中國(guó)武直19E成功首飛：短時(shí)間內(nèi)發(fā)射十幾發(fā)火箭彈

　　18日上午，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研制的直-19E（Z-19E）出口型武裝直升機(jī)在此間哈飛機(jī)場(chǎng)首飛成功。

　　直-19E是中國(guó)航空工業(yè)哈飛生產(chǎn)的一款針對(duì)出口市場(chǎng)的輕型專(zhuān)用武裝直升機(jī)，2015年9月8日首次公開(kāi)亮相。該型機(jī)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)，具有在全天候、復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境和野戰(zhàn)保障條件下遂行對(duì)地攻擊、對(duì)地火力支援和對(duì)空作戰(zhàn)等多種任務(wù)能力，具備卓越的作戰(zhàn)性能。近三年來(lái)，相繼在第3屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)、第14屆迪拜國(guó)際航展、第11屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上展出，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　直-19E中文別名“鳶 ”，是取其“巡弋之鳥(niǎo)”之意，以“弋”昭示該型機(jī)的本質(zhì)特征。英文全名為“Z-19E Yuan Dedicated Attack Helicopter”，其中，“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意為“于您有用且可得之必需裝備！”寓意直-19E將在軍貿(mào)市場(chǎng)贏得良好口碑，擁有廣闊市場(chǎng)前景。

　　直-19E采用單旋翼、涵道尾槳，窄機(jī)身構(gòu)型、串列式座艙布局和后三點(diǎn)不可收放式起落架形式。空機(jī)重量較小，有效任務(wù)載荷大，最大起飛重量4250千克。與國(guó)外同型級(jí)別武裝直升機(jī)相比，具有體積小、靈活度高等特點(diǎn)，在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　直-19E配備了小型化、綜合化的航電武器系統(tǒng)，具有多機(jī)空地信息化協(xié)同，連續(xù)、快速攻擊多目標(biāo)的能力，可選擇多種攻擊方式，火力強(qiáng)大，打擊目標(biāo)精確，對(duì)地面目標(biāo)和低空目標(biāo)有較大殺傷力。該型機(jī)可攜帶空地導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、航空火箭彈、機(jī)槍吊艙等武器，主要用于攻擊敵方主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車(chē)、裝甲車(chē)輛、堅(jiān)固工事等重要地面目標(biāo)，可壓制敵地面火力，打擊敵地面兵力，遲滯敵方行動(dòng)，為我方地面部隊(duì)提供強(qiáng)大的火力支援。此外，還可用于攻擊直升機(jī)等低空飛行目標(biāo)，參與奪取超低空制空權(quán)，為直升機(jī)護(hù)航。

　　直-19E具有良好的高溫、高原性能以及防砂能力，可在濕熱、鹽霧和霉菌等惡劣條件以及野外臨時(shí)場(chǎng)地起降，可在晝夜間復(fù)雜氣象下執(zhí)行各種任務(wù)。該型機(jī)裝備的數(shù)字式自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，提高了駕駛的精確性和安全性。完備的生存力體系大幅提高了戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

　　直-19E是在直-9出口型直升機(jī)平臺(tái)上進(jìn)行優(yōu)化研發(fā)的，綜合保障能力與后者相當(dāng)，與現(xiàn)行高效的保障體系相融合。在目前國(guó)產(chǎn)直升機(jī)中，直-9出口型是裝備量、出口量和出勤率最好的一款直升機(jī)，具有完備的售后服務(wù)體系和可靠的備件保障能力。與國(guó)內(nèi)外批量生產(chǎn)交付的產(chǎn)品保障狀態(tài)對(duì)比，在可靠性、維護(hù)性和保障性方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，直-19E型機(jī)在未來(lái)10年內(nèi)，市場(chǎng)需求量將達(dá)到100至150架機(jī)。

　　據(jù)央視新聞：

　　武直19E有什么特點(diǎn)？作為戰(zhàn)場(chǎng)上的樹(shù)梢殺手，它的性能和戰(zhàn)斗力究竟如何？

　　作為一款先進(jìn)的專(zhuān)用武裝直升機(jī)，直19E設(shè)計(jì)上有很多特點(diǎn)，比如，它的座艙采用的是兩名飛行員前后串座設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師認(rèn)為，武裝直升機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上最容易受到攻擊的是正面，那么減小直升機(jī)正面的面積也就是提高了直升機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的生存能力。通過(guò)前后串座設(shè)計(jì)，直19E的正面面積非常窄，戰(zhàn)場(chǎng)上要對(duì)它發(fā)起攻擊，可不容易。

