據(jù)西部網(wǎng)9月27日?qǐng)?bào)道，全線10~15公里左右設(shè)置一處警務(wù)區(qū)、1.5至2公里設(shè)置一處治安崗?fù)ぃＷC了全線高鐵線路均在監(jiān)控中。昨天，記者從中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院獲悉，鄭武高鐵是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最安全的高鐵線路。
鐵四院副總工程師許克亮介紹，在目前已有的高鐵技術(shù)基礎(chǔ)上，鄭武高鐵優(yōu)化了無(wú)砟軌道寬窄接縫、側(cè)向擋塊設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，建成了世界上第一條在山區(qū)和長(zhǎng)大隧道中修建的CRTS型板式無(wú)砟軌道，標(biāo)志著我國(guó)已掌握相關(guān)成套關(guān)鍵技術(shù)。
鄭武高鐵全線采用2.2米高的鋼筋混凝土防護(hù)柵欄對(duì)路基、橋梁、隧道和車站進(jìn)行全封閉式的處理，為了防止動(dòng)物的進(jìn)入和人員的攀爬，在柵欄內(nèi)側(cè)采用1.5米高的金屬網(wǎng)片進(jìn)行加密，并在柵欄上部加裝0.5米高的滾刀網(wǎng)，使柵欄高度達(dá)到2.7米。
上跨立交橋?qū)Ω哞F的安全運(yùn)行存在較大的安全隱患，鄭武高鐵還取消了絕大部分的上跨立交，目前全線新設(shè)跨線橋僅保留了兩處，加上橫店?yáng)|站附近合武鐵路與鄭武并行段由合武工程修建的八處公跨鐵立交，全線共計(jì)剩余十處，均設(shè)置了防災(zāi)監(jiān)控報(bào)警裝置。此外，供電接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)更加精密，單元?jiǎng)澐指蛹?xì)致，一旦出現(xiàn)故障，能迅速發(fā)出警示，便于故障的排除。
根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)鐵路將建設(shè)北京、上海、廣州、武漢、成都、西安6個(gè)路網(wǎng)性客運(yùn)中心，形成全國(guó)性、現(xiàn)代化的客車檢修中心和調(diào)度中心。
石武客運(yùn)專線開通后，將與其他高速鐵路一起，形成以武漢為中心，輻射全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域、全省2小時(shí)內(nèi)交通圈、省外8小時(shí)內(nèi)共八個(gè)交通圈層，吸引總?cè)丝诮?億，覆蓋了全國(guó)主要人口密集地區(qū)，武漢將與全國(guó)主要大中城市間基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化出行。
【半小時(shí)交通圈】通過(guò)武漢“1+8”城際鐵路網(wǎng)，覆蓋鄂州、孝感、黃石、咸寧、黃岡、仙桃等“1+8”城市圈各主要城市，輻射城市人口近1900萬(wàn)。
【1小時(shí)交通圈】通過(guò)武漢至天門、武漢至潛江城際鐵路以及石武、武廣、武九、武西等客專，覆蓋天門、潛江、襄陽(yáng)、九江、信陽(yáng)、岳陽(yáng)等城市，輻射人口近2600萬(wàn)。
【2小時(shí)交通圈】通過(guò)漢宜鐵路、合武鐵路，以及京廣、武九等客專，覆蓋宜昌及湖北周邊的河南、安徽、江西、湖南等省的省會(huì)城市，輻射人口近1.8億。
【3小時(shí)交通圈】通過(guò)合武鐵路、京廣、武西等客專，覆蓋南京、石家莊、西安、韶關(guān)等城市，輻射人口達(dá)8000萬(wàn)。
【4小時(shí)交通圈】通過(guò)京廣、合武、武九等客專，覆蓋北京、上海、廣州等三大路網(wǎng)性客運(yùn)中心及杭州、深圳等重要城市，吸引總?cè)丝谶_(dá)1.5億。
【5小時(shí)交通圈】通過(guò)京廣、武西、武九、漢宜等客專，覆蓋濟(jì)南、蘭州、重慶、貴陽(yáng)、銀川、福州等城市，吸引總?cè)丝?.2億。
【7小時(shí)交通圈】通過(guò)京廣、漢宜等客專，覆蓋成都、南寧、沈陽(yáng)、昆明、呼和浩特等城市，吸引總?cè)丝?.3億。
【8小時(shí)交通圈】通過(guò)京廣、武西等客專及銜接的東北、西北客運(yùn)路網(wǎng)，涵蓋東北地區(qū)和西北部分地區(qū)，吸引總?cè)丝诖蠹s4000萬(wàn)。
由上可見(jiàn)，武漢4小時(shí)及以內(nèi)交通圈涵蓋了除成都以外的所有路網(wǎng)性客運(yùn)中心，吸引總?cè)丝诮?.6億，是武漢客運(yùn)中心對(duì)外最重要的核心交通圈。
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