康菲“渤海漏油影響小”語驚四座 被指挑戰(zhàn)常識(shí)

　　一則關(guān)于康菲石油公司針對(duì)渤海灣漏油事故說法的外媒報(bào)道昨天在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，報(bào)道中，“康菲稱基本沒有證據(jù)顯示漏油事故對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了影響”的表述令人震驚。

　　對(duì)此，康菲中國昨天解釋稱，公司的原意是溢油對(duì)環(huán)境造成的持續(xù)性影響非常小。截至記者發(fā)稿時(shí)，國家海洋局方面對(duì)此事未做表態(tài)。

　　康菲：第三方調(diào)查表明影響小

　　《華爾街日報(bào)》近日刊發(fā)報(bào)道稱，康菲石油公司上周五表示，基本沒有證據(jù)顯示渤海灣蓬萊19-3號(hào)油田今年6月份發(fā)生的漏油事故對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了影響。這一報(bào)道昨天在網(wǎng)絡(luò)上迅速引起熱議。

　　昨天，康菲中國公司對(duì)記者解釋稱，上述報(bào)道來自公司與《華爾街日報(bào)》及其他媒體交流的內(nèi)容，“我們沒有說過沒有污染。我們的意思是，康菲中國和第三方專家開展了廣泛的調(diào)查和分析，目前的結(jié)果顯示，溢油對(duì)環(huán)境造成的持續(xù)性影響非常小。”

　　康菲中國公司稱，公司做出上述判斷是有證據(jù)支撐的：公司對(duì)蓬萊19-3號(hào)油田鉆井平臺(tái)周圍的水質(zhì)進(jìn)行了檢測，還在海岸沿線進(jìn)行了調(diào)查研究，并將數(shù)據(jù)和樣品等送到獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢測和模擬。但康菲中國公司也表示，這只是公司一方作出的判斷，“我們在繼續(xù)審核這些信息，并歡迎中國專家提供相關(guān)信息。這并不是說其他機(jī)構(gòu)做出來的其他結(jié)果一定是不對(duì)的。”

　　質(zhì)疑：第三方是否權(quán)威

　　記者了解到，康菲所稱的第三方包含多家機(jī)構(gòu)，主要由兩家國外機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，分別是挪威船級(jí)社和美國的ASA。挪威船級(jí)社是一家全球?qū)�業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)機(jī)構(gòu)，ASA則是一家總部在美國的模擬公司，根據(jù)溢油、風(fēng)向和各種數(shù)據(jù)模擬溢油事故對(duì)環(huán)境的影響。

　　為何發(fā)生在中國的一起溢油事故，交給由外方主導(dǎo)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查、模擬？康菲中國公司對(duì)此問題沒有給出答復(fù)。

　　那么，康菲請第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查結(jié)論，是否會(huì)影響到事故最終結(jié)論的判定？對(duì)此，自然之友公眾參與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常成昨天在接受記者采訪時(shí)表示，在法律效力上，國家有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)論才是最權(quán)威的。如果康菲沒有不同意見，會(huì)以國家有關(guān)部門的結(jié)論為準(zhǔn)，如果雙方對(duì)結(jié)論有不同看法，可以要求國家有關(guān)部門指定第三方機(jī)構(gòu)重新進(jìn)行鑒定。山東大學(xué)威海分校海洋學(xué)院副教授王亞民也表示，沒有經(jīng)過政府部門認(rèn)定的證據(jù)是無效的。

　　昨天，就康菲“環(huán)境影響小”的說法，記者聯(lián)系國家海洋局，并按要求提交了采訪函，但截至發(fā)稿時(shí)，未收到海洋局的回復(fù)。

　　專家：康菲在挑戰(zhàn)常識(shí)

　　就康菲的上述說法，記者昨天采訪了一些國內(nèi)海洋專家、環(huán)保組織和律師，他們給出了這樣的評(píng)價(jià)：“笑話”“這是在挑戰(zhàn)常識(shí)”“荒謬”“狡辯”……

　　其中，山東大學(xué)威海分校海洋學(xué)院副教授王亞民表示，從理論上來說，原油作為外界物質(zhì)進(jìn)入海洋，肯定會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成影響。溢油對(duì)海洋環(huán)境的影響受以下幾個(gè)因素影響：溢油量、海水?dāng)U散速度、水體大小、海洋自凈能力、生態(tài)系統(tǒng)的脆弱程度，具體影響的大小最終要由國家海洋局和農(nóng)業(yè)部作出鑒定。

　　至于恢復(fù)海洋環(huán)境的時(shí)間，王亞民表示，要根據(jù)影響程度的大小判定，詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告應(yīng)該由國家海洋局和農(nóng)業(yè)部等政府部門給出，但一般來講，漁業(yè)資源的恢復(fù)需要5到10年時(shí)間。相關(guān)的經(jīng)濟(jì)索賠則應(yīng)考慮以下因素：生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)的成本等公共利益、漁民損失、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響等。

　　■類似案例

　　雪佛龍漏油事故

　　巴西索賠107億美元

　　昨天，《人民日報(bào)》報(bào)道稱，巴西坎波斯聯(lián)邦檢察院要求美國雪佛龍石油公司中止在巴西的石油鉆井作業(yè)，并要求其為石油泄漏事故支付200億雷亞爾(約合107億美元)的賠償。

　　巴西坎波斯灣的溢油事故開始于11月7日，記者對(duì)比中國和巴西的溢油事故發(fā)現(xiàn)，在溢油數(shù)量方面，11月8日至11日，巴西坎波斯灣約有2400桶石油泄漏；中國蓬萊19-3油田約有3200桶原油和礦物油油基泥漿泄漏。另外，巴西坎波斯灣泄漏的原油沒有蔓延到沿海岸邊，污染面積不大，也沒有接到海洋動(dòng)物死亡的報(bào)告。

　　在渤海灣漏油事故中，中國國家層面的索賠還沒有公布。但王亞民表示，從理論上來看，中國的這次海上溢油污染應(yīng)該比巴西的污染更嚴(yán)重。因?yàn)椴澈Ｊ前敕忾]海洋，擴(kuò)散慢，自凈能力差，“世界上比渤海生態(tài)系統(tǒng)更脆弱的海洋非常少，而且渤海油井的原油是酸性的，酸性原油與一般原油相比，對(duì)環(huán)境影響更大，尤其是對(duì)雙殼、海參類生物影響最大。”

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[責(zé)任編輯：吳怡]