　　兩名飛行員組成的乘組其實(shí)各有分工，前艙的飛行員相當(dāng)于直升機(jī)的駕駛員；后座的飛行員主要操作直升機(jī)上的探測(cè)設(shè)備和武器，執(zhí)行打擊任務(wù)

　　那么直19E可以?huà)燧d哪些武器呢？在這個(gè)短翼下方，已經(jīng)展示得很清楚了。

　　這個(gè)是多管的火箭發(fā)射器，它可以在很短的時(shí)間里把十幾發(fā)的火箭彈發(fā)射出去，打擊大面積的目標(biāo)。

　　在它旁邊掛載的四枚白色的導(dǎo)彈其實(shí)才是直19E的大殺器，它的名字叫做空對(duì)地導(dǎo)彈，主要來(lái)攻擊地面上的裝甲車(chē)輛和坦克。即使是目前世界上最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克，也很難抵擋住這樣一枚導(dǎo)彈的致命一擊。

　　直19E是在我國(guó)的直9武裝直升機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，它身上保留了直9的很多特點(diǎn)，比如直升機(jī)的尾槳，它是在飛行過(guò)程中控制直升機(jī)姿態(tài)和方向的。尾槳被整個(gè)尾巴包在了里面，這個(gè)設(shè)計(jì)和直9是一樣的。這樣一來(lái)，不僅保證了飛行安全，保護(hù)了尾槳，同時(shí)也降低了噪音，讓它的攻擊更有隱蔽性。

　　直19E可以說(shuō)是我國(guó)直升機(jī)工業(yè)的集大成者，未來(lái)它將飛向更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，和世界航空強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)品一起，展開(kāi)一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的競(jìng)爭(zhēng)。

　　新聞鏈接：世界各國(guó)的武裝直升機(jī)

　　武裝直升機(jī)是裝有武器、為執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而研制的直升機(jī)。下面我們就來(lái)了解下世界各國(guó)具有代表性的武裝直升機(jī)。

　　阿帕奇直升機(jī)--空中坦克殺手

　　大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”是美國(guó)1975年研制的現(xiàn)美國(guó)陸軍主力武裝直升機(jī)，火力強(qiáng)大、裝甲防護(hù)、飛行速度快和作戰(zhàn)半徑大，能有效摧毀中型和重型坦克。1989年，美國(guó)入侵巴拿馬時(shí)，AH-64首次投入實(shí)戰(zhàn)。在后來(lái)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，它也發(fā)揮了巨大作用。而經(jīng)過(guò)多年改良，有頭頂長(zhǎng)弓雷達(dá)助威的阿帕奇現(xiàn)在更加強(qiáng)大，是美國(guó)主力武裝直升機(jī)。

　　“特立獨(dú)行”的武裝直升機(jī)

　　卡-52“短吻鱷”直升機(jī)是俄羅斯研制的晝夜全天候戰(zhàn)斗直升機(jī)。與阿帕奇等當(dāng)今主流武裝直升機(jī)相比，它采用并列式座艙，更有利于駕駛員與武器操作員相互配合；采用武裝直升機(jī)極少采用的同軸反向雙旋翼，飛行速度大大提高；此外，卡-52的低空飛行能力和偵察、指揮表現(xiàn)也十分優(yōu)異。

　　“虎”式直升機(jī)：德法研制空中“飛虎”

　　歐洲“虎”式直升機(jī)是一款德國(guó)和法國(guó)聯(lián)合研制的攻擊直升機(jī)，目前裝備在德、法、西班牙、澳大利亞等國(guó)。它的研制始于70年代末，盡管體型比前面介紹的兩型武裝直升機(jī)要小，但憑借出色的動(dòng)力、先進(jìn)的電子設(shè)備和注重隱身性能的整體設(shè)計(jì)，“虎”式同樣成為一款世界先進(jìn)的武裝直升機(jī)。

　　5月18日，由中國(guó)航空工業(yè)自主研制的直19E出口型武裝直升機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)直19E)首飛成功。這是中國(guó)直升機(jī)工業(yè)不忘初心、開(kāi)拓前行的全新力作，是中國(guó)航空工業(yè)踐行國(guó)家軍民融合深度發(fā)展戰(zhàn)略，打造適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需要精品的重要舉措。直19E的問(wèn)世將成為“中國(guó)智造”的又一嶄新名片。