習(xí)近平出訪之際 統(tǒng)一品牌后的中歐班列將首抵歐洲

　　央廣網(wǎng)北京6月20日消息（記者劉祎辰 馬闖）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，習(xí)近平出訪之際，統(tǒng)一品牌后的中歐班列也將首次抵達(dá)歐洲。 　　中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家。6月8日，印有統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)的中歐班列分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等8地始發(fā)，統(tǒng)一品牌正式啟用。但事實(shí)上，班列本身已經(jīng)運(yùn)行多年，為我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供便捷的貨物運(yùn)輸。

　　國(guó)家發(fā)改委西部開(kāi)發(fā)司司長(zhǎng)田錦塵：中歐班列的第一列從2011年3月19日開(kāi)行以來(lái)，目前全國(guó)已有16個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通了去往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列，鋪畫運(yùn)行線路39條，累計(jì)開(kāi)行超過(guò)1700列。

　　近年來(lái)隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開(kāi)行數(shù)量和范圍大幅增加，物流方式本身的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

　　田錦塵：中歐班列具有空運(yùn)和鐵運(yùn)的綜合優(yōu)勢(shì)。與空運(yùn)比運(yùn)量大成本低，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的五分之一，與海運(yùn)比只有海運(yùn)時(shí)間的四分之一。現(xiàn)在價(jià)格比海運(yùn)略微高一點(diǎn)，我們會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織，合理組織貨源，在價(jià)格方面采取有力措施，是運(yùn)輸價(jià)格也逐漸降低到合理水平。