12月23日，新疆一交警在幫助被“風吹雪”圍困的車輛脫困。
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我國中東部地區近幾天來寒氣逼人。23日，許多地方氣溫繼續走低，集體迎來今年入冬以來最冷一天。中央氣象臺預計24日凌晨，中東部地區氣溫還將刷新新低。
北京或創10年來低溫極值
23日全國氣溫最低值為-42℃
12月23日的北京像是個開了燈的“冰箱”，陽光耀眼依舊，但溫度比前一日更低。早上，北京的最低氣溫達到了零下12℃，白天最高溫度也只有零下7℃左右。出門的人們，感覺到的是冰冷刺骨。中央氣象臺預計，24日凌晨北京最低氣溫會達到零下15℃左右，創下近10年同期最低氣溫。
除了北京，天津、河北、山西、遼寧大部、陜西南部和山東大部地區，23日凌晨也達到了今年入冬以來的最低氣溫。受北方強冷空氣持續南下影響，21日到23日江蘇全省氣溫明顯下降，最低氣溫下降幅度普遍在6℃―9℃。
中央氣象臺首席預報員何立富介紹，根據監測數據，23日凌晨我國氣溫最低的地方是內蒙古的圖里河和額爾古納，還有黑龍江漠河東南邊的呼中縣，氣溫都是零下42℃；同一時間里，氣溫最高的地方是海南陵水，氣溫為18℃。二者溫差達到60℃。
今年冷空氣來得早勢力強
專家稱，最冷時段還未到來
中央氣象臺預計，24日凌晨，中東部地區氣溫還將刷新新低，人們早上出門上班時會感受到刺骨寒意。自24日中午開始，中東部的氣溫將緩慢出現回升，陸續擺脫本次冷空氣的影響。
據最新預報，12月27日至28日，還將有一股強冷空氣影響我國中東部地區，氣溫將可能進一步下降。
何立富介紹，最近幾年我國冬季都比較冷。今年入冬以來，冷空氣來得早、勢力強，而且活動比較頻繁，人們普遍感覺比較寒冷。根據相關資料分析，11月23日至12月22日，華北地區、東北地區和黃淮大部分地區一個月內的平均氣溫比往年偏低2℃―4℃，部分地區偏低4℃以上。
何立富分析說，強冷空氣襲來，原因可能是極地地區的冷渦勢力比較強，高緯度地區冷空氣活動頻繁，并源源不斷地輸送到南邊的中低緯度地區。
不過，專家分析，一些地區目前雖然到了入冬后的最低溫，但南方大部分地區都還沒有下雪，這個氣溫肯定不會是今年冬天最低的。
各地積極應對嚴寒天氣
罕見“鐵災”考驗內蒙古
近日，一股強冷空氣影響我國，多地出現嚴寒天氣。面對低溫和雨雪天氣造成的災害，各地采取措施積極應對。
內蒙古七成面積被積雪覆蓋
受寒潮天氣影響，內蒙古各地氣溫迅猛下降，大部地區迎來今年以來最冷天氣。氣象部門已持續發布寒潮藍色預警信號和道路結冰黃色預警信號。
目前，全區監測到的積雪覆蓋面積約83.6萬平方公里，約占全區總面積的70.8%，其中東部地區積雪較深。據內蒙古氣象局資料顯示，目前全區形成雪災面積為47.69萬平方公里，占全區總面積的41.73%。截至12月21日，全區受雪災影響的人口共有839.55萬人，受影響牲畜有5854.65萬只。
“今年的雪災很厲害，從11月份到現在，大雪下了5次，小雪就記不清了，尤其是剛入冬時的降雪融化結冰，后期又降雪形成座冬雪，加重了災情。蒙語里把這叫做‘鐵災’，就是比白災更厲害的雪災，牲畜基本上無草可吃。”錫林郭勒盟阿巴嘎旗洪格爾高勒鎮巴音青格力嘎查牧民達布希拉圖說。
12月19日，內蒙古下撥雪災生活補助資金5500萬元。其中，中央財政資金3500萬元，自治區本級財政資金2000萬元，重點用于解決受災群眾口糧、衣被、燃料以及倒損房屋恢復重建等基本生活需求。各地正采取有效措施，盡快將救助資金撥付到位。
新疆“風吹雪”被困車輛脫險
12月22日夜晚，烏魯木齊氣溫降至今年入冬以來最低值，零下29攝氏度的低溫和9級大風，致使新疆境內烏奎線路段出現大面積“風吹雪”現象，路面積雪厚達1米，能見度不足10米，6公里路段雙向堵死，300余輛車、數百人受困。
險情發生后，自治區和烏魯木齊市及時啟動應急預案。經過交警總隊、消防總隊官兵、公路管理部門、當地政府等約６個小時的救援，截至12月23日零時許，共解救和安置被困群眾800余人，疏導車輛400余輛。
哈大高鐵，工人冒嚴寒巡線
近日的低溫天氣，讓新近開通的高寒高速鐵路哈大高鐵的運行狀況備受關注。記者從哈爾濱西客站了解到，目前哈大高鐵實施的是冬季運行圖，時速200公里。
哈爾濱鐵路局哈爾濱工務段高鐵車間總支書記關明月說，每天晚上零時30分至4時30分，職工都要冒著零下30多攝氏度的嚴寒，對線路進行檢修，工人使用鋰電池的儀器都要罩上兩層防寒罩，當中再貼上熱貼，否則電池很快就會耗盡。
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