中國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)成功降落南極冰蓋之巔

　　原標(biāo)題：中國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)成功降落南極冰蓋之巔

　　新華社“雪龍”號(hào)1月8日電（記者榮啟涵）這是一次歷史性的降落。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日14時(shí)35分（北京時(shí)間1月8日17時(shí)35分），中國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”成功降落在位于南極冰蓋最高區(qū)域冰穹A、海拔超過(guò)4000米的昆侖站機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19時(shí)50分成功從昆侖站起飛返航，實(shí)現(xiàn)了該類(lèi)飛機(jī)世界上首次在此降落，在國(guó)際南極航空歷史上具有里程碑式意義。

　　“雪鷹601”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)50分從位于中山站附近的冰蓋機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)4小時(shí)45分鐘1316公里的飛行后成功降落昆侖站，從出發(fā)地到降落地，海拔高度由250余米躍升到4093米。

　　一周前，抵達(dá)昆侖站的第33次南極科考隊(duì)昆侖站隊(duì)已先期完成飛機(jī)降落的地面跑道準(zhǔn)備和測(cè)試工作。飛機(jī)降落區(qū)域?qū)俦�穹A靜風(fēng)區(qū)，積雪厚且松軟，要達(dá)到飛機(jī)降落要求難度大。我國(guó)南極科考隊(duì)員利用雪地車(chē)、平整推斗等工具完成了高海拔冰蓋機(jī)場(chǎng)跑道快速建成任務(wù)。

　　一年前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年1月9日，“雪鷹601”成功飛越位于南極冰蓋最高區(qū)域的南極昆侖站。這標(biāo)志著其首次南極試飛成功，實(shí)地檢驗(yàn)了飛機(jī)在高海拔極寒情況下的性能及機(jī)組操縱能力，具備了投入極地考察使用的條件。

　　“雪鷹601”是為中國(guó)南極科考特別是遠(yuǎn)距離內(nèi)陸科考特別定制改裝的機(jī)型，采用了超過(guò)數(shù)十項(xiàng)專(zhuān)門(mén)適用極地環(huán)境飛行的技術(shù)專(zhuān)利配置，不僅作為后勤保障平臺(tái)可讓科研人員和設(shè)備更快速抵達(dá)科研現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)飛機(jī)本身也是一個(gè)移動(dòng)的“實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”。

　　第33次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波表示，從“飛越昆侖”到“降落昆侖”，實(shí)現(xiàn)了在南極大陸惡劣環(huán)境下的飛機(jī)業(yè)務(wù)化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。“雪鷹601”的這一步跨越，標(biāo)志著我國(guó)極地固定翼飛機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)在南極大陸全域的“存在與抵達(dá)”。（完）