【大國工匠】 從“神一”到“神十”，他“雕刻”的產(chǎn)品合格率100%

　　王陽工作照

　　央視網(wǎng)消息（記者 徐輝）他把三尺車床當(dāng)作陣地，堅(jiān)守31年；10年來，他每年完成工時(shí)都在5000小時(shí)以上，干了別人20年的活；他從1997年起參與“神舟飛船”關(guān)鍵部件的生產(chǎn)工作，至今交付的超過6000（套）件產(chǎn)品全部一次交驗(yàn)成功，從未出現(xiàn)質(zhì)量問題或延遲交付……中國航天科工集團(tuán)三院一一一廠數(shù)控加工車間車工班班長、特級工人技師、全國勞動(dòng)模范王陽，生動(dòng)詮釋了大國工匠堅(jiān)韌堅(jiān)守、精益求精的精神。

　　31年堅(jiān)守車床 21年無廢品

　　1985年，不滿20歲的王陽退伍，走進(jìn)被譽(yù)為航天航空動(dòng)力裝置搖籃的中國航天科工集團(tuán)三院一一一廠。放下鋼槍拿起搖把，王陽成為一名車工。

　　“車鉗銑，沒人比”。可工作一身油，每天和鐵疙瘩打交道的現(xiàn)實(shí)讓王陽有些失落。

　　王陽的師父全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者戚建國告訴他“車工是機(jī)床之母，學(xué)好車工就能混碗好飯吃”。

　　聽著師父的話，看著師父把一個(gè)個(gè)鐵疙瘩變成工藝品，王陽的心沉下來。他從給師父遞刀具開始學(xué)習(xí)。

　　“‘師父領(lǐng)進(jìn)門修行在個(gè)人’，學(xué)技術(shù)得自己悟。”上班時(shí)思考、下班后琢磨，一年半王陽就出徒了，而一般的學(xué)徒走要三年才能出師。

　　“聰明能干、悟性好、能吃苦。”這是戚建國對王陽的評價(jià)。

　　王陽深知自己底子差，他便努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，憑著一股韌勁，啃下了機(jī)械加工基礎(chǔ)、金屬加工工藝等技術(shù)理論，利用業(yè)余時(shí)間完成了大專課程。

　　在31年的工作中，王陽創(chuàng)造了連續(xù)21年零廢品的記錄。

　　這得益于王陽摸索總結(jié)出的一套加工操作方法：一看，認(rèn)真消化圖紙，詳細(xì)了解技術(shù)要求；二選，按工藝規(guī)程，選合適的工裝；三找，找出合理的切削參數(shù)；四細(xì)，細(xì)心操作、細(xì)心加工；五嚴(yán)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)制度。

　　這些方法確保了軍品加工件的質(zhì)量，確保了每項(xiàng)產(chǎn)品100%的加工合格率，創(chuàng)造出連續(xù)21年無廢品的驚人紀(jì)錄。

　　從“神一”到“神十”，產(chǎn)品100%合格

　　從1997年起，一一一廠承擔(dān)起神舟飛船十大關(guān)鍵部件之一的連接分離機(jī)構(gòu)的研制和生產(chǎn)任務(wù)。王陽作為神舟項(xiàng)目組主要成員之一，擔(dān)負(fù)了連接機(jī)構(gòu)關(guān)鍵件鎖塊的加工任務(wù)。

　　“那是我感到最困難的一段時(shí)間，我們要干的是前人沒有人干過的活。”王陽說。

　　他還記得那段日子里，在機(jī)床上連續(xù)工作兩個(gè)多月，有時(shí)一干就是幾個(gè)通宵。

　　經(jīng)過反復(fù)摸索，多次驗(yàn)證，終于攻克了難關(guān)，加工出合格的樣件。

　　隨后，他又馬不停蹄地投入到正式產(chǎn)品的加工中，圓滿完成了首批加工任務(wù)，確保了連接分離機(jī)構(gòu)的研制成功，為我國神舟一號飛船成功發(fā)射和順利返回作出突出貢獻(xiàn)。

　　此后，從“神一”到“神十”，從不載人飛行到實(shí)現(xiàn)載人飛行，他交付的產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，創(chuàng)造了國內(nèi)機(jī)械加工行業(yè)的一次次加工之最。

　　尤其，神舟飛船十大關(guān)鍵部件之一的“連接分離機(jī)構(gòu)”、探月工程關(guān)鍵裝置的研制批產(chǎn)任務(wù)，都是首次制造，沒有經(jīng)驗(yàn)可循，要做到零廢品其難度可想而知。

　　王陽“悶得住”的性格在艱巨的任務(wù)面前凸顯出了優(yōu)勢。遇到困難不著急，耐下性子鉆研。

　　他經(jīng)常查閱大量資料，認(rèn)真消化圖紙，在加工過程中自制專用車刀和夾具，選擇合理的加工參數(shù)，把加工過程化繁為簡，制訂了加工路線和步驟。

　　10年干了別人20年的活

　　在機(jī)械加工中，經(jīng)常會(huì)碰到一些棘手的活，王陽就主動(dòng)站出來攻關(guān)。在加工某型號關(guān)鍵件時(shí)，他連續(xù)奮戰(zhàn)10余天，經(jīng)常通宵達(dá)旦，最終提前5天完成任務(wù)，確保了產(chǎn)品按期交付。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，王陽每年完成工時(shí)都在5000小時(shí)以上，他用10年的時(shí)間干了別人20年的活。10年里，義務(wù)獻(xiàn)工1968小時(shí)，主動(dòng)加班256天（次）。

　　2004年正月王陽的父親王甫寶病重，正在攻堅(jiān)的王陽繼續(xù)堅(jiān)守的崗位上，接到家人電話趕到醫(yī)院，父親已離世。

　　“這些年，我虧欠家人的很多，主要是沒有時(shí)間陪他們。”說到未能見父親最后一面，王陽眼含熱淚。

　　一一一廠黨委副書記、工會(huì)主席王軍對王陽的評價(jià)是“老好人”。作為車工班班長，王陽每天分活時(shí)，都把臟活、累活留給自己。他這份愛崗敬業(yè)精神，帶動(dòng)影響了一大批人，成為企業(yè)發(fā)展的重要支撐。

　　2011年，沈陽市國防工會(huì)以他名字命名成立了“王陽勞模創(chuàng)新工作室”，２０１３年航天科工三院成立了“王陽技能大師工作室”。

　　王陽圍繞科研生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)、重點(diǎn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集智攻關(guān)，工作室內(nèi)３名同志晉升高級技師、８名晉升技師，近兩年累計(jì)完成技術(shù)攻關(guān)任務(wù)２８項(xiàng)，為祖國的載人航天、武器研制和工廠的核心能力提升做出了突出貢獻(xiàn)。

　　“‘教會(huì)徒弟餓死師父’那是以前的話，我希望有越來越多的年輕人掌握技能，這樣中國的航天事業(yè)才會(huì)有更多的人才，更好地發(fā)展。”王陽說。