝亞力）“我國的挖泥船先后走過了整船進口、國外設(shè)計國內(nèi)建造、國內(nèi)自主設(shè)計建造等階段的曲折彎路，經(jīng)歷了從無到有，從有到強的幾十年艱難歷程。’天鯤號’的重型自航絞吸船的研制，對中國交建和國內(nèi)疏浚業(yè)的發(fā)展具有重大意義。”中交天航局“天鯤號”建造組副組長費牖公說。

　　“天鯤號”是我國自主設(shè)計并建造的亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船，2017年11月3日，“天鯤號”在江蘇啟東成功下水，當時有業(yè)內(nèi)人士評價“天鯤號”入水，標志著中國疏浚裝備研發(fā)建造能力進一步升級，已處于世界先進水平。

　　“為更好滿足國家經(jīng)濟社會發(fā)展和國防建設(shè)的需要，為中國交建打入國際疏浚市場創(chuàng)造更有利的條件，中交天航局2014年決策，啟動了新一代的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”的設(shè)計建造工作。該船由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設(shè)計，上海振華重工啟東造船廠建造。”費牖公回憶當時的情況。

　　中國交建是全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)運營、裝備制造等。目前是世界最大的港口設(shè)計建設(shè)公司、世界最大的疏浚公司。未來網(wǎng)記者劉璐攝。

　　“中國的疏浚船舶是一個舶來品，原來是沒有的，最開始是從荷蘭傳過來的，荷蘭是世界最大的疏浚大國。我們國家最開始都需要整船進口，到現(xiàn)在具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，展現(xiàn)了中國疏浚行業(yè)由弱到強的發(fā)展歷程。”中國交建新聞中心外聯(lián)處副處長李群告訴記者。

　　“沒有“天鯤號”以前，國內(nèi)最大自航絞吸挖泥船是天航局的天鯨號。”費牖公說，從2011年投產(chǎn)以來，天鯨號在挖掘巖石和長排距疏浚過程中發(fā)揮了極大的經(jīng)濟效益和社會效益。彼時的“天鯨號”并非完全由中國自主研發(fā)制造。但“天鯨號”的出現(xiàn)對未來的“天鯤號”的自主研發(fā)卻有著巨大的引領(lǐng)和促進作用。

　　今天的“天鯤號”完全是中國自主研發(fā)制造，據(jù)了解“天鯤號”船為絞刀式挖泥船，其挖掘系統(tǒng)是國內(nèi)絞吸船中鉸刀功率最大，挖掘能力最強的。

　　據(jù)參與建造“天鯤號”的工作人員介紹，由于挖泥船投入使用后，會長時間工作，而海上強烈的晃動感會讓船上的作業(yè)工作人員沒有辦法得到很好的休息，而天鯤號上有了更好減震裝置。

　　作為“天鯤號”監(jiān)造組副組長，費牖公強調(diào)，“天鯤號的研制成功，實現(xiàn)了我國自主設(shè)計建造重型自航絞吸船的空白，打破了少數(shù)發(fā)達國家的壟斷，帶動了新設(shè)備、新工藝、新材料，信息控制技術(shù)等配套應(yīng)用能力的增強，推動了我國疏浚產(chǎn)業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競爭力。”