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      北京校車(chē)試點(diǎn)遭政協(xié)委員質(zhì)疑 建議納入公交系統(tǒng)

      時(shí)間:2012-01-12 08:03  來(lái)源:北京晨報(bào)

      2011年12月19日,日壇附近,一輛私立學(xué)校的校車(chē)緩緩而行。晨報(bào)記者 王巍/攝

        去年甘肅、江蘇等地的校車(chē)事故讓校車(chē)話題成為社會(huì)熱點(diǎn),而這次的北京“兩會(huì)”,校車(chē)問(wèn)題同樣也是眾多政協(xié)委員的關(guān)注焦點(diǎn)。北京中心城區(qū)到底該不該開(kāi)通校車(chē)?校車(chē)是由各學(xué)校獨(dú)立開(kāi)通還是納入統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)?市政協(xié)十一屆五次會(huì)議上,記者采訪了多位政協(xié)委員,并在朝陽(yáng)區(qū)的校車(chē)原試點(diǎn)校進(jìn)行了實(shí)地探訪。采訪中,市政協(xié)委員牛繼升認(rèn)為,推行校車(chē)是利國(guó)利民之策,“但必須由政府統(tǒng)一主導(dǎo),讓公交公司統(tǒng)一運(yùn)營(yíng),并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司介入。”

        市政協(xié)委員、北京求實(shí)職業(yè)學(xué)校校長(zhǎng)林安杰:

        校車(chē)經(jīng)費(fèi)需納入教育專項(xiàng)

        市政協(xié)委員林安杰表示,校車(chē)問(wèn)題不能單獨(dú)來(lái)看,它突出反映了教育面臨的一大窘狀——經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。“校車(chē)在很多地區(qū)是硬性需求,但學(xué)校并無(wú)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出,這種前提下,勉強(qiáng)上馬會(huì)埋下安全隱患。相比很多發(fā)達(dá)國(guó)家,我們的教育投入比例尚有不小差距,所以政府對(duì)教育投資應(yīng)加大比例,將校車(chē)列入專項(xiàng)范疇。”

        但林安杰委員同時(shí)指出,北京市對(duì)教育經(jīng)費(fèi)投入一直很重視,多年來(lái)也并未發(fā)生跟校車(chē)有關(guān)的安全事故,如果出臺(tái)校車(chē)的具體政策,首要考慮的多是一些細(xì)節(jié)的落實(shí),比如校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)與具體管理等。

        市政協(xié)委員、國(guó)家教育行政學(xué)院國(guó)際教育部主任史朝:

        中心城區(qū)無(wú)開(kāi)通校車(chē)必要

        市政協(xié)委員史朝則認(rèn)為,北京市城區(qū)內(nèi)校車(chē)無(wú)存在必要性,密云、延慶等遠(yuǎn)郊區(qū)縣可適當(dāng)發(fā)展校車(chē)。

        史朝表示,本市城區(qū)內(nèi),幼兒園和小學(xué)基本是就近入學(xué),初中以后才面臨部分擇校問(wèn)題。“但北京城區(qū)公共交通已經(jīng)很發(fā)達(dá),依靠現(xiàn)有的交通方式,解決孩子入學(xué)問(wèn)題完全沒(méi)問(wèn)題。”史朝稱,目前北京城區(qū)尚無(wú)校車(chē)的迫切需求,如果盲目發(fā)展校車(chē),不僅會(huì)給北京帶來(lái)新的擁堵問(wèn)題,一輛校車(chē)每天僅接送十多個(gè)孩子,也是一種嚴(yán)重資源浪費(fèi)。而遠(yuǎn)郊區(qū)縣存在孩子相對(duì)集中和上學(xué)路線較長(zhǎng)等現(xiàn)象,可適當(dāng)發(fā)展校車(chē)。

        市政協(xié)委員、市政協(xié)教文衛(wèi)體委員會(huì)主任牛繼升:

        校車(chē)費(fèi)應(yīng)由政府全額補(bǔ)貼

        市政協(xié)委員牛繼升認(rèn)為,推行校車(chē)是利國(guó)利民之策,“但必須由政府統(tǒng)一主導(dǎo),讓公交公司來(lái)運(yùn)營(yíng),并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司介入。”

        牛繼升表示,無(wú)論是車(chē)輛配置,還是司機(jī)調(diào)配,公交公司都有成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),所以政府應(yīng)放心交由公交公司來(lái)運(yùn)營(yíng)。另一頭交由教育部門(mén),讓它們負(fù)責(zé)組織學(xué)校,并協(xié)調(diào)交管部門(mén)制定線路、站點(diǎn)等。

        校車(chē)價(jià)格問(wèn)題一直是家長(zhǎng)關(guān)心的,牛繼升認(rèn)為,校車(chē)費(fèi)用應(yīng)由政府全額補(bǔ)貼,并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司介入,這也打消了運(yùn)營(yíng)公司的后顧之憂。

        對(duì)于最近有關(guān)校車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng),牛繼升稱,無(wú)論有何爭(zhēng)執(zhí),安全永遠(yuǎn)是校車(chē)的首要因素,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)不能降低。其他諸如舒適度等因素可考慮我們的國(guó)情,適當(dāng)調(diào)低,沒(méi)必要一味追求高標(biāo)準(zhǔn)。

        最后,牛繼升還提到,在校車(chē)運(yùn)營(yíng)線路上,可以多協(xié)調(diào)教育和交通部門(mén),制定部分固定站點(diǎn),同時(shí)根據(jù)實(shí)際設(shè)定部分浮動(dòng)站點(diǎn),隔一段時(shí)間就根據(jù)需求調(diào)整。

        市政協(xié)委員、中關(guān)村中學(xué)黨總支書(shū)記、校長(zhǎng)邢筱萍:

        校車(chē)應(yīng)該打破校際區(qū)分

        “甘肅等地校車(chē)事故,不能簡(jiǎn)單將責(zé)任推到學(xué)校方面,而是當(dāng)時(shí)整個(gè)社會(huì)對(duì)校車(chē)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足的必然結(jié)果。如果非要推行校車(chē),單靠家長(zhǎng)和學(xué)校的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須由政府主導(dǎo)統(tǒng)籌,這是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。” 市政協(xié)委員邢筱萍認(rèn)為,北京城區(qū)無(wú)推行校車(chē)的必要性,學(xué)生居住分散,且距離并不算太遠(yuǎn)。如果非要推行校車(chē),不能簡(jiǎn)單交給學(xué)校來(lái)辦,必須由政府統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)規(guī)范的校車(chē),安排統(tǒng)一的接送線路,并打破校際間的區(qū)分,像公交線路一樣沿途接送孩子,避免資源浪費(fèi)。

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      編輯:吳怡

